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鐵路站前工程防洪防臺應急文案
2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區，屬海洋性季風氣候，xx海峽風大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質情況復雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風影響，風向季節性變化明顯。一年中秋、冬、
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鐵路站前工程防洪防臺應急預案
平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區，屬海洋性季風氣候，xx海峽風大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質情況復雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區受季風影響，風向季節性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風為
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鐵路工程質量創優目標及規劃
新建陶利廟至鄂托克前旗TESG-1標段由中鐵二十一局集團有限公司二公司承建。本標段起訖里程為DK44+200-DK99+100，正線全長54.9公里。線路位于鄂爾多斯市烏審旗、鄂托克前旗境內。
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商合杭鐵路站前十六標防洪應急預案
商合杭鐵路站前十六標防洪應急預案，現場重點防洪部位及防洪搶險措施，應急響應，防洪調查和處理，防洪應急救援保障體系
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鐵路工程防洪防汛應急預案(22頁，清楚明了)
本資料為鐵路工程防洪防汛應急預案，共22頁，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項目安全目標的實現，有效預防、減少暴雨和洪水災害以及由此引發的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質災害，提高災害發生后的應急處置能力，減輕災害對本線施工的影響、損害，在大雨
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京滬高速鐵路速度目標值對工程造價及運營成本的影響
本資料為京滬高速鐵路速度目標值對工程造價及運營成本的影響，討論了京滬高速鐵路的速度目標值對工程造價的影響。結果表明：對難以改建的固定設施的技術標準，應采用較高的速度目標值（300km/h）；對以后易予改造的設備，建議采用較低的目標值（200
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鐵路工程項目標準化施工管理手冊宣貫（共67頁）
架子隊主要功能是組織施工、監控生產、管理勞務、控制消耗成本，抓好各工序和作業面安全質量控制?，F場生產計劃由架子隊實施分解后下達，各工序和作業面的技術和安全技術交底由架子隊組織實施，勞務工的考核、獎懲、調配由架子隊獨立完成。項目部對架子隊實施
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鐵路工程項目標準化建設及標準化管理（圖文并茂）
鐵路工程項目標準化建設及標準化管理，圖文并茂，附多個案例分析，主要內容包括： 一、標準化管理的意義及管理體系 二、標準化管理現狀及存在問題 三、工程項目標準化管理思路 ...... PDF格式，共138頁，編制于2017年。 標準化管理 標
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[甘肅]鐵路大橋創優規劃
質量創優的主要技術措施 （1）.施工前，要確保各種測量放樣資料準確無誤?；A工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證，并記錄完整、有效。對施工人員進行崗前培訓，并做好技術交底工作。 （2）.水下灌注混凝土時，導管預先做密封試驗，確保無漏水，混凝土的
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防洪度汛安全技術交底
安全告知：可能發生山體滑坡、高空墜落、機械傷害、物體打擊非預見性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關要求。必須成立防洪領導小組，負責施工區域內的防洪救援，儲備必要的防洪救援物資。 …… 防災措施： (1)堅持安全第一的思想，管理人員
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溫福鐵路隧道監理細則
1.水泥進場時，必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結時間、安定性進行試驗。 2.外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設計要求。 4.砂
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鐵路電力信號改造施組
石化鐵路工業站信號改造工程含信號、電力、房建等專業，其中信號專業安裝聯鎖道岔19組，信號機32架，軌道電路20區段，敷設信號電纜15條公路，微機聯鎖設備1套，微機監測設備1套等；電力專業兩路380V電源引入；房建專業新建82.55m2信號繼
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工程概況及工程管理目標
碾壓密實系數大于98％（環刀取樣），200厚石灰土（含灰量10％），200厚二灰碎石，250厚C25鋼筋混凝土內配Φ12@200雙層雙向鋼筋
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某改建鐵路施工組織設計
某改建鐵路施工組織設計包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經過集寧 站，向北跨越壩王河，經七蘇木、團結村、大陸號等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標段工程范圍為集寧（不含）至團結村，起點 里程 DK2+350，終點里程 DK
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宜萬鐵路施工組織設計
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬鐵路萬州站（含）。沿途經賀家坪、榔平、野山關、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬州站。本次招標工程為宜萬鐵路第一批內資土建工程。第XX標段位于XX市XX區XX、XX鎮境內。標段起止里程為DK415
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鐵路牽引供電調度規則
供電調度是指揮電氣化鐵路運輸的重要組成部分，各級供電調度是牽引供電設備運行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。
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防洪度汛安全技術措施
圍堰內主體工程施工區防洪渡汛，是2010年渡汛的關鍵部位、也是重點區域。2010年基坑度汛采取導流明渠導流，上下游圍堰全年擋水。
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鐵路隧道常用施工規范
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005） 經規標準[2005]110號
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暴雨事件引起的防洪備案
全市受災面積1.6萬平方公里，成災面積1.4萬平方公里，受災人口190萬人，其中房山區80萬人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴重。據初步統計，全市經濟損失近百億元。參加本次強降雨應對人數為16萬余人，累計排
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鐵路頂橋施工組織設計
本工程位于河北省定州市北東丈村北，地勢起伏不大，兩側多為村莊建筑物，交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側為村莊，東側為107國道，結合現場實際情況，工作坑設在鐵路西側，由西向東頂進施工。