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四川某二級路監理規劃
(一) 工程項目名稱：××市××至××公路改建工程； (二) 工程項目位置：××市××至××公路改建工程位于四川省東北部，路線起于××縣××鎮，途經果山、銀山、雙勝、復興、保平、永樂、武棚、周河，止于××縣××鎮。 (三) 工程項目組成：工
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西安路施工組織設計－1
1、 本工程位于經濟技術開發區，是日照市區南北向城市干路，南至沿海公路（金家溝南），北起上海路。規劃紅線寬60m，紅線內道路橫斷面為機動車道30m，兩側布置1.5m寬行道樹，4m寬的人行道，9.5m寬的綠化；全長4100m。西安路
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某混凝土路施工組織設計
本工程包括沿線雨污水、工業給水管線。路面面積約58000m2。路面為混凝土路面、瀝青混凝土路面，管道為自應力鋼筋砼管材等。施工特點：施工時需清除表層耕植土，路線所經之處填河、池塘段，采用拋石排淤法，塘渣填筑必須顆粒搭配均勻，含泥量少，采用重
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某農業機耕路施工組織設計
施工工序：施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打→夯機夯實→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設→回填壓實度檢驗→交工驗收。
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某道路及排水組織方案
本工程沿線路段原地形多為魚塘，一般路段地基采用堆載預壓法進行處理，堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土，農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結合管道施工，采用井點排水，開挖明溝及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路線
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納雍某道路技術施工文案
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環線縣城段建設項目xx標段，起點樁號K1+200，末點樁號為K2+400，本合同段路幅寬為2x4.5米（人）+2x2米（綠化帶）+2x12.25米（車）。 道路工程部分：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
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某道路綠化景觀工程方案
1、本工程建造標準高、要求嚴，施工區域有市政道路在施工程、村莊 住戶及學校，所以對管理人員和施工人員素質要求和施工質量要求高。 2、廣告牌拆除和場地清理不僅涉及周圍居民的切身利益而且也影響周 圍交通秩序，所以要隨時與業主、監理及時溝通，采取
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二級路改造工程總體開工報告
該資料為二級路養護改造工程總體開工報告 衡德公路周通至山東界段養護改造工程HD3標段全長14.385Km。本合同段包含路基、路面、橋涵及交通安全等附屬設施。全標段均為二級公路斷面，設計速度80Km/h。路基寬12.0m，路面寬度為11.4m
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某地區路大修工程投標施組
充分考慮本標段工程的施工環境和工程特點。全面分析各種不利于施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮并留有余地。 1.3工程概況 馬北路位于密云縣東北部，縣級道路，編號X014。起于馬廠，向西北經下莊子、澇洼、司
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平吉堡道路硬化施工設計
寧夏 2008-2009 年度第一批大中型水庫移民后期扶持 結余資金項目寧夏農墾局乳香園小區道路硬化工程；硬化道 路 3 條，總長 0.91 公里,對于周邊群眾致富奔小康和完善及 提高鄉村道路網絡建設，為促進發展經濟提供了有利條件。
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路拌法石灰穩定土施工
1．材料要求： 土、灰除滿足規范要求外，在施工中控制要點為： (1)石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內； (3)一個作業段內采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行
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袍江道路施工組織設計
老紹三線：南起三江路，北接紹三線高速入口，全長約0.481KM，路寬12米，車行道9m，兩側人行道各1.5m ，為瀝青砼路面，由于此路段有大量重車出入，瀝青路面基本全部破壞，部分路段基層也嚴重破壞，個別路段塌陷，出現了大量坑洞。
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龍潭路某住宅小區工程施組
本工程場地狹小，考慮充分利用現場場地，現場不堆放過多材料。同時，1 號樓利用西側作為臨時周轉材料場；車庫結構施工階段，利用5 號、7 號樓樓座作為臨時堆放加工場地；車庫完成地下一層后，利用支撐加密的地下一層頂板作為5 號、7 號樓臨時堆放加
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某風景區路改造工程方案.
本工程是由某風景區管理處興建的園路改造工程，深圳市某風景區一號園路位于某山西北麓，是某市現有的一條上山公路，道路起點心某山管理站，終點為某山頂管理站，道路全長6.643km，現狀道路起點高程為65.5m，終點高程為638.75m，路面平均寬
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天北道路技術交底材料
進入施工現場，必須遵守項目制度的各項安全規章制度，樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格執行國家及公司制定的有關安全等方面的各項規章制度。
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某道路水電施工組織設計
本資料為某道路水電施工組織設計，施工承包范圍包括：道路工程、給水管線、雨水管線，污水管線，電力通訊線、燃氣管線等設計。設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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某風景區路改造工程方案/
本工程是由某風景區管理處興建的園路改造工程，深圳市某風景區一號園路位于某山西北麓，是某市現有的一條上山公路，道路起點心某山管理站，終點為某山頂管理站，道路全長6.643km，現狀道路起點高程為65.5m，終點高程為638.75m，路面平均寬
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某道路及排水施工組織設計/
一、編制依據 1、本工程招標文件、技術規范等。 2、工程現場考察情況。 3、我公司現有可投入工程的施工技術力量和機械設備
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汶水路等泵站施工組織設計
本資料為汶水路等泵站施工組織設計，內容包括：潛水離心泵、潛水軸流泵、鋼絲繩式格柵除污機、移動式格柵除污機、無軸螺旋輸送機、螺旋壓榨機；高、低壓配電系統設備；監控系統設備。等，設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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東港路改造工程（巖土綱要）
勘探點布置詳見本綱要附圖《勘探點平面布置圖》，各勘探點具體技術工作布置見《勘探點技術工作布置表》，本工程勘察技術工作重點為詳細查明各土層工程性質，提出合理的地基方案、建議及其工程設計的巖土技術參數。鉆探采用回轉鉆進、泥漿護壁工藝，粘性土和粉
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路延伸段工程監理規劃及細則
1、路基標準干容重采用JTJ051－85規定重型擊實標準。 2、路基壓實度檢測以灌砂法為主。 3、填石路堤可用試驗路段碾壓遍數控制方法來檢測。 4、碾壓成型的路基，凡遭雨淋濕的，無論驗收與否，雨后繼續上土前，必須清理表層重新碾壓。
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某道路結構工程監理規劃
按合同規定，及時審批、敦促業主及時支付工程進度款； 完善價格信息制度，及時掌握造價管理部門的要求和調價范圍、幅度； 監督、檢查承包商履約情況； 定期向業主報告工程投資動態情況
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平湖市某道路組織方案
根據沿線地質情況，路基填筑主材采用塘渣，在填筑路基時對池塘、河溝段需清除淤泥，耕田處需清除表土方可填筑。對老路需挖除原路面結構，再用塘渣回填。
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某道路改造工程組織方案
關東店北街0+000~0+231.45為此次道路新建部份。西側交于東大橋路路中與路口接順，東側超路口規劃紅線5M與原12M寬舊路接順。路面寬16M，單輻路形式，北側步道寬3.2M，南側2M。