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某公路詳細施工組織設計方案
本工程主線全長112.754km，支線9.593km，為二級路標準，水泥混凝土路面結構，大部分利用舊路進行路面改造。A9合同段起訖樁號為K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全設施及預埋管線。
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公路工程詳細施工準備
公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。
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某鄉村公路詳細施工組織設計資料
本資料為鄉村公路施工組織設計資料，共47頁。 本合同項目為三門閘大石莊至老房莊水泥砼路面農溝工程，工程地點位于三門閘境內，工程范圍：設計技術標準鄉村公路，路基寬4.5M，路面寬3.5M，水泥砼路面。
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某高級公路詳細施工組織設計方案
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網“兩環、五射”中的重要組織部分。合同起點樁號為K66+030，終點其樁號為K75+870。
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某三級公路詳細施工組織設計方案
該三級公路全長25.22km，所投標段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220，全長13.72km。所投標段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220，全長13.72km。
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山嶺重丘二級公路詳細施工組織設計
本工程第一個標段起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里；第二個標段路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里。路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。
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安徽某高速公路詳細施工組織設計
A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區高速公路，起點K0+000 至K36+820采用100 公里/小時，路基寬26 米；K36+820 至終點K72+200 段采用80 公里/小時，路基寬24.5 米。全線共劃分為10 個合同段。
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某地區公路施工詳細設計方案
充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏導和施工機械，使施工對周邊環境的影響減小到最小限度。
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SMW工法施工步驟詳細講義PPT
本資料為SMW工法施工步驟詳細講義PPT，共9頁 概況： SMW工法連續墻于1976年在日本問世，SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機在現場向一定深度進行鉆掘，同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復混合攪拌，在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
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某二級高速公路詳細施工組織設計
本合同段為第8 合同段，起止樁號為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全長4.49 公里。 A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區高速公路，起點K0+000 至K36+820采用100 公里/小時
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某繞城公路A段工程詳細施工方案
本工程屬于一級汽車專用公路，A3段樁號自21＋600至27+300，全長5700m， 線路沿線地勢平坦，地質勘察報告提供，A3段位于崗地——崗地沖溝地貌上，在崗地沖溝內有另星透鏡體出現，據觸探孔資料。在22+355、23+650（及以北）、
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某二級公路施工組織設計詳細講解說明
某二級公路施工組織設計 詳細講解說明，某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相
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某省永連公路詳細施工組織設計方案
永連公路屬某省省九五重點建設項目，起點為某省永州零陵大道6Km處，終點為南風坳，湘境全長為165Km，分兩期建設。一期工程99Km，二期工程66Km，本次招標工程為一期路面工程。我們所投標段為M6合同段，起訖樁號為K118+000～K144
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某市區公路詳細施工組織設計方案
本工程全長23.425公里，共分12個合同段，有大橋1座、中橋3座，公路等級為二級，路基寬15米，水泥砼路面寬9米，中、小橋涵與路基同寬。橋涵設計荷載汽－20，掛－100，設計洪水頻率大，中橋1/100，小橋、涵洞1/50。
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某高速公路詳細施工組織設計方案
該公路東起東營市廣饒縣，西至濱州市無棣縣境內與津汕線大高至魯冀界段聯結，路線全長67.94公里。全段路基填方194.78萬m3，瀝青路面796.03 km2，大橋1座，中橋1座，互通立交2處，分離立交1座，涵洞10道，通道15道。
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東清公路某合同段工程詳細施工組織設計
東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，起止樁號為K0+000～K8+000，行政等級為縣道，線路編號X023，北端與省道S213相連，南端經宜章縣長策鄉與縣道X324相接。
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某市一級公路詳細施工組織設計方案
本工程采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經驗和專業知識的項目經理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優勢，取得工程優質、安全、快速的進展。
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某地區高速公路詳細施工組織設計
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網“兩環、五射”中的重要組織部分。合同起點樁號為K66+030，終點其樁號為K75+870。
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公路工程詳細施工組織設計范本
三明至沙縣連接線公路工程起點位于沙縣際口，與三福高速公路沙縣互通相接，經沙縣淘金山、棲云寺、垅東、余厝、梅列區高源、陳大，終點位于三明市區東新六路，全長24.891km。
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二級鄉村公路詳細施工組織設計方案
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。
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高速公路詳細施工組織設計方案
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。主線里程樁號0-035.22—1+472.28。整個標段由69跨主線橋梁及N、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成。
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某一級公路詳細施工組織設計方案
該一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。
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某二級公路建設工程詳細施工組織設計
本工程舊路路基穩定，除路面邊緣有網裂外，路面基本完好。采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經驗和專業知識的項目經理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優勢，取得工程優質、安全、快速的進展。
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某公路爆破擠淤工程詳細施工組織設計
本工程的結構設計型式采用復合斜坡式斷面。斜坡式路堤總長4 30 m，堤頂高程+7 m，堤頂寬度17 m ,路堤內外側邊坡均取1：1 . 5,泥面以上設寬度為8 m 的平臺,該平臺邊坡坡比為1： 0 .8。堤身內外側+2m 高程以下為拋石棱體
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湖北省某高速公路詳細施工組織設計
本工程合同段范圍為K38+965-K47+970，全長9.005km。起于鄖縣的青曲鎮，起點里程樁號K38+965，路線在青曲設青曲互通，經郭家溝至寺坪，經大院在楊家院穿界碑關隧道進入鄖西，路線進入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進，路線在鄖西
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永漳公路漳平段工程詳細施工組織設計
本工程工程采用項目管理，路基土石方工程按現場實際施工條件劃分為路基Ⅰ區（K32+404.21～K33+573）、路基Ⅱ區（K33+573～K37+000）兩個單位工程。
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某二級公路工程詳細施工組織設計
本工程 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為K0+00
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進，無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進，無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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高速公路鉆孔樁詳細施工組織設計
芙蓉~宕里公路分離式立交（以下簡稱芙宕立交）鉆孔樁共有80根，砼3789m3，由于9#墩的水中樁距離岸邊較近（最遠處距岸邊1.8m左右），采用筑島法將水上樁變為陸上樁施工：用挖掘機挖除樁位處的淤泥，從岸邊填粘土至樁位處，用推土機推平、碾壓密
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二級公路工程詳細施工組織設計
本工程全長236.64405公路。主線共劃分為10個合同段。其中，第二合同段起訖樁號為k126+000～k154+131.53。路線起點位于寶平鄉上九懷村附近，路線向西經九懷埡口，經下橋、湯馬、拉友、大板旺、板誰、光隆、龍省洞，到李子坳后沿
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[青海]高速公路詳細施工組織設計
本項目位于海北藏族自治州境內，路線連續設置隧道和橋梁穿越祁連山脈，總體走向為西北至東南。 本項目按雙向四車道高速公路標準建設，路基及橋梁寬度采用26米，隧道凈寬采用10.25米，設計速度80km/h，橋梁設計荷載采用公路-Ⅰ級。
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高速公路供電照明系統詳細施工組織設計
南京機場高速公路作為重要用電負荷單位，全線共設有花神廟露天變電站一座，四號路互通立交、祿口互通立交、主線收費站變電所三座，其中四號路互通立交變電所通過高壓電纜對花神廟露天變電站供電。全線變電所均采用10kV 外供電，高供高計，其所有用電均由
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四級公路改線工程詳細施工組織設計方案
小灣電站水庫淹沒鳳慶縣城至魯史鎮四級公路改線工程，公路全長16.16公里，公路等級為四級公路，路面為彈石路面。，是小灣電站“三原”工作的重要組成部分。
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某高速公路投標詳細施工組織設計方案
本合同緊鄰晉標中市，材料供應渠道多，中標后，將就近選擇材料質量好，價格合理，貨源充足，講信譽的供貨商。對需求量大，貨源較緊的材料設臨時庫房，確保施工需要。
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山嶺重丘二級公路詳細施工組織設計方案
本工程路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；設計荷載為汽車—20，掛—100，設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50；路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。
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某公路爆破擠淤詳細施工組織設計方案
本項目為K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,擋墻及護坡， 路堤工程總長430m。工程的結構設計型式采用復合斜坡式斷面。斜坡式路堤總長4 30 m，堤頂高程+7 m，堤頂寬度17 m ,路堤內外側邊坡均取1：1 . 5,
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某市區二級公路詳細施工組織設計方案
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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公路工程詳細施工組織設計方案
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。