隨著我國高等級公路建設的飛速發展,在公路修建過程中出現的邊坡及其防護問題越來越重要。本文系統介紹了近幾年國內外常見的支護形式及其適用條件,可供相關設計人員參考。
目前高速公路邊坡防護的形式已由傳統的土工防護向生態防護發展。高速公路管理部門也在公路邊坡的治理中結合實際地質特點,采用適合的邊坡生態治理措施,并取得一定效果。本文主要介紹活木樁固土和土工網植草護坡兩種防護技術的基本原理、施工工藝及應用效果,
目錄 1.用途…………………………………………………………………………………3 2.腳手架類型…………………………………………………………………………3 3.腳手架的材料………………………………………………………………………3 3.1鋼管…
本文通過對甘肅省柳忠高等級公路邊坡生物防護體系建植和養護過程中,草、灌灌木的選擇,建植方式及施工中采用的各種技術措施等進行研究并提出建議,旨在提高我省高速公路邊坡草地的建植與管理技術。
介紹了山區公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草,防止水土流失,對山區公路邊坡水保治理提出了經濟可行的治理辦法。
對公路邊坡用植物的選擇進行探討是必要的,它必將促進中國公路邊坡生態防護事業進一步的發展,具有重要的現實意義。
該論文結合相關設計規范及工程實際,對某邊坡治理工程進行初步設計。在設計中采用計算邊坡推力的方法進行邊坡穩定性分析,并以滑坡推力的計算結果和地質勘測資料作為肋梁錨桿支護計算、設計的依據。除了理論上的計算之外,本文還論述了邊坡治理的一些基本原則
本文結合工程實踐論述了生物防護較工程防護能更有效的改善水土流失問題。同時指出生物防護措施應因地制宜、結合當地氣候、土壤條件優選出固土護坡效果好的物種,才能達到事半功倍的效果。
目前,我國山區高速公路建設迅猛發展。在高等級公路的修建中,出現大量的深挖路塹與高填路堤邊坡,其防護問題非常突出。為了滿足安全可靠和經濟合理雙重目標,對高邊坡病害特征的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。
通過對所管轄的公路養護路基邊坡中“馬鞭草”常年觀,發現了馬鞭草具有耐澇、耐旱、耐瘠、生長快的生理學特性,同時馬鞭草又具有寵大深扎的根系,能有效地防止雨水對公路邊坡的侵蝕沖刷,固定邊坡土壤,并且馬鞭草植物籬又能對公路邊坡起到很好的綠化效果。
國道XX線XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地區XX境內,起訖里程K103+100~K119+900,全長16.796km,起于XX橋,止于XX村,路線基本沿國道GXX線布設,XX河、XX河布線。共設1座隧道805m/1座、638.
公路邊坡沿公路分布的范圍廣,對自然環境的破壞范圍大,如果在防護的同時,能夠注意保護環境和創造環境,采用適當的綠化防護方法來進行,則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環境相協調等特點,也將會產生可觀的經濟效益、社會效益和生態效益。 邊坡設計應遵
摘要:植物護坡技術是隨著世界范圍內高速公路建設而興起的一門工程技術。對于植物護坡技術的研究,目前只是單純的考慮邊坡的防護與生態的恢復,從而忽視了邊坡上大量土地資源的價值與利用等狀況。因此,如何經濟地利用邊坡土地資源以及建立一套相應地邊坡管理
摘要:闡述了張家界市武陵源核心景區公路邊坡危巖體的巨大危害,治理時充分考慮各方面因素,采取綜合措施進行防護治理。同時結合工程實例分析了巖質高邊坡危巖體的穩定性,并對采用削坡卸荷、降緩坡率、增加排水設施及護面墻、柔性防護網防護等綜合治理措施的
在對某山區公路邊坡滑坡體的工程地質特征、成因及穩定性進行深入分析的基礎上,提出采用格構預應力錨桿進行滑坡治理的方案,并對預應力錨桿的設計進行探討。結果表明,利用格構預應力錨桿治理方案加固后的滑坡體的安全系數為1.59,符合規范要求,驗證了方
近幾年,隨著環保意識的提高,我國公路建設部門對于生態防護越來越重視。目前高速公路邊坡防護的形式已由已往慣用的圬工防護向生態防護發展,對于土質邊坡,已普遍采用了濕法噴播、三維網植草等技術來建植植被、固土護坡。對于土質情況較差的邊坡和巖石邊坡,
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執行。 改建公路,當利用現有公路的局部路段受條件限制時,對本標準規定的個別技術指標,經過技術經濟比較,可作合理變動;對于改線路段,應符合本標準的規定。
本資料為公路邊坡常見支護方法簡介,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為:公路工程施工安全技術規范1-5,內容詳實,可供參考。
公路邊坡技術規范
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