雙面鋁箔聚氨酯復(fù)合風(fēng)管施工 技術(shù)方案

雙面鋁箔聚氨酯復(fù)合保溫風(fēng)管具有無毒、保溫隔熱、防腐耐用、環(huán)保節(jié)能、吸音消聲、避震安全、密封性好、安裝方便、材質(zhì)量輕、無凝結(jié)水、施工快捷。造價(jià)經(jīng)濟(jì)等一系列特點(diǎn)，其性價(jià)比在目前市上占有相當(dāng)大的優(yōu)勢。因雙面鋁箔復(fù)合聚氨酯保溫板的主要2構(gòu)造材料是硬

雙面鋁箔聚氨酯復(fù)合風(fēng)管施工技術(shù)方案

雙面鋁箔聚氨酯復(fù)合保溫風(fēng)管具有無毒、保溫隔熱、防腐耐用、環(huán)保節(jié)能、吸音消聲、避震安全、密封性好、安裝方便、材質(zhì)量輕、無凝結(jié)水、施工快捷。造價(jià)經(jīng)濟(jì)等一系列特點(diǎn)，其性價(jià)比在目前市上占有相當(dāng)大的優(yōu)勢。因雙面鋁箔復(fù)合聚氨酯保溫板的主要2構(gòu)造材料是硬

雙面鋁箔聚氨酯復(fù)合風(fēng)管施工技術(shù) 方案

內(nèi)容簡介 采用置換式新風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)承擔(dān)室內(nèi)全部濕負(fù)荷，夏季新風(fēng)需除濕，冬季需加濕。 住宅部分在屋頂和地下一層設(shè)有全熱式熱回式新風(fēng)機(jī)組。室外新風(fēng)經(jīng)過初效過濾后，與回風(fēng)進(jìn)行全熱交換，然后經(jīng)新風(fēng)機(jī)組冷卻或加熱、加濕，通過送風(fēng)管道，從新風(fēng)機(jī)組出口送

鍍鋅鋼板風(fēng)管與雙面彩鋼板復(fù)合風(fēng)管分析

本資料為鍍鋅鋼板風(fēng)管與雙面彩鋼板復(fù)合風(fēng)管分析，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了一種雙面彩鋼板復(fù)合風(fēng)管，克服了復(fù)合風(fēng)管的一些缺陷。也得到了一定推廣，但還是有部分工藝有待改善，現(xiàn)將鍍鋅鋼板風(fēng)管與雙面彩鋼板風(fēng)管性能進(jìn)行比較。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

復(fù)合玻纖風(fēng)管施工工藝

復(fù)合玻纖風(fēng)管是一種新型風(fēng)管材料，具有消音、質(zhì)輕及易于加工制作安裝等優(yōu)點(diǎn)，在這個(gè)一次能源日趨減少的時(shí)代，作為再生資源的復(fù)合玻纖風(fēng)管在空調(diào)專業(yè)已經(jīng)逐步取代傳統(tǒng)鍍鋅鋼板。

超大防火板風(fēng)管施工工法

本工法應(yīng)用于建筑工程消防排煙通風(fēng)、空調(diào)通風(fēng)及其它用途的風(fēng)管穿越防火分區(qū)時(shí)的保護(hù)，并且系統(tǒng)風(fēng)壓在中壓以上或有清潔要求的風(fēng)道等。其風(fēng)管規(guī)格尺寸大（超過規(guī)范要求最大邊4000mm），此超大規(guī)格鍍鋅板風(fēng)管外包防火板施工技術(shù)用于通風(fēng)系統(tǒng)金屬風(fēng)管外側(cè)的

玻鎂復(fù)合風(fēng)管施工工藝

介紹了玻鎂復(fù)合風(fēng)管施工的關(guān)鍵技術(shù)，包括直風(fēng)管制作，異徑風(fēng)管制作等等

LS復(fù)合保溫板施工工法

超大防火板風(fēng)管施工工法（附圖

本工法主要是由鍍鋅鐵皮風(fēng)管的施工工藝結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的強(qiáng)度，利用方鋼支架整體強(qiáng)度做成鋼支架風(fēng)道，風(fēng)管采用鍍鋅鋼板對接壓縫技術(shù)，保證了風(fēng)管的平整光滑和潔凈。方鋼鋼架外敷防火板，接縫涂膠包角壓縫處理等技術(shù)，使防火風(fēng)管整體達(dá)到安全牢固、密封嚴(yán)密、潔

超大防火板風(fēng)管施工工法（附圖）

本工法應(yīng)用于建筑工程消防排煙通風(fēng)、空調(diào)通風(fēng)及其它用途的風(fēng)管穿越防火分區(qū)時(shí)的保護(hù)，并且系統(tǒng)風(fēng)壓在中壓以上或有清潔要求的風(fēng)道等。其風(fēng)管規(guī)格尺寸大（超過規(guī)范要求最大邊4000mm），此超大規(guī)格鍍鋅板風(fēng)管外包防火板施工技術(shù)用于通風(fēng)系統(tǒng)金屬風(fēng)管外側(cè)的

復(fù)合彩鋼夾芯板幕墻的施工與應(yīng)用

復(fù)合彩鋼夾心板(以下簡稱彩鋼夾芯板)具有模塊化，質(zhì)量輕，預(yù)制性強(qiáng)，絕熱效果好，運(yùn)輸、操作和組裝成本低，易施工等特點(diǎn)，近年來使用量每年以20％的速度遞增

[山東]復(fù)合載體夯擴(kuò)樁施工工法.doc

prc輕質(zhì)復(fù)合隔墻板施工工法

PRC輕質(zhì)復(fù)合隔墻板的安裝按墻高的不同，分為單層安裝法和鋼結(jié)構(gòu)輔助分層安裝法二種。墻高在板材極限高度以下的安裝采用單層安裝法；墻高超過板材極限高度以上的安裝采用鋼結(jié)構(gòu)輔助分層安裝法。

夾芯保溫復(fù)合墻體施工工法

墻體外測彩色裝飾性劈離砌塊，新穎美觀，自身強(qiáng)度高，不脫落、耐風(fēng)化，既有保護(hù)中層夾芯保溫層的作用，又有很好的裝飾效果；克服了目前外墻飾面層開裂、脫落的質(zhì)量通病，延長了建筑物使用期限；

隧道復(fù)合防水板鋪設(shè)施工工法

資料目錄 1、前 言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡?fù)凉げ?1.2mm厚EVA防水卷材做復(fù)合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、

隧道復(fù)合襯砌陽光施工工法-四段一區(qū)工法

資料目錄 一、工程概況 二、工法背景及特點(diǎn) 三、適用范圍 四、工藝原理 五、機(jī)具設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 改革開放以來，我國將交通運(yùn)輸列為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，并得到快速發(fā)展，尤其包括高速公路、長大橋梁和公路隧道等

人防薄鋼板圓形風(fēng)管焊接施工工法

1、平焊專用施焊平臺(tái)工作原理：將薄鋼板卷圓置于固定平臺(tái)內(nèi)支撐件上，利用兩個(gè)角鋼法蘭固定住鋼板，角鋼法蘭尺寸與圓形風(fēng)管尺寸一致。通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)支撐件上四支螺絲螺紋長度，使圓頭螺絲頂緊與鋼板的接觸。從而能夠保證管道尺寸的正確，避免施焊過程中，管道變

膏模盒現(xiàn)澆混凝土密肋復(fù)合樓板施工工法2

石膏模盒采用的是大型機(jī)械化生產(chǎn)線生產(chǎn)，具有原材料資源多、自重輕（600～900kg/m3）、外型整齊、尺寸精確、表面光潔、體積穩(wěn)定、隔熱、保溫、防火，強(qiáng)度高，隔聲性能好，無放射性，并具有良好的“呼吸性”能調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣濕度等特性

膏模盒現(xiàn)澆混凝土密肋復(fù)合樓板施工工法

建設(shè)環(huán)保節(jié)能建筑已成為建設(shè)我國節(jié)約型社會(huì)的重要組成部分。密肋復(fù)合樓板的建筑結(jié)構(gòu)正是迎合了這個(gè)趨勢。而且以石膏作為密肋復(fù)合樓板的空腹材料更能減輕樓板自重，均勻分布和均勻承受結(jié)構(gòu)力，降低了建筑成本，并克服了傳統(tǒng)密肋樓板玻璃鋼模殼材料昂貴、一次性

自保溫墻體復(fù)合保溫板安裝施工工法

2.1 復(fù)合保溫板是由配防腐筋的輕質(zhì)混凝土（或普通混凝土）與聚苯乙烯擠塑板（XPS）疊澆預(yù)制而成。它不僅具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐候性、防火性、耐久性和隔熱保溫性能好的特點(diǎn)，還具有模板的功能，可切割、可釘釘。 2.2 復(fù)合保溫板墻體是由復(fù)合保溫板與

雙面自粘橡膠瀝青防水卷材濕鋪施工工法

濕鋪滿粘，防止在卷材下形成竄水層，從而和結(jié)構(gòu)層形成互補(bǔ)，即在柔性防水層、結(jié)構(gòu)層在同一部位同時(shí)破壞才形成漏水點(diǎn)。 采用濕鋪施工，可節(jié)約找平層，同時(shí)也可節(jié)約找平層施工的工期。因采用濕鋪滿粘，粘接結(jié)合層水泥漿中氣被排除，水泥漿凝固后粘貼牢固，整個(gè)

雙面鋁箔聚氨酯復(fù)合風(fēng)管制作工藝

工藝 規(guī)范

彩鋼板大棚施工工法(金屬薄壁拱型屋蓋)

金屬拱型波紋屋蓋由于跨度、拱度各不相同，且多種跨度、拱度的屋蓋可能在短時(shí)間內(nèi)輪換吊裝，因此，為加快施工進(jìn)度，降低工人安裝吊桿的難度，設(shè)計(jì)出了可調(diào)節(jié)型吊桿，大大加快了吊裝進(jìn)度，本工法適用于各種金屬拱型屋蓋的施工過程。

風(fēng)行行業(yè)領(lǐng)跑者，彩鋼復(fù)合風(fēng)管分類詳解

彩鋼板復(fù)合風(fēng)管是目前傳統(tǒng)鍍鋅鐵皮風(fēng)管的替代品，具有傳統(tǒng)鍍鋅鐵皮風(fēng)管的剛性，又具有良好的保溫性， 風(fēng)管外表為彩色鋼板，克服了以前強(qiáng)度弱，外壁易破損的弱點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)了鍍鋅鐵皮的優(yōu)勢。彩鋼板風(fēng)管是用彩鋼復(fù)合夾芯板為板材制作加工而成的風(fēng)管。其中彩鋼復(fù)合

外模板現(xiàn)澆混凝土復(fù)合保溫一體化施工工法

本工程適用于工業(yè)與民用建筑框架結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)的柱、梁、外墻及地下室頂板等現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程，按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求采用適當(dāng)?shù)牟牧稀?外模板現(xiàn)澆混凝土復(fù)合保溫一體化模版內(nèi)側(cè)粘結(jié)增強(qiáng)層為聚合物水泥粘結(jié)砂漿，采用錨固連接件與混凝土牢固連接在

復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法

本資料為：復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某外模板現(xiàn)澆混凝土復(fù)合保溫一體化施工工法

連接件是指加強(qiáng)外模板同現(xiàn)澆混凝土連接作用的專用連接件，通常為工程塑料錨栓和金屬螺桿，必須設(shè)置。受力預(yù)埋件是指為建筑幕墻或其他附屬構(gòu)件做好安全有效的連接作用，預(yù)埋于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)梁、柱和墻等部位的專用連接件，根據(jù)情況設(shè)置。

渠道工程復(fù)合土工膜施工工法及質(zhì)量保障

主要適用于渠道工程、水庫大壩、養(yǎng)殖池、隧道等防水防滲的工程施工中。

某渠道工程復(fù)合土工膜施工工法及質(zhì)量保障

復(fù)合土工膜（復(fù)合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，土工布作為土工膜的保護(hù)層，使保護(hù)防滲層不受損壞。一般幅寬4-6m，膜厚0.2-0.8mm，重量為200—1500g/m2，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，具有強(qiáng)度高，延伸性能較好，變形

先簡支后連續(xù)采用復(fù)合式臨時(shí)支座施工工法

多跨先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 （后張法） 梁橋廣泛應(yīng)用于我國公路建設(shè)， 其中預(yù)制梁板架設(shè)中橋梁體系轉(zhuǎn)換前臨時(shí)支座設(shè)計(jì)和安裝是施工中的重要環(huán)節(jié)。 傳統(tǒng)工藝中， 存在鋼砂筒臨時(shí)支座制作成本較高， 木砂箱臨時(shí)支座側(cè)向穩(wěn)定性不足， 硫磺砂漿支座工藝

含空氣層復(fù)合材料保溫屋面施工工法

含空氣層復(fù)合材料保溫屋面施工技術(shù)可廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑物的各種屋面，該保溫結(jié)構(gòu)是由空氣層托板與金凱泡沫砼組成。金凱泡沫砼是由聚苯乙烯發(fā)泡顆粒（有機(jī)發(fā)泡體）與水泥發(fā)泡漿料（無機(jī)發(fā)泡體）復(fù)合而成的粘稠混合物，經(jīng)硬化成型制得的多孔、輕體、保溫

懸索橋復(fù)合式隧道錨碇施工工法

本資料為：懸索橋復(fù)合式隧道錨碇施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

外模板現(xiàn)澆混凝土復(fù)合保溫一體化施工工法設(shè)計(jì)

適用于工業(yè)與民用建筑框架結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)的柱、梁、外墻及地下室頂板等現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程，按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求采用適當(dāng)?shù)牟牧稀?/p>

復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法.ppt

復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面詳細(xì)鋪裝施工工法

該資料為復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法，共62頁，編制于2014年 鋼橋面鋪裝歷來是橋梁界普遍關(guān)注的問題，也是橋梁工程中的關(guān)鍵技術(shù)之一。90年代以來，我國掀起了一股大跨徑橋梁的建設(shè)熱潮，而這些新建的大跨徑橋梁之中，絕大多數(shù)均采用了正交異性

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡介 一、 準(zhǔn)備過程 1、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動(dòng)升模工法

電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱，

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱