現(xiàn)澆樁基承臺(tái)梁混凝土技術(shù)交底施工方案

本工程樁頂疏松混凝土全部鑿?fù)辏鐦俄數(shù)陀谠O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，須用同級(jí)混凝土接高，并達(dá)到一定強(qiáng)度；再將埋入承臺(tái)內(nèi)的樁頂部分鑿毛、洗凈，如預(yù)制樁頂伸入承臺(tái)梁超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)預(yù)先剔鑿、樁頂伸入承臺(tái)梁深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

承臺(tái)筏板混凝土施工方案

承臺(tái)筏板混凝土施工方案，工程概況，施工準(zhǔn)備，混凝土施工工藝和施工要求，質(zhì)量及安全措施，成品保護(hù)，應(yīng)急預(yù)案

大體積混凝土承臺(tái)施工方案

本文對(duì)西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細(xì)介紹，供同類(lèi)型工程施工參考和借鑒。

大體積混凝土承臺(tái)詳細(xì)施工方案

趙氏河特大橋位于銅川新區(qū)趙家坡村西側(cè)，中心樁號(hào)K58+725.00，路線位于梁峁溝壑區(qū)，跨越趙氏河。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K57+795.5，終點(diǎn)樁號(hào)K59+653.0，橋梁全長(zhǎng)1857.5m。全橋承臺(tái)共計(jì)57個(gè)，其中引橋承臺(tái)44個(gè)；主橋承臺(tái)13個(gè)。

【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

承臺(tái)支護(hù)開(kāi)挖施工方案

高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線全長(zhǎng)2620.7m，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m，雙向六車(chē)道。高架在跨過(guò)坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道（1#、2#）、在跨過(guò)解放南路后設(shè)置一對(duì)平

轉(zhuǎn)體主墩承臺(tái)施工方案

承臺(tái)開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù)，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開(kāi)挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工，承臺(tái)厚度6.5米，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑3.5米，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺(tái)），最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土（

大承臺(tái)大體積混凝土施工方案

本工程主樓地下3層，鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)承臺(tái)板厚3m，平面48．80m×48．80m，承臺(tái)混凝土量為6360m3。商住樓地下2層，承臺(tái)板厚1．80m，混凝土量為1817m3。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C 30，抗?jié)B等級(jí)S 6，總量10496.00m

承臺(tái)系梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

青滄特大橋承臺(tái)施工方案

該管段承臺(tái)均為加臺(tái)承臺(tái)。承臺(tái)數(shù)量為334個(gè)（333個(gè)墩身、一個(gè)橋臺(tái)），承臺(tái)類(lèi)別有11種，混凝土共計(jì)：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土，承臺(tái)埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺(tái)混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土，混凝

承臺(tái)首件工程施工方案

本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái)，本承臺(tái)連接2根樁基，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m、高2m、長(zhǎng)7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。

承臺(tái)墩柱模板施工方案

承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案

某山承臺(tái)空心高墩施工方案

某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案

沿德三標(biāo)承臺(tái)工程施工方案

本標(biāo)段共計(jì)橋梁7座，包括烏江特大橋、沿河互通（B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線）。烏江特大橋設(shè)計(jì)為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋，沿河互通設(shè)計(jì)叉方式為：主線上跨，互通形式為：變異單喇叭，收費(fèi)站為6（三進(jìn)三出），本互通設(shè)計(jì)橋

某大橋陸地承臺(tái)施工方案

某大橋XXX標(biāo)０～12#共13個(gè)墩（臺(tái)）承臺(tái)為陸地承臺(tái)，承臺(tái)總數(shù)為26個(gè)。共需砼1219.04m3。

大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

B1標(biāo)段主墩承臺(tái)施工方案

南塔承臺(tái)采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5m×22.5m×8m分離式承臺(tái)。承臺(tái)施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，基坑開(kāi)挖后，分兩次進(jìn)行澆筑混凝土，每次澆筑高度為4m。承臺(tái)混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進(jìn)行控制施工。 每個(gè)承臺(tái)下設(shè)14根直徑2.8

地下室基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案1

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。

現(xiàn)澆樁基承臺(tái)梁混凝土

1．材料要求 (1)水泥：325～425號(hào)礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。具有出廠合格證或進(jìn)場(chǎng)復(fù)試報(bào)告。 (2)砂：粗砂或中砂，含泥量不大于5%。 (3)石子：卵石或碎石，粒徑5～32mm，含泥量不大于2%。 (4)鋼筋：品種和規(guī)格符合設(shè)計(jì)

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車(chē)間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車(chē)，南跨為10t天車(chē)，北跨為20t天車(chē)

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

后澆帶混凝土施工方案

[安徽]大橋工程承臺(tái)施工方案（中交）

XX大橋，起訖樁號(hào)為：XX116+070.5～XX119+366.5，路線全長(zhǎng)3.296XXm。位于XXXX縣境內(nèi)，在XX村X(qián)X116+900處正交跨越XX，全橋共75跨，承臺(tái)150個(gè)，尺寸分別為：6.45m×6.45m×2.5m二十八個(gè)，

某工程灌注樁及承臺(tái)施工方案

本工程共進(jìn)行200根砼灌注樁（樁徑800-1000mm，樁長(zhǎng)9000-49300mm），樁承臺(tái)、墊層及拉梁的施工。

高速鐵路陸地承臺(tái)施工方案

在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引測(cè)量控制點(diǎn)，并報(bào)監(jiān)理審批。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖范圍及坑底標(biāo)高。開(kāi)挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間，一般放坡開(kāi)挖預(yù)留1m，鋼板樁防護(hù)開(kāi)挖預(yù)留1.5m。開(kāi)挖深度考慮坑底墊層厚度，墊層厚度控制在20cm～30cm。

承臺(tái)組合鋼模板施工方案

承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案

建筑工程承臺(tái)模板施工方案

本段施工內(nèi)容為郫縣高架特大橋的一部分，長(zhǎng)4100m，起始里程：DK8+800~DK12+900，墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，孔徑為1m，總計(jì)844根，承臺(tái)134個(gè)，本施工區(qū)段橋墩主要采用花瓣形板式橋墩，共有134個(gè)。

某大橋承臺(tái)土袋圍堰施工方案

某大橋承臺(tái)土袋圍堰施工方案

某互通主線橋承臺(tái)施工方案

本橋起點(diǎn)為K5+630.75終點(diǎn)為K6+881.95全長(zhǎng)1251.2M共有49排架，陸上承臺(tái)有28座，水中承臺(tái)有4座

錢(qián)塘江某橋水中承臺(tái)施工方案

xx部施工7#～15#墩水中承臺(tái)，其中7#~9#墩承臺(tái)為主引橋承臺(tái)，10#和15#墩承臺(tái)為過(guò)渡墩承臺(tái)，11#~14#墩承臺(tái)為主墩承臺(tái)，各承臺(tái)幾何尺寸及承臺(tái)砼方量見(jiàn)下表：

B1標(biāo)段1_17承臺(tái)首件施工方案

1#～9#號(hào)墩為30米連續(xù)箱梁橋墩，左右兩幅橋墩分別設(shè)置獨(dú)立的承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩有4根直徑180cm的樁基礎(chǔ)。1#～9#號(hào)墩基礎(chǔ)一般構(gòu)造圖如圖1。

大體積水下承臺(tái)施工方案

大體積水下承臺(tái)施工方案

嚴(yán)西湖大橋承臺(tái)施工方案

嚴(yán)西湖大湖西起鼓架山，東 至規(guī)劃二路，全長(zhǎng)約3公里，雙向四車(chē)道。嚴(yán)西湖大橋可分為兩個(gè)部分，主橋 （K4+221.0～K5+544.5）主橋跨越嚴(yán)西湖，采用單幅橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用40m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋?qū)?2.5m；變寬段橋?qū)捰?2.5

黃河公鐵兩用橋承臺(tái)施工方案

廣州地區(qū)夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出

跨渠公路橋承臺(tái)施工方案

姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地，主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋，計(jì)算跨徑180 m，主橋橋梁全長(zhǎng)185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè)，分別為2#

基礎(chǔ)地梁承臺(tái)土方開(kāi)挖施工方案

編制原則和依據(jù)，適用范圍及工程慨況，施工準(zhǔn)備與資源配備計(jì)劃