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某地汽車廣場方案設計
國家越來越注重民生和人民群眾幸福感，因此政府部門執政為民優先發展民生事業，將放在更加突出的地位。汽車作為對幸福指數影響重大的市場，將會在相當一段時期的快速發展，汽車消費環境將會得到更大的改善。
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行走式7035塔式起重機裝車運輸比較方案
行走式7035塔式起重機裝車運輸比較方案，WORD格式。 公司目前使用的7035塔機，采用的是組裝式標準節，隋著工程局購買片式標準節塔式起重機數量的增加，片式標準節的現場組裝的數量將會增加。片式標準拆解運輸能解決由于運輸體積大，造成的運費用
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西昌汽車運輸中心建筑安裝工程監理實施細則
西昌汽車運輸（集團）會理分公司職工經濟房工程監理部監理工程師在工程安裝實施階段，當專業安裝施工單位進駐施工現場后，在監理部總監的領導下，負責對建筑安裝工程施工實施監理，并圍繞以下所制定的建筑安裝工程監理實施細則展開工作。
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設軌道。巖層是否穩固能承受軌道運輸力。
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鋼結構深化設計及加工與運輸方案
對本工程鋼結構進行深化設計，包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進行系統、有效的管理，包括進度和質量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設計圖的質量，是否
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貨物運輸安裝調試服務方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見目錄。
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某項目拆改及材料運輸方案
本工程如采用一層改兩層工藝，無需對原結構樓層進行拆除，需要在2、3、4、5層結構中間各加建一層。如采用兩層改三層施工工藝，需要對原結構3層、5層板面進行拆除，在把兩層結構層高內加建三層結構，因此3棟塔樓共拆除6層結構面。
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機械冷藏車運輸青椒的試驗分析
通過跟蹤試驗,考察了青椒采用鐵路機械冷藏車進行長途冷藏運輸的情況"通過對運輸過程中車內溫度的變化進行理論與試驗分析,對作業組織和貨物質量進行了探討,提出了改善運輸方法!提高運輸質量的具體建議。
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某住宅樓汽車坡道土方施工方案
本工程的汽車坡道是從地下車庫二層向北轉出直通至室外的斜坡道，坡道位置在2#樓的西側，距2#樓外墻皮最近處0.5米，由于現場場地條件限制，坡道距西側鄰居圍墻較近，沒有施工作業面，土方開挖的土方工程量較小，為保證西側圍墻的安全挖土距離，坡道在2
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某地區斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求，確保施工質量和施工進度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進行擴挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要，更好的進行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉序，根據現場的實際情況進洞50m長度范圍內出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣；50～100m內采用ZL30B側翻裝載機裝渣，5t自卸汽車運輸出
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為
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