本施工現場作業區道路必須平整且要設置路標,在施工沿線的施工車輛集中出入口處應有醒目標牌。涉及水、火、電、機械等可能危及人身安全的作業區、作業點,必須設置醒目的警戒線和防護標志。
黃陵至延安高速公路擴能工程(K47+000~K153+909.826)起于富縣羊泉峁村北側(K47+000),止于安塞縣沿河灣南側(K153+909.826),按全封閉、全立交、全部控制出入的六車道高速公路標準,全長106.909公里設計時
高空作業專項安全施工方案(1)高空作業專項安全施工方案(1)高空作業專項安全施工方案(1)高空作業專項安全施工方案(1)
高空作業專項施工方案(星悅名苑).doc高空作業專項施工方案(星悅名苑).doc高空作業專項施工方案(星悅名苑).doc
橋梁高空作業安全技術交底橋梁高空作業安全技術交底橋梁高空作業安全技術交底橋梁高空作業安全技術交底橋梁高空作業安全技術交底橋梁高空作業安全技術交底橋梁高空作業安全技術交底
大橋和特大橋均位于山西省晉城市澤州縣境內。其中白水河大橋起訖里程DK327+193.4~DK317+394.19,全長200.79m。橋梁與白水河斜交里程為DK317+254,斜交角度為26度,本橋共有5跨。 白水河特大橋起止里程DK316
是安裝工程開工前的專業方案,適用性強,是寫施工方案的范本。對工程施工單位施工方案編寫人員有很高個參考價值。
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
總用地面積約56639.7m2,總建筑面積約257317 m2,工程范圍包括興建圖紙繪畫之1~3#樓,5~11#樓、公交場站、消防站、地下車庫(包括人防)等,以及本項目工地內的室外工程和小市政。 本項目為鋼筋混凝土剪力墻結構,1#樓為地下四
內容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,在進行預裂爆破時,進行一次預
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實際,有一定的科學合理性,這樣才能對實
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠,南至后堡港,全長0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
中國石油四川石化有限限責任公司系5×3000m3421罐區球罐基礎發球鋼筋混凝土結構。由中國成達工程有限公司總承包。本工程位于四川省成都市彭州地區。
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
(1)高速鐵路橋涵工程施工技術規程(Q/CR9603-2015); (2)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010); (3)《白水河大橋施工圖》(太焦太晉施橋-102); (6)鐵路綜合接地系統(通號(2016)9301)
模板組裝或拆除時,指揮、拆除和掛鉤人員,必須站在安全可靠的地方方可操作,嚴禁任何人員隨模板起吊,安裝外模板的操作人員應配掛安全帶。
結合考慮支撐架的安全性、經濟性、方便施工等因素,嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)及其它關于高大支撐架施工方案編制、審批等的規定,確保廣佛出口放射線二期(南海段)工程現澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注
某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中,設計采用圓端型等截面獨體墩,百年一遇的設計水位為:55.97m,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
本工程為蘇州工業園區桑田島新城東路(長陽街-縱四河)工程上的一座新建橋梁,橋梁橫跨縱四河,河寬為20m,橋梁跨徑設計為6m+8m+6m。橋位處地質情況極差,橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎,樁徑為1m。
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫轉暖時,最后一個5d的日平均氣溫
一般順序:平整基底至設計標高→根據設計要求施工砼墊層→根據基礎縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎模板→定位后用斜撐固定側板,并用楞木將相鄰模板連成整體。
橋梁高空作業施工方案
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