土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 隧道支護(hù)施工措施更新時(shí)間：2025-06-01 09:43:58

隧道支護(hù)施工措施

土木在線資料庫隧道施工措施隧道防水措施隧道施工支護(hù)措施冬季施工措施隧道隧道輔助施工措施隧道文明施工措施基坑開挖支護(hù)措施

主題范圍：

全部方案組織設(shè)計(jì) 開挖安全技術(shù) 初期專項(xiàng) 基坑工程

隧道塌方施工處理措施

資料目錄目錄目錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號(hào)。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

專題： 隧道施工措施隧道防水措施施工縫處理措施
某隧道初期支護(hù)噴錨施工

初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。 1、噴錨方式本隧道采用潮噴與濕噴相結(jié)合，圍巖較好地段一次噴身的量不大，采用潮噴砼技術(shù)。潮噴對(duì)材料的品質(zhì)、規(guī)格要求相對(duì)低一些，易操作，但粉塵大，

專題： 隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 隧道噴錨支護(hù)施工方案隧道初期支護(hù)施工方案擬定
某隧道結(jié)構(gòu)防水施工措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法采用“以防為主，多道防線，突出重點(diǎn)防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。本隧道的防水等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防

專題： 隧道防水措施隧道施工措施隧道輔助施工措施
隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施

本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施，word格式，共5頁，可供參考。

專題： 施工安全監(jiān)理措施隧道施工安全技術(shù)措施隧道施工措施
隧道開挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：

專題： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
旗嶺隧道支護(hù)施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m，出口

專題： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米，出口樁號(hào)為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米，長(zhǎng)219米，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米，出口樁號(hào)為YK

專題： 隧道錨桿支護(hù)施工方案基坑錨桿支護(hù)方案基坑支護(hù)錨桿專項(xiàng)施工方案
繞城高速隧道初期支護(hù)施工文案

1.1工程簡(jiǎn)介 (1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km。路線總體走向由北向

專題： 隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 高速公路隧道初期支護(hù)施工方案繞城高速楊林隧道施工方案
隧道初期支護(hù)侵限處理施工文案

2.1、隧道設(shè)計(jì)概況 XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道，左線全長(zhǎng)740.634米。右線全長(zhǎng)680米，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m，最大開挖寬度為12.54m，最大開挖

專題： 基坑支護(hù)工程支護(hù)工程合同隧道初期支護(hù)施工總結(jié)
隧道施工用電安全保證措施

1、變壓器安裝為了節(jié)約低壓電纜（電線），變壓器安裝位置應(yīng)選擇在距離施工場(chǎng)地較近的地方，為保證施工時(shí)地坪震動(dòng)不會(huì)影響變壓器正常工作，變壓器位置應(yīng)選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。變壓器接地裝置，接地電阻不大于4歐姆。接地裝置用長(zhǎng)

專題： 安全施工保證措施隧道冬季施工保證措施地基處理安全保證措施
高地溫地段隧道施工措施

隧道通過高溫、高熱地段，會(huì)給施工帶來困難。一般在火山地帶的地區(qū)修建隧道或地下工程會(huì)遇到比較高溫高熱的情況，如日本某地的發(fā)電廠工程的隧道，其圍巖溫度高達(dá) 。更甚者，在高溫隧道中發(fā)生過施工人員由于地層噴出熱水或硫化氫等有害氣體，而燙傷或中毒。

專題： 隧道施工措施隧道防水措施隧道高地應(yīng)力專項(xiàng)施工方案
隧道高地溫地段施工措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介隧道通過高溫、高熱地段，會(huì)給施工帶來困難。一般在火山地帶的地區(qū)修建隧道或地下工程會(huì)遇到比較高溫高熱的情況。在高溫隧道中發(fā)生過施工人員由于地層噴出熱水或硫化氫等有害氣體，而燙傷或中毒。一、高地溫的熱源地?zé)岬男纬砂礋嵩捶诸悾煞譃?/p>
專題： 隧道施工措施隧道防水措施隧道高地應(yīng)力專項(xiàng)施工方案
流沙地段隧道施工治理措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介流沙是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀，對(duì)隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。宜采取以下措施進(jìn)行治理：一、加強(qiáng)調(diào)查，

專題： 隧道施工措施流沙隧道施工技術(shù)方案隧道巖溶地段施工方案
隧道施工安全保證體系及措施

堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任施工，做到安全零缺陷；杜絕責(zé)任行車重大、大事故；杜絕責(zé)任旅客列車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任交通特大、重大事故；杜絕道口責(zé)

專題： 施工安全保證體系及措施文明施工保證體系工程質(zhì)量管理保證體系
尾水隧洞開挖支護(hù)施工措施

本資料為尾水隧洞開挖支護(hù)施工措施，共23頁，格式為word。工程概況：隧洞開挖斷面分兩種：Ⅲ、Ⅳ類圍巖為φ8.4m、Ⅴ 類圍巖為8.6×8.6m城門洞型，隧洞襯砌后內(nèi)徑均為φ7.20m。尾水隧洞洞向?yàn)镹55°E，上覆巖體厚度為34～41

專題： 引水隧洞施工措施計(jì)劃隧洞施工安全措施隧道施工支護(hù)措施
隧道鋼支撐支護(hù)施工方案

隧道鋼支撐支護(hù)施工方案耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計(jì)為左右線分離式，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600，長(zhǎng)度為965m，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600，長(zhǎng)度為928m，雙洞總長(zhǎng)為1893m。隧道設(shè)

專題： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
隧道鋼支撐支護(hù)施工方案

耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計(jì)為左右線分離式，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600，長(zhǎng)度為965m，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600，長(zhǎng)度為928m，雙洞總長(zhǎng)為1893m。隧道設(shè)計(jì)速度為80km/h，為

專題： 基坑斜柱支撐支護(hù)方案隧道鋼支撐施工方案隧道施工支護(hù)措施
地鐵盾構(gòu)隧道防水堵漏施工措施

北京地鐵某區(qū)間工程，位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道，單線分為兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā)，2011年5月13日盾構(gòu)順利到達(dá)，區(qū)間總長(zhǎng)3291.337m。期間，盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水

專題： 隧道防水措施地鐵盾構(gòu)隧道施工工藝地鐵防水堵漏施工方案
隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案

1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

專題： 隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工方案隧道支護(hù)質(zhì)量施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
旗嶺隧道支護(hù) 施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m，出口

專題： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
隧道冬季施工方案及技術(shù)措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

專題： 隧道冬季施工方案及措施施工方案技術(shù)措施技術(shù)措施和施工方案
隧道開挖及支護(hù) 施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：

專題： 隧道支護(hù)及開挖施工方案隧道混凝土支護(hù)施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求

本資料為盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求，共8頁。本標(biāo)段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站～尹山湖中路站區(qū)間、尹山湖中路站～東方大道站區(qū)間、東方大道站～獨(dú)墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車站

專題： 隧道工程防水技術(shù) 隧道工程質(zhì)量管理盾構(gòu)隧道工程施工方案
淺談隧道初期支護(hù)濕噴混凝土施工

混凝土濕噴工藝由于其“綜合成本低、社會(huì)效益好、環(huán)境污染小”的優(yōu)點(diǎn)在隧道施工中逐步占據(jù)了主導(dǎo)趨勢(shì)，并成為鐵道部強(qiáng)制要求實(shí)施的工藝。混凝土濕噴施工能巨大的改善隧道施工作業(yè)環(huán)境。

專題： 隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 隧道初期支護(hù)侵限施工方案隧道初期支護(hù)鋼拱架施工方案
XX隧道超前支護(hù)施工方案...

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m)，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m)，隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大，設(shè)計(jì)上采取

專題： 隧道超前支護(hù)施工方案隧道導(dǎo)洞超前開挖施工方案隧道超前砂漿錨桿施工方案
隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

該資料為隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施任何工程都有風(fēng)險(xiǎn)，需通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)價(jià)與管理的手段將風(fēng)險(xiǎn)降低至“可接受”的程度。通過系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)價(jià)與管理，可識(shí)別及分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率及后果、評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策的成本與效益，尋求可行的風(fēng)險(xiǎn)處理措施，達(dá)到

專題： 防洪風(fēng)險(xiǎn) 施工風(fēng)險(xiǎn)管控措施施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施
隧道初期支護(hù)濕式噴射混凝土施工工法

濕噴的特點(diǎn)是施工混凝土強(qiáng)度得到保證，噴射均質(zhì)性好，生產(chǎn)率高，施工時(shí)基本無粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動(dòng)計(jì)量添加到噴槍，通過大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易更快凝結(jié)硬化并通過與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)

專題： 隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 隧道初期支護(hù)侵限施工方案隧道初期支護(hù)鋼拱架施工方案
隧道初期支護(hù)侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道，左線全長(zhǎng)740.634米。右線全長(zhǎng)680米，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m，最大開挖寬度為12.54m，最大開挖高度為9.86m。隧道

專題： 隧道初期支護(hù)侵限施工方案隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 初期支護(hù)安全施工方案
KV電纜出線豎井開挖支護(hù)施工措施

現(xiàn)電纜通道已貫通，主變洞第二層開挖已完成，開關(guān)站隧洞開挖也將于9月20日全斷面貫通，計(jì)劃可于9月25日左右進(jìn)行豎井井口土石方明挖及邊坡支護(hù)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，從開關(guān)站隧洞洞口開挖至220KV電纜出現(xiàn)豎井，需一個(gè)星期，故計(jì)劃在10月15日前安裝調(diào)試

專題： 鋼制電纜豎井電纜施工措施隧道施工支護(hù)措施
膏巖段隧道施工安全保證措施材料

膏鹽地段巖層中主要由泥質(zhì)灰?guī)r、白云巖及硬石膏、石膏互層構(gòu)成，其中石膏對(duì)砼會(huì)產(chǎn)生腐蝕性作用

專題： 施工材料保證措施隧道冬季施工保證措施蓋梁施工安全保證措施
尾水隧洞開挖支護(hù) 施工措施

工程概況：隧洞開挖斷面分兩種：Ⅲ、Ⅳ類圍巖為φ8.4m、Ⅴ 類圍巖為8.6×8.6m城門洞型，隧洞襯砌后內(nèi)徑均為φ7.20m。尾水隧洞洞向?yàn)镹55°E，上覆巖體厚度為34～410m。施工采用固定式空壓機(jī)集中供風(fēng)方式，在10#支洞左側(cè)靠近

專題： 引水隧洞施工措施計(jì)劃隧洞施工安全措施隧道施工支護(hù)措施
隧道鋼支撐支護(hù) 施工方案

耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計(jì)為左右線分離式，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600，長(zhǎng)度為965m，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600，長(zhǎng)度為928m，雙洞總長(zhǎng)為1893m。隧道設(shè)計(jì)速度為80km/h，為

專題： 隧道鋼支撐施工方案隧道支護(hù)質(zhì)量施工方案 TBM隧道支護(hù)施工方案
鄭州雙線隧道冬季施工措施方案

一、施工特點(diǎn) 冬季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損，同時(shí)，風(fēng)、雪天氣較多，施工條件及環(huán)境惡劣，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以混凝土工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性，即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給

專題： 冬季施工采暖措施方案冬季施工措施隧道安全施工措施方案
電力明挖隧道開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

該工程共有A、B、C、D、E、F六個(gè)工作井，其中B、C、D工作井在保障住房項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)，B及C井在一期二標(biāo)建設(shè)用地內(nèi)，D井（頂管始發(fā)井）在進(jìn)保障辦住房路口綠化地內(nèi)，A井在XX村民居住房處，需拆遷交出場(chǎng)地后才能進(jìn)行施工；E井（頂管接收井）位于機(jī)

專題： 隧道施工明挖法電力施工組織設(shè)計(jì)范本房建電力施工組織設(shè)計(jì)
隧道新奧法開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

本隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，工程起止點(diǎn)樁號(hào)為：右線隧道起止樁號(hào)為K45+890至K46+780，全長(zhǎng)890.00m。左線為曲線隧道，平曲線半徑R=3000m，左線隧道起止樁號(hào)為ZK45+925至ZK46+785，全長(zhǎng)860.00m。左右線總長(zhǎng)1

專題： 隧道施工支護(hù)措施隧道施工組織設(shè)計(jì)范本電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)
繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案

(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為

專題： 隧道初期支護(hù)施工方案繞城高速楊林隧道施工方案繞城高速施工方案
隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

專題： 隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案噴錨支護(hù)專項(xiàng)施工方案基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案
220KV電纜出線豎井開挖支護(hù)施工措施

本資料為：220KV電纜出線豎井開挖支護(hù)施工措施，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

專題： 鋼制電纜豎井電纜施工措施隧道施工支護(hù)措施
隧道冬季施工方案及技術(shù) 措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

專題： 隧道冬季施工方案及措施施工方案技術(shù)措施技術(shù)措施和施工方案
隧道初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK

專題： 隧道初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案隧道初期支護(hù)施工總結(jié) 噴錨支護(hù)專項(xiàng)施工方案