本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
本資料為上海地鐵MJS工法專項詳細施工方案,共22頁 概況: 本基坑為1號出入口A區域,開挖深度7.7m,坑內旋噴樁加固。圍護結構形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水,鉆孔灌注樁樁長23m、直徑800mm、間距1000mm;外部采用旋噴樁止水,旋噴
本資料為CSM工法雙輪銑支護墻施工專項詳細方案,共38頁 概況: 本工程為地下人防工程道路拓寬改造工程項目,地下人防全長1023米,人防結構寬度為33米,人防建筑面積約7萬平方米,地下二層結構,結構埋深約13.55m和14.85m,基坑側壁
本工程為梅嶺北路站位于大渡河路與武寧路交叉口南側,車站主體沿大渡河路南北向布置。本站為地下二層島式車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。
本工程采用P.042.5普通硅酸鹽水泥,根據工期進度安排水泥進場。現場水源應為清潔水,接入水流量應為2英寸以上管道,流量大于10 m?/h,所有設備額定總功率約為320KW,考慮現場生活用電等,電源應滿足350KW功率滿負荷運轉。
本工程基坑開挖深度21m,采用灌注樁排樁加四道水平支撐體系支護。外圍采用TRD工法(等厚度水泥土攪拌墻)止水帷幕。TRD工法墻,厚度700mm,深度36m。本方案針對TRD工法墻施工編制。
本工程基坑為1號出入口A區域,開挖深度7.7m,坑內旋噴樁加固,圍護結構形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水,鉆孔灌注樁樁長23m、直徑800mm、間距1000mm;外部采用旋噴樁止水,旋噴樁樁長19m。
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目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發,正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設計水頭12.0m,設計發電流量216m3/s, 電站裝機容量2