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下穿高速路橋施工方案剖析
道路開挖采用人工配合挖掘機開挖，開挖土方借用三輪農用車運輸至指定地點，留作道路順接時使用。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實
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跨既有高速公路橋梁施工方案
跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯和G線2號橋25#墩至29#墩1聯，基礎為鉆孔灌注樁基礎、承臺；下部結構形式為柱式墩、蓋梁；上部結構為預應力現澆箱梁結構。
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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道路橋梁夜間施工方案
本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容，包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進場等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構質量，結合本工程實際情況，特制定本方案。
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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新建道路橋梁施工方案
本工程有兩座橋梁，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX，全長XXXkm，途經谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座，其中包含特大橋一座，大橋9座，鋪裝共54聯，全長3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.6
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
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跨高速公路橋梁工程施工方案
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉XX官，路線起于XX火車站出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長297
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道）×2，夾角90°（右偏）。左側珠二環為此路預留3-25m簡支梁，根據地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環橋墩對應。12、13
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高速公路橋梁專項施工方案11
我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”，全面負責本分部工程的施工組織管理。項目經理部編制36人，其中項目經理1人，總工程師1人，項目副經理2人，黨工委書記1名。下設工程技術部、安全質量部、計劃合同部、財務部、物資設備部、中心試驗室和
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[貴州]公路橋梁整體施工方案_
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場。 3、氣象 該工程位于
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跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX，橋長297.08米，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁，均為后張法預應力混凝土
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[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案
互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長度為237.85m，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構造與老橋采用相同的空心板梁，連續橋面結構形
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高速公路橋梁、涵洞施工方案大全
我項目部承建的307線國道復線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構造物工程。全長6.955Km，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米，巖石為硅質石灰
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某高速公路橋梁高墩施工方案
摘要：隨著高速公路向山區的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術。
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁，橋面連續；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎；肋板式、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎。
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公路橋梁30m高墩專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米?；ネㄌ鞓蛞蛔?，長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界，分段施工。先施工第一節墩
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公路橋梁護欄吊裝更換施工方案
XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現接業主任務書，由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節長度6.56m，立柱采用鋼結構骨架；欄板上下設扶手和托梁，欄板兩側采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用
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[福建]跨高速公路橋梁工程施工方案
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉XX官，路線起于XX火車站出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長297
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跨XX高速公路橋梁工程施工方案.
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉XX官，路線起于XX火車站出站口，終點與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長297
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T梁預制場施工方案(橋梁)//
本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。
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某高速路管理處綠化施工方案
（一）工程名稱：某高速公路管理支隊某交警基地景觀綠化工程。 （二）建設地點：某高速公路（ 含月形山基地、大荊基地、臨湘基地）。 （三）工程主要內容：小區內土方外運、回填；喬木、灌木、草皮等綠化苗木種植。
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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某某高速橋梁伸縮縫專項施工方案
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案，內容主要包括：編制說明、工程概況、項目目標、施工部署、施工工藝及方法、質量和施工管理保證措施、安全保證措施、環境保護措施、文明施工
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高速公路橋梁30米T梁架設施工方案
徐丈子2號大橋，中心樁號為K156+724，上部結構右幅為12跨30米先簡支后連續T梁，左幅為9跨30米先簡支后連續T梁，3跨30米現澆箱梁。
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山區公路橋梁設計、施工方案選擇分析
本文是作者結合多年工作經驗，主要針對 目前山區公路橋梁的設計方案與施工技術的選擇作出了簡單闡述，以供參考。
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麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案
本合同段總計大橋16座，中小橋6座，匝道橋7座，分離式立交7座，天橋20座。蓋梁和帽梁數量總計493個，采用C30砼澆筑，墩柱柱徑有1.2米、1.3米、1.4米1.5米和1.6米4種，形式有雙柱和三柱2種。