武漢某航站樓幕墻施工方案

除嚴(yán)格把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)外，加強(qiáng)供貨商評(píng)審、測(cè)量裝置（計(jì)量?jī)x器）、數(shù)據(jù)分析等管理。 制定《技術(shù)質(zhì)量管理崗位責(zé)任制》、《技術(shù)質(zhì)量管理制度》，落實(shí)獎(jiǎng)罰制度，依據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制定《技術(shù)質(zhì)量管理辦法》，重視施工準(zhǔn)備（含技術(shù)交底準(zhǔn)備）、過(guò)程檢驗(yàn)。

山西某機(jī)場(chǎng)航站樓玻璃幕墻施工方案

. 本工程位于太原市***機(jī)場(chǎng)，為***機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建航站樓，地上兩層，一層為到達(dá)大廳，二層為出發(fā)大廳，總建筑面積50000㎡，單體最大長(zhǎng)度180㎡，最大跨度72㎡。 2. 本工程的鋼結(jié)構(gòu)主抗網(wǎng)桁架采用了自平衡體系，極其通透而又美觀的效果，幕墻

某地機(jī)場(chǎng)航站樓玻璃幕墻施工方案

本工程位于太原市***機(jī)場(chǎng)，為***機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建航站樓，地上兩層，一層為到達(dá)大廳，二層為出發(fā)大廳，總建筑面積50000㎡，單體最大長(zhǎng)度180㎡，最大跨度72㎡。

某機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建工程幕墻施工方案

鄭州****機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建工程（擴(kuò)建），是一面具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的新航站樓。建筑物高度為29.085m，建筑面積約為71000㎡。造型美觀，體現(xiàn)具有可持續(xù)性和包容性的理念。造型新穎獨(dú)具特色，具有極強(qiáng)的現(xiàn)代特色。

鄭州某機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建工程幕墻施工方案

本工程計(jì)劃2006年3月20日開工，2006年8月10日竣工，工期非常緊。本工程為大型工程建設(shè)項(xiàng)目，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高，影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，使施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行呈現(xiàn)可變性和不均衡性等特點(diǎn)，在規(guī)定的工期內(nèi)高質(zhì)量完成工程難度極大。我公司根

山西某機(jī)場(chǎng)航站樓玻璃幕墻施工方案（附詳圖魯班獎(jiǎng)）

1. 本工程位于太原市***機(jī)場(chǎng)，為***機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建航站樓，地上兩層，一層為到達(dá)大廳，二層為出發(fā)大廳，總建筑面積50000㎡，單體最大長(zhǎng)度180㎡，最大跨度72㎡。 2. 本工程的鋼結(jié)構(gòu)主抗網(wǎng)桁架采用了自平衡體系，極其通透而又美觀的效果，幕

某地區(qū)機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建工程幕墻施工方案

鄭州****機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建工程（擴(kuò)建），是一面具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的新航站樓。建筑物高度為29.085m，建筑面積約為71000㎡。造型美觀，體現(xiàn)具有可持續(xù)性和包容性的理念。造型新穎獨(dú)具特色，具有極強(qiáng)的現(xiàn)代特色。

武漢某航站樓幕墻施工方案（魯班獎(jiǎng)點(diǎn)支式鋼隱框幕墻復(fù)合鋁板幕墻）

武漢****機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程航站樓A、B指廊幕墻工程，位于航站樓左右兩側(cè)，兩個(gè)指廊相互平行。總側(cè)面積約2.3萬(wàn)平方米；指廊水平投影長(zhǎng)258米，寬46.885米；柱距12米，最外邊柱向外傾斜15度。點(diǎn)支式玻璃幕墻、隱框玻璃幕墻及復(fù)

廣州白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目幕墻工程腳手架專項(xiàng)安全施工方案

本項(xiàng)目位于廣東廣州白云區(qū)人和鎮(zhèn)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南工作區(qū)橫三路，二號(hào)航站樓為局部地下1層地上4層大型樞紐機(jī)場(chǎng)公共交通建筑，建設(shè)以能滿足2020年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次的使用需求為目標(biāo)。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）：2

武漢某航站樓幕墻施工方案（魯班獎(jiǎng) 點(diǎn)支式 鋼隱框幕墻 復(fù)合鋁板幕墻）

武漢****機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程航站樓A、B指廊幕墻工程，位于航站樓左右兩側(cè)，兩個(gè)指廊相互平行。總側(cè)面積約2.3萬(wàn)平方米；指廊水平投影長(zhǎng)258米，寬46.885米；柱距12米，最外邊柱向外傾斜15度。點(diǎn)支式玻璃幕墻、隱框玻璃幕墻及復(fù)

機(jī)場(chǎng)航站樓電氣施工方案

本資料為機(jī)場(chǎng)航站樓電氣施工方案 工程概況 電氣工程主要包括變配電、動(dòng)力照明工程和防雷接地系統(tǒng)。三路10KV電源由建筑物西側(cè)引至地下一層變電室，低壓配電柜通過(guò)電纜和母線向各層分區(qū)供電。一標(biāo)范圍內(nèi)一層設(shè)二個(gè)開閉站（即KB1、KB2分別位于首層的

某1-單元幕墻施工方案

某1-單元幕墻施工組織設(shè)計(jì)方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

關(guān)于單元幕墻施工方案

本文檔為關(guān)于單元幕墻施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

武漢某航站樓預(yù)應(yīng)力施工方案

其中C區(qū)地下室基礎(chǔ)底板采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力平板結(jié)構(gòu)，板厚1000，預(yù)應(yīng)力筋縱橫雙向直線布置@500mm,下排筋標(biāo)高 h=570mm；地下連續(xù)墻墻體亦設(shè)置有無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線@500mm；C區(qū)地下室頂板采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)，框架梁預(yù)應(yīng)力筋按拋

北京某航站樓混凝土施工方案

混凝土技術(shù)要求 本工程建筑面積大、工程量大、混凝土需用量多，且屬于超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)，其中基礎(chǔ)底板厚度1000㎜，從混凝土質(zhì)量控制角度講，本工程底板、樓板、外墻混凝土同時(shí)具有大體積混凝土和抗?jié)B混凝土的特性，柱混凝土具有高強(qiáng)和大體積的特性，整個(gè)工

機(jī)場(chǎng)航站樓工程混凝土施工方案

工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮(zhèn) 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 建設(shè)單位 XX建設(shè)指揮部 勘察單位 XX設(shè)計(jì)研究院 設(shè)計(jì)單位 XX設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位 XX監(jiān)理有限公司 XX監(jiān)理有限公司

濟(jì)南某機(jī)場(chǎng)航站樓測(cè)量施工方案

根據(jù)規(guī)范要求，建筑物墻、柱的允許偏差為8mm。所以我們?nèi)?mm作為建筑物的控制誤差,即m=8mm，此誤差一般包含兩部分：施工誤差m施和測(cè)量誤差m測(cè)；而其中測(cè)量誤差m測(cè)又包含了控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)誤差m控和施工過(guò)程中的放樣誤差m放。根據(jù)誤差的廣義傳播

武漢某航站樓金屬屋面施工方案

1.1工程概況 航站樓金屬屋面6萬(wàn)平方米，采用國(guó)外進(jìn)口鋁鎂錳復(fù)合金屬板，聚碳酸酯板采光天窗，氟碳噴涂的鋁單板外檐口，不銹鋼板天溝，虹吸雨水排水，Ⅰ級(jí)防水等級(jí)。屋面7層構(gòu)造，從上而下分別為鋁鎂錳復(fù)合金屬板屋面板層、巖棉保溫層（2層）、鋁加筋箔

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案.

結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無(wú)縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無(wú)縫鋼管)有5種不同厚度變化。

機(jī)場(chǎng)航站樓工程土方施工方案

新機(jī)場(chǎng)定位大型樞紐機(jī)場(chǎng)。工程選址于XX東北部渾水溏，距市區(qū)直線距離約24.50km，占地面積約 26.26km2。新國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬分兩期建設(shè)，本期用地16943畝，本期及遠(yuǎn)期共用地31566.90畝。新機(jī)場(chǎng)是實(shí)施中國(guó)面向東南亞國(guó)際大通道的重要項(xiàng)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q235B

某機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)底板施工方案

地下室工程呈弧形，底板軸線平面尺寸為217.03（174.80）×80m。底板厚1m，埋深一7.37m底板內(nèi)縱橫梁較多，鋼筋密集。整個(gè)底板在徑向由三條寬80cm，環(huán)向由一條1m寬的后澆帶分格成8個(gè)區(qū)間。混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，由于分塊長(zhǎng)度已

武漢某航站樓模板工程施工方案

本工程航站樓主樓C區(qū)總建筑面積約為92000㎡，結(jié)構(gòu)為局部設(shè)4.00m和12.5m雙夾層的兩層現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)（其中12.5m夾層為鋼結(jié)構(gòu)）。平面幾何形狀呈矩形，基本平面軸線尺寸為315.0m×82.0m、夾層軸線尺寸為45.0m×38.

某機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋面施工方案

航站主樓土建為三層混凝土框架樓層（標(biāo)高+13.6m、寬度 183.85m、 長(zhǎng)度 414m）己全部施工完成；主樓與長(zhǎng)廊間的連廊也己施工完成（標(biāo)高 +19.5m）。

[云南]機(jī)場(chǎng)航站樓工程防水施工方案

二、工程概況 1、建筑、結(jié)構(gòu)概況 本工程由地下室設(shè)備、電氣、服務(wù)管廊及變配電室?jiàn)A層組成，地上部分由機(jī)坪聯(lián)絡(luò)通道、機(jī)務(wù)維修及機(jī)坪管理、候機(jī)廳等組成。總建筑面積約210000m2，其中地上建筑面積約139000m2，地下約71000m2。本工程

機(jī)場(chǎng)航站樓通風(fēng)空調(diào)施工方案

本工程主要建設(shè)工程有航站樓、新建動(dòng)力站、陸側(cè)新建貴賓停車場(chǎng)、站前道路系統(tǒng)、空側(cè)新建服務(wù)車道系統(tǒng)、特種車輛停放空間等。其中航站樓工程建筑面積為11006.6平方米，主要功能分為商務(wù)貴賓區(qū)域和政要區(qū)域兩部分。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體

機(jī)場(chǎng)航站樓通風(fēng)空調(diào) 施工方案

本工程主要建設(shè)工程有航站樓、新建動(dòng)力站、陸側(cè)新建貴賓停車場(chǎng)、站前道路系統(tǒng)、空側(cè)新建服務(wù)車道系統(tǒng)、特種車輛停放空間等。其中航站樓工程建筑面積為11006.6平方米，主要功能分為商務(wù)貴賓區(qū)域和政要區(qū)域兩部分。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體

[云南]機(jī)場(chǎng)航站樓工程土方施工方案

XX新機(jī)場(chǎng)定位為大型樞紐機(jī)場(chǎng)。工程選址于XX東北部渾水溏，距XX市區(qū)直線距離約24.50km，占地面積約 26.26km2。XX新國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬分兩期建設(shè)，本期用地16943畝，本期及遠(yuǎn)期共用地31566.90畝。新機(jī)場(chǎng)是實(shí)施中國(guó)面向東南亞國(guó)際

[云南]機(jī)場(chǎng)航站樓工程混凝土施工方案

工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮(zhèn) 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 資金來(lái)源 政府專項(xiàng)撥款和項(xiàng)目法人自籌資金 合同工期 1207日歷天 合同質(zhì)量目標(biāo) 一次驗(yàn)收合格，達(dá)到云南省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)

某機(jī)場(chǎng)航站樓長(zhǎng)廊鋼平臺(tái)施工方案

**國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓長(zhǎng)廊鋼平臺(tái)，分別位于Z6、Z7段18.32米標(biāo)高位，Z8、Z9、Z10段8.32米標(biāo)高位。結(jié)構(gòu)主要材料為焊接H型鋼、焊接方型鋼、焊接方型鋼柱。鋼梁上鋪壓型鋼板與之組成鋼樓承板，梁與預(yù)埋件采用節(jié)點(diǎn)板和高強(qiáng)度螺栓的形式

長(zhǎng)春某機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工方案

長(zhǎng)春****機(jī)場(chǎng)****樓鋼結(jié)構(gòu)施工總面積約21000平方米，分為****樓屋蓋、指廊屋蓋和鋼結(jié)構(gòu)登機(jī)橋三部分，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)部分（包括檁條）總重約為1887噸，登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)部分重量約為532噸。其****站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)由兩個(gè)跨度分別為54米和

航站樓工程隔震墊安裝施工方案

本工程場(chǎng)地位于我國(guó)西南地區(qū)一條十分重要的強(qiáng)震帶——小江地震帶的中段西緣。航站樓前中心區(qū)設(shè)計(jì)為隔震減震體系，隔震墊總數(shù)約1808個(gè)，其中LNRD-1000型無(wú)鉛芯隔震墊1156個(gè)，LRBD-1000有鉛芯隔震墊652個(gè)。隔震墊直徑1000mm

廣東機(jī)場(chǎng)航站樓防雷接地施工方案

T3航站樓工程建筑物按第二類防雷建筑物設(shè)防，采用傳統(tǒng)的法拉第籠式防雷體系，按整體防雷概念設(shè)計(jì)。利用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)樁基做防雷裝置接地極，地面選擇幾處做防雷接地沖擊電阻測(cè)試小井；利用建筑物外側(cè)鋼結(jié)構(gòu)柱、幕墻鋼結(jié)構(gòu)柱、雙層表皮內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)柱或外墻混凝土結(jié)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案.pdf

幕墻及鋼結(jié)構(gòu)施工方案

幕墻及鋼結(jié)構(gòu)施工方案

某地幕墻專項(xiàng)施工方案

幕墻施工的專業(yè)工藝流程及注意事項(xiàng)，可作為幕墻施工的參考和指導(dǎo)施工資料

某軟件大廈幕墻施工方案

本文檔資料為某軟件大廈幕墻施工方案，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

某辦公樓幕墻施工方案

本資料為某辦公樓幕墻施工設(shè)計(jì)全方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。

7-某工程幕墻等裝飾施工方案

7-某工程幕墻等裝飾施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。