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青島地鐵二號線二村模板支撐施工方案
1、本計算書包括400mm厚中板以及800mm×1000mm中板梁計算；2、本計算書依據《JGJ130-2011_建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》《GB50017-2003鋼結構設計規范》進行計算；3、本計算書采用20mm厚木膠板，次
專題： 支撐模板施工方案 青島高大模板施工方案 -
某地鐵站主體襯砌模板施工方案
某地鐵站位于某路中間綠化帶下，底板埋深約16m。主體結構為雙層三跨島式站臺地鐵車站，向北2‰下坡，起訖里程為K1+535.151～K1+535.151，總長206.4m，標準段寬22.7m，車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳
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成都地鐵一號線某站模板與腳手架施工方案
某站位于人民北路站與騾馬市站之間，車站長450m。車站中部(江漢路與人民路交匯處)有30m采用蓋挖法施工，其余均采用明挖法施工。 車站主體結構型式為地下二層整體式鋼筋混凝土矩形結構，總建筑面積16560㎡，結構基礎底板厚0.9m。地下二層結
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某地鐵區間明挖段襯砌模板施工方案
某地鐵區間包括某地鐵線XXX環島站通往XXX中心站的兩條正線區間和某地鐵線與XXX支線之間的聯絡線的部分區間。聯絡線和正線區間相交節點采用明挖施工，明挖段設計里程為K0+761～K0+967.519。明挖結構斷面形式復雜，共包含22個斷面，
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地鐵區間換成車站模板腳手架工程專項施工方案
北京地鐵XXXX站位于北京市XX區西三環XX高速公路與規劃XX路相交路口南側，是地鐵XX、XX號線的換乘車站。其中XX號線XX站為雙層側式站臺，XX號線為三層島式站臺，XX號線在上，XX號線在下，兩站“XX”字“島一側”換乘，合并建造，除換
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地鐵站房工程模板工程施工方案
本工程頂板和中板有300、500、700三種，統一采用Φ48×3.5的鋼管搭設滿堂模板支撐系統，步距1200，立桿縱橫向間距800×800，100×100木方間距300mm，雙鋼管大橫桿，支撐托節點，最大搭設高度8m，以700厚頂板為驗算對
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地鐵人防段二次襯砌模板滿堂支架專項施工方案
2.1、設計概況 本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站～XX站區間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區間防水均采用全包防水，正線標準段二襯采用臺車模筑
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[廣東]地鐵站房工程模板工程施工方案
地鐵西延段1234標段地鐵車站位于 車站為地下三層島式站臺無柱車站。車站全長148m，標準段寬19.1m，車站有效站臺中心里程處底板埋深為30.6m，頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現澆鋼筋混凝土矩形框架結構。 車站主體結構主要尺寸的
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框架結構地鐵站模板工程施工方案
本工程為北京地鐵15號線一期工程石門站車站主體結構，石門站(原順西路站)是線路從高架轉入地下的第二站，站位成東西向設置，位于府前西街與順西路相交路口下；石門站為地下雙層雙跨島式站臺車站，總長199.3m(含盾構接收井)，標準段總寬20.9m
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廣州某地鐵車站主體高支撐模板施工方案
號線【某某站】位于廣州市荔灣區六二三路與大同路交叉口處，地面為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業區、居民區，上部有廣州市內環路高架橋，地下穿行地鐵1號線及人行隧道，一號線某某站位于本基坑西側，距本工程主體基坑40m，其圍護結構底埋深約
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地鐵車站土建工程高大模板及支架施工方案（159頁）
本工程梁、板的模板與支架選擇為：梁、板模板選用15mm厚木膠合板模板做面層，100mm×100mm木方做次楞， 150mm×100mm木方做主楞。梁側模采用φ14對拉螺栓加固；滿堂支架選用碗扣式鋼管支撐架，剪刀撐選用φ48×3.5mm鋼管扣
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[廣東]地鐵站房工程模板工程施工方案(70頁)
車站為地下三層島式站臺無柱車站。車站全長148m，標準段寬19.1m，車站有效站臺中心里程處底板埋深為30.6m，頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現澆鋼筋混凝土矩形框架結構。
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[北京]地鐵車站主體結構模板及支架安全專項施工方案
車站主體采用明挖法施工，結構形式為地下兩層三跨矩形框架結構，負一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結構凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結構明挖段
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長沙某地鐵車站明挖基坑模板及腳手架施工方案（附方案報審表）
望城坡站位于楓林路與西二環交叉口南側的游園路下，呈東西向布置，車站有效站臺中心里程為YCK0+400.000，為地下二層三跨12m島式站臺車站，車站共設2組風亭、5個出入口及一個消防出入口，車站總長265m，標準寬度為20.5m，東西端盾構
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地鐵車站主體結構高大模板施工方案(PKPM計算軟件 計算書 膠合板模板)
某車站地下車站采用明挖法施工，圍護結構采用地下連續墻，與內襯墻構成重合墻結構?；訕藴识紊疃葹?2.79m，最大開挖深度25.84m，連續墻最深處26m，連續墻厚為1000mm，設3道鋼筋砼加1道鋼管支撐。車站主體結構里程范圍：YDK4+3
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淺析關于模板施工方案
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層，地上八層。地下室為設備房，一層為商鋪，二層為休息室，三至八層為辦公用房；地下室建筑結構形式為框剪結構，地上主體結構形式為框架結構；建筑基底面積為794m2
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
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模板支撐系統施工方案
?？谑薪鹩駨V場一期一區 模板支撐系統施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區工程位于海口市玉沙路，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為
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鋼筋模板混凝土施工方案
本工程的鋼筋制作加工場設在工地，鋼筋堆放應做好防止生銹的工作，所有鋼筋均應符合現行國家質量標準的規定，嚴禁使用“改制鋼材”。根據合同要求，鋼筋必須使用三明產鋼材。鋼材和焊條（劑）的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告，合格的產品
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某住宅工程模板施工方案.
***住宅工程由三棟高層塔樓組成，總建筑面積 61060 ㎡，6#、7#各為 20340 ㎡，8#為 20380 ㎡。塔樓地下兩層，其中人防層層高 3.0m，設備層層高 2.9m；地 上 20（局部 22 層），層高 2.7m（其中十層層高
專題： 住宅工程模板施工方案 -
國際廣場模板施工方案
模板采用18mm厚覆膜多層板，為使混凝土的觀感質量達到清水混凝土的效果，豎向構件使用的覆膜多層板為黑板、水平構件施工的覆膜多層板為紅板，以上模板的周轉次數根據現場使用多次后混凝土成型的質量來確定，基本上保證6~8層周轉一次
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某段地鐵投標施工方案
1、場址及規模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側鄰近深南大道，北側與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側靠近地王大廈。施工場址狹小，增加站廳層總
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模板施工方案及計算書
（一）、本工程所采用的支架是新門式架。 （二）、本工程所用的模板為原色夾板和涂紅色防水漆夾板兩種全新購進的夾板：兩種夾板規格為：長1.83米、寬0.915米、厚0.02米。 （三）、梁模板、梁底模板采用50X70木枋作縱楞,間距250,用5
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多層大廈模板施工方案
1、**大廈樓座建筑總面積112402.9m2。地下四層，地上二十二層。檐口高度87.65m。室內外高差-0.45m?！?.000=45.500m，為全現澆框架—剪力墻結構。 2、結構抗震等級為：地下三、四層框架—剪力墻，三級；地下二層以上
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地鐵機電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區.車輛段總占地面積為34.78公頃.
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詳細模板專項施工方案
本工程考慮到施工工期、質量和安全要求，故在選擇方案時，充分考慮以下幾點： 1、模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到
專題： 專項施工方案模板 -
遼寧某醫院模板施工方案
3.3現場準備 由于本工程施工現場非常狹小，臨時木加工廠設在南面，分階段進行加工周轉。 3.4施工部位及工期要求 主體結構：2009.10.25—2010.6.15（詳見施工總進度計劃） 3.5施工流水段的劃分 綜合考慮不均勻沉降、現場施工
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展館工程模板施工方案
本工程為濟南市2009年重點工程，建設地點濟南市**區**城**大道南臨，工程占地面積17071.4㎡，總建筑面積43466㎡，其中展廳面積14660㎡，會議中心面積10800㎡，建筑層數為二層（局部五層），建筑總高度23.95米，基礎形式
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某綜合樓模板施工方案
教育建筑綜合體由八棟單體建筑組成,由八棟單體建筑組成，包括一號樓、二號樓、三號樓、四號樓、五號樓、六號樓、七號樓以及分界小室?？傆玫?2.0722公頃，總建設用地2.6292公頃。建筑最高高度為9米?？偨ㄖ娣e：20362平方米，其中：地上