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底拉河特大橋（72+128+72）m連續剛構施工方案
底拉河特大橋采用主跨（72+128+72）m預應力混凝土連續剛構跨越底拉河大峽谷，中心里程：DK376+442，孔跨布置為：8×32m+（72+128+72）m連續剛構+1×32m，橋梁全長580.24m。 本橋為單線鐵路橋，位于直線和緩和
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連續剛構施工專項方案
望龍包特大橋施工里程K32+560～K33+440，全長880m。公路中心線在K32+885處跨越望龍包大峽谷，跨越望龍包大峽谷處5#、6#墩中心里程分別為K32+805和K32+965?？缭酵埌髰{谷處采用（85+160+85）m連續梁
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198m連續剛構施工方案
21#墩～22#墩位于福州市馬尾區，23#墩～24#墩位于福州倉山區。21#-23#位于閩江河道內，24#墩位于閩江南岸陸上。
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某連續剛構大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，××岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。
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198m連續剛構施工 方案
梁體為單箱單室、變截面結構，中墩處梁根部高15.2m，邊支點及跨中高度為7.5m，梁底按圓曲線變化。箱梁頂寬12.2m，箱梁底寬9.2m，頂板厚度60cm，腹板厚度50cm、70cm、85cm、125cm，端支點、中墩處、跨中共設7個橫隔板
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.中橋剛構連續梁施工方案
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，
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連續剛構施工專項 方案
望龍包特大橋施工里程K32+560～K33+440，全長880m。公路中心線在K32+885處跨越望龍包大峽谷，跨越望龍包大峽谷處5#、6#墩中心里程分別為K32+805和K32+965。跨越望龍包大峽谷處采用（85+160+85）m連續梁
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剛構實心連續梁中橋施工方案
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，
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連續剛構掛籃懸澆施工方案
本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+
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[甘肅]剛構實心連續梁中橋施工方案
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，
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68+128+68m連續剛構梁施工方案
遂渝二線鐵路***左線特大橋位于**市**鎮，跨越**河，共18個墩臺（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64預應力砼簡支箱梁+（68+128+68）m預應力砼連續剛構+2×24m，全長1039m。
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連續剛構大橋施工監控實施方案
目 錄 1概況 1 1.1 橋梁結構設計 1 1.2橋梁設計的施工技術要點 2 1.3 主橋主梁施工方案中的技術要點 3 1.4 橋梁結構設計特點與施工控制重點、難點 6 2 施工監控目的、目標及主要任務 8 3 施工監控依據 10 4 施
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[甘肅]剛構實心連續梁中橋施工方案_..
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，
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特大橋梁連續剛構組合梁施工方案
xx二線鐵路xx左線特大橋位于遂寧市三星鎮，跨越xx河，共18個墩臺（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64預應力混凝土簡支箱梁+（68+128+68）m預應力混凝土連續剛構+2×24m，全長1039m。連續剛構兩個0#段在13#
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烏江特大橋連續剛構0#梁段施工技術方案
烏江特左線橋起終點樁號分別為ZK10+256和ZK11+413，孔跨布置為(3×30)+(4×30)+(4×30)+(116+220+116)+(4×30)+(4×30)+(4×30)m，橋全長1157.0m；右線橋起終點樁號分別為YK10
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新建向塘到莆田鐵路某大橋現澆剛構梁片施工方案
擬建FDK544+174.40xx大橋位于福州市晉安區浮村，為雙線大橋,平面：右側向莆線，左側合福線。向莆線起止里程為FDK544+130.45～FDK544+218.2,中心里程為FDK544+174.40，斜交85°；合福線起止里程為D
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特大橋主跨連續剛構施工方案（掛籃懸臂澆筑）
XX三號特大橋全長1484.72米，為單線橋，橋梁跨越XX和國道318。本橋中心里程IDK163+775.14，主橋采用（88+148+88）m預應力砼連續鋼構，孔跨布置為16-32m簡支梁+（88+148+88）m連續剛構+19-32m簡
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某墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案
項目部下轄二個橋梁工程隊和一個綜合施工隊，負責該標段各項施工任務的實施。組織機構詳見下頁圖《項目經理部組織機構框圖》。
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[貴州]特大橋工程高墩及連續剛構箱梁施工方案
xx位于國道主干線xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，橋梁設計起點里程為XX，終點里程為XX。橋跨布置為8m（橋臺）+8×40m（連續T梁）+120. 2+2×230+120.2m （連續T型剛構）+2×40m（連續T梁）+8m（橋臺
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某工程連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案
本工程建設地點是東洲街道。主跨通航等級為V 級，通航凈高為5.0m，凈寬為40m，最高通航水位為6.70m。
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烏江特大橋連續剛構懸灌段施工技術方案
總體結構情況：烏江特大橋左幅12～13號墩、右幅8～9號墩116＋220＋116m聯懸臂現澆連續箱梁全長452m，為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現澆箱梁，全聯共分119個梁段，中支點0#梁段長18m，一般梁段長度分成3m、3.5m和4.3m，
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鐵路跨公路特大橋剛構連續梁施工方案
該路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為XXDK3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續梁 +6
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某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工組織方案
該橋中心里程為XXDK3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續梁 +6-32m簡支T梁，共41個墩臺，橋長1222.90米。
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V墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工的組織設計方案
本工程位于XX 市區中橋路北端，建設地點是東洲街道。主跨通航等級為V 級，通航凈高為5.0m，凈寬為40m，最高通航水位為6.70m。全橋標準如下： 橋梁為雙幅橋，橫向布置：0.25m 人行道欄桿+2.25m 人行道+3.5m 非機動車道+
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某市墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案
根據工程施工進度計劃，按資源供應能力和需求，做到超前計劃，按時供應，強調保障，避免過多儲存和供不應求，材料分批進場，短期儲存，略有富余，同時組織相應能力的運輸車輛，及時供應。
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墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋詳細施工組織設計方案
本工程主跨通航等級為V 級，通航凈高為5.0m，凈寬為40m，最高通航水位為6.70m。0.25m 人行道欄桿+2.25m 人行道+3.5m 非機動車道+12m 機動車道+0.5m 防撞護欄+3.0m 左右幅橋間距+0.5m 防撞護欄+12
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某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工方案
該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土連續剛架跨越，一聯全長101.2m（剛架梁長為梁端至梁端），剛架與線路法向方向交角為41.22°，道碴橋面，擋碴槽寬4.9m。
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鐵路跨公路特大橋剛構連續梁詳細施工方案
本工程最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續梁 +6-32m簡支T梁，共41個墩臺，橋長1222.90米。一聯全長101.2m（剛架梁長為梁端至梁端），剛架與線路法向
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某城市連續剛構鋼掛疊合箱梁橋組織設計施工方案
本工程鉆機就位后，啟動泥漿泵和鉆機開始鉆進，初鉆時應先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆桿中一定數量后，方可開始鉆進。
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朱家紙廠雙線大橋 連續梁—剛構專項施工方案
朱家紙廠雙線大橋位于重慶市奉節縣草堂鎮境內，上跨石馬河，1#、2#主墩梁部位于鄉村公路上，主跨設計為（44+80×2+44）m剛構連續梁，主墩分別位于石馬河兩岸。
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【某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工方案】
XX線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為XXDK3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連
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陜西高速公路橋梁連續剛構冬施工方案
本工程質量實行領導終身責任制，從項目經理到作業隊實行領導負責制，質量目標層層分解，從嚴把技術關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。
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大型橋梁V墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案
該橋主橋2#、3#、4＃墩承臺為水中承臺，采用就地預制鋼筋砼薄壁套箱施工方案，利用成型的樁基礎，用反頂法安裝的套箱進行施工。
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貴陽市某市政大橋5跨連續剛構梁段專項施工方案
xxx大橋位于貴陽市北京東路D標段，跨越水東路、xxx，是北京東路的一個重要節點。橋梁按左右幅橋設計，左幅橋起點樁號(Z0#臺)ZK5＋207.429,終點樁號（Z9#臺）ZK5＋721.117,右幅橋起點樁號（Y0#臺）YK5＋198.8