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電纜隧道施工組織設計
本工程在二標段范圍內包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設一處集水井和通風口。 本工程質量要求：合格；工程質量目標：優良。 安
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某電纜隧道施工組織設計
施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
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某隧道照明工程安全施工組織
內容簡介 某隧道照明工程安全施工，隧道均為雙向兩車道，行車速度30千米/小時，隧道標準路幅寬度9.8米，兩側檢修道各0.75米，隧道凈空高度7.28米。 施工范圍包括：隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地
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某隧道照明工程安全施工組
隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.75m，隧道凈空高度7.28m。 本次施工范圍為XX隧道、XX隧道及XX隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變
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隧道通風照明課程設計
隧道通風照明課程設計參考。用于隧道工程專項課程設計，通風方式的確定 右線隧道長度：1415m； 交通量：3641輛/h，單向交通隧道； 故采用機械通風，縱向射流式通風方式。 5.1.2 需風量計算 黃土梁隧道通風設計基本參數： 道路等級：高
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某隧道照明安全施工組織設計
本次施工范圍為隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變電站安裝。
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某電纜隧道施工組織設計文檔
電纜隧道遷改工程，南起百花路與建設路南路口 ，沿建設路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北，橫穿建設路 ，沿萬乘時代廣場地下室外側，繞至百花路與原電纜隧道相接，遷改線路總長248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗
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隧道照明專項施工方案
本項目為：文成縣2017年農村公路安全生命防護工程（一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節能改造）工程。
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【某隧道照明工程安全施工組織設計】
首先十分感謝業主提供的這次中標機會，我們以對業主真誠負責的態度和對工程盡善、盡美、盡最大努力安全施工的前提下，針對工程實際編制了安全施工專項方案。本專項方案編制的目的是從施工全局出發，根據各種具體的安全施工隱患，為施工階段提供較為完整的綱領
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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電纜溝隧道施工詳細組織設計
工程現場較為狹窄，不宜設鋼筋加工場地，加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場內進行，按進度計劃要求，及時吊運到現場進行綁扎。 （1）鋼筋進入施工現場必須有出廠合格證，并分規格、批號分別堆放有序，防止不同品種鋼筋疊在一起，并有材料部門填寫試驗委托單，
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某隧道照明工程施工方案
XXX屬二級公路，其中，XX-XX段內包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m，XX巖隧道長494m，XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.7
專題： 隧道照明工程施工方案 -
隧道通風照明節能技術應用探討
合理的通風方案是通風節能的根本，隧道通風方案的常見問題有：過量設置通風系統，是目前高速公路隧道的普遍現象 也是隧道通風不節能的主要原因。
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某隧道照明工程安全施工組織設計
在隧道口200米外設置限速5KM、限寬4m、限高4.5m標志、設置前方施工減速慢行反光標志帶，設置值班室，值班人員手提反光停車標志。
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電纜隧道施工組織設計（word格式）
1.1《電力工程電纜設計規范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設計技術規定》DL/T 5221-2005 1.3、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設改造標準匯編》2004年4月 1.4、、供電公司《、、配電網技術導則》Q/
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某電纜溝隧道組織設計方案
本工程施工期間正值雨季，且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建，給雨期施工增加了難度，為考慮雨期施工不影響施工進度、正在施工過程中的分項成品不遭到雨水破壞，故應在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻，圍出一條臨時排水溝，給電纜溝施工提供雨期施工條件。
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道路照明工程路燈燈桿招標圖紙
道路照明工程路燈項目整套施工圖，包含單臂、雙臂，臂長1.5m/2.5m等城市照明常用的：8m/10/12m/16m高桿燈、中桿燈、常規照明燈、投光燈2火、3火、5火燈桿制作和基礎全套非常完善的招標圖紙，對有需要的朋友有很大幫助。
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單洞雙向行駛雙車道隧道圖紙
賽格隧道為一座單洞雙向行駛雙車道隧道，分界段里程為K63+324～K64+234，分界段全長910m. 根據JTG D70-2004《公路隧道設計規范》和隧道所在路段情況，擬定隧道有效凈寬為9.00m，有效凈高為5.00m的建筑限界。為滿足
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中心城區電力電纜隧道線路設計
隨著城市建設的不斷發展、城市化程度不斷提高，導致用電負荷快速增長，大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應用；同時，隨著人們對環境、景觀的高標準要求，在中心城區架空敷設電纜已無可能，采用電力電纜隧道敷設大截面電纜得到推廣。本文針對中心城區地下構筑物
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公路隧道照明系統集成分析
公路隧道照明系統集成分析，公路隧道照明系統輔助設計 2.1 各照明區段亮度及長度計算 區段亮度及長度計算對話框將完成隧道各照明段亮度與長度的計算，本模塊可以實現按照交通量分級分析，并考慮白天四級調光（晴天、云天、陰天、重陰）以及夜間兩級調光
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某隧道照明工程安全施工專項方案
XXX屬二級公路，其中，XX-XX段內包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m，XX巖隧道長494m，XX隧道長857m。隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.75
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公路隧道照明施工方案及安全保證
左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位、打孔，底座安裝，燈具安裝，燈具調整，管內配線，燈具接線，系
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公路隧道照明施工方案及安全預案
本工程左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位、打孔，底座安裝，燈具安裝，燈具調整，管內配線，燈具接
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上海某隧道工程聯絡電纜受電方案
3.1 浦西2#變電站、浦東5#變電站10KV母線受電 3.2 電氣安裝工程結束，線路連接正確，緊固，設備清潔 3.3 電氣調試工作全部結束。微機保護單元整定，系統操作應正確、可靠，試驗合格，二次邏輯符合設計要求，接地裝置應符合設計要求 3