橋梁下部結構施工方案

橋梁下部結構施工方案，工程概況，施工進度計劃，系梁施工方案，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法），臺帽及耳背墻施工，常見質量通病及采取的有效措施

橋梁下部結構 施工方案

我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區工程移民安置庫周公路復建工程三標段，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區工程庫周公路改建工程5#場內道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁，橋梁總長90m，橋面寬度5.5m，其中車行道寬4.5m。設計橋型為4×2

地鐵主體結構施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構），本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風亭組合建，2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m，標準段寬21.3m，標準

車站主體結構施工方案

車站主體結構施工方案 車站主體結構施工方案 車站主體結構施工方案

地上主體結構施工方案

本資料為地上主體結構施工方案，文件的內容詳細，可供參考。

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。

主體結構混凝土施工方案

根據本工程的設計要求混凝土配合比設計除滿足強度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設計及計算的要求。

主體結構施工方案整理

行知學院教學樓工程，由四棟教學樓分成兩個區，象北京的兩個四合院，用連廓將四棟教學樓連在了一起；平面形式以東西方向長軸中心對稱為主，教學樓、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂。一區地面以上4層，二區地面以上三層，建筑面積12823㎡，占地

主體混凝土結構施工方案

工程名稱：年產40萬噸差別化纖維工程 建設單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監理單位：遼寧咨發建設監理驗收咨詢有限公司 設計單位：中國紡織工業設計院 建設地點：遼寧龍棲灣新區

地下室主體結構施工方案

總面積：81735.92㎡ 本施工段地下室：5220㎡ 本施工段地上部分：26480㎡，地下一層，地上為十一層，管樁筏板基礎，墻下采用條形承臺梁

主體結構工程施工方案

主體結構工程施工方案主體結構工程施工方案主體結構工程施工方案

橋梁下部構造 施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。 地質、水文及氣象

酒店及甲寫主體結構施工方案

現澆砼結構主體施工方案

在現澆砼結構中，模板是影響質量的關鍵。為了確保砼質量，我公司項目部經反復研究，結合本工程施工實際情況，確定采用組裝成整體的模板，利用塔吊整體吊裝的方案，并分別視結構部位不同設計出不同類別的模板，從模板制作、安裝、拆除和維修等方面展開工作。

廠房主體結構施工方案

本工程包括A廠房，建筑面積7400 m2；B、C廠房，建筑面積61050 m2。B、C廠房主體結構為后張預應力混凝土框架結構，混凝土強度等級梁板柱皆為C40。其中框架梁為有粘結預應力，次梁為無粘結預應力。A廠房結構為鋼筋混凝土柱，輕鋼屋面結

主體結構模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質量是本工程達要求的重點和難點，因此模板的配板和設計是關系到混凝土質量的關鍵，必須以模板體系的選型為重點，加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節點、梁柱節點、梁板節點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。

車站主體結構施工方案(北陵）

2、中鐵工程設計咨詢集團有限公司提供的《沈陽市地鐵二號線一期工程施工設計》之第三篇（車站）第四冊（北陵公園站）第二分冊（結構與防水）第二部分（主體結構）；第三篇（車站）第四冊（北陵公園站）第一分冊（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設計咨

成品電梯主體結構施工方案

施工現場成品保護→原結構墻體拆除、樓板拆除→腳手架搭設→植構造柱筋并綁扎→植砌體拉結筋、圈梁鋼筋→砌240厚電梯井道墻體→綁扎圈梁鋼筋→澆筑圈梁鋼筋混凝土→安裝鋼槽鋼梁→抹20厚水泥砂漿

德沁苑工程主體結構施工方案

橋梁施上部結構施工方案

石幢橋位于無錫市堰橋、前洲鎮，橫跨錫澄運河，起訖樁號為K0+755.85～K1+244.21，全長488.36m，橋跨布設5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m，主橋為1孔81.9m預應力鋼筋混凝土系桿拱橋，引橋為20m跨徑裝配

某大橋（左線）橋梁下部結構施工方案

本橋為挖孔樁基礎、樁頂設承臺、雙柱式圓柱墩，墩頂設蓋梁，大橋為4*25+4*25mT梁結構

****（二期）工程主體結構高支模施工方案

****（二期）工程是由深圳市建設控股****房地產有限公司開發建設，為商鋪、住宅樓。建設地點位于深圳市****區中心城G01012-3地塊，****路與****一路交匯處, 由****大學建筑設計研究院設計，深圳市****(集團)有限公司

工程主體結構 混凝土施工方案

由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定，高壓泵泵管種類及管內徑最終尺寸無法確定，本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內徑暫定 120mm，實際最終管內徑或許會有調整，但調整上下浮動不大。

秦皇寺站主體結構施工方案

秦皇寺站為成都軌道交通11號線一期工程的第13個車站，與遠期眉山線換乘，站位位于規劃福州路西段與規劃道路交叉口處，車站沿規劃福州路西段跨路口設置。規劃的福州路西段道路紅線寬54m，現狀地面為荒地，規劃道路擬與車站同步實施。

主體結構鋼箱梁施工方案

鋼箱梁是**路跨***河架設的鋼結構部分的主體結構，其特點是分段焊制結構復雜，體積超長、超寬（長約**米×寬約**米×高約2米）,最大單件起重量約**噸.全橋設計長度為**米(縱向分三段為30米+50米+30米)，正寬為25米，同時必須在鋼

地下部分鋼結構施工方案

工程分為主站房和無站臺柱雨棚兩部分，建筑總面積181035㎡，房屋建筑面積74573㎡，總用鋼量達5萬噸。車站分為地面站臺層、站臺層夾層和高架候車層共三層。主站房東西長413m，南北寬208m，建筑高度42.795m。無站臺柱雨棚東西長26

浙江某住宅工程主體結構施工方案

按照“浙江省居住建筑節能設計標準”及“夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準”（JGJ134-2001）有關規定進行建筑節能設計。外窗均采用中空玻璃，所有外窗的氣密性等級為《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》（GB7107）規定的4級。外墻采用聚氨

大橋工程下部結構施工方案

該橋是跨越一“Z”字形沖溝架設的一座橋梁，根據地形條件，左右幅采用不等長布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m裝配式預應力混凝土先簡支后連續箱梁，下部橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺采用柱式臺，樁基礎。左幅橋梁起點樁號

輔助用房主體結構施工方案

1、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1為保證結構的混凝土施工質量，主體結構梁板底模板柱的內外模采用全新的18mm厚九夾板。 1.1.2支撐架采用扣件式鋼管架。 1.1.3根據工期安排，施工時均投入兩層模板。 1.2模板工程施工順序

某地車站主體結構防水施工方案

xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級，全包防水，不允許出現滲水，結構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏

主體結構分部工程施工方案

龍門縣圖書館、文化館、博物館、檔案館新館建設工程由龍門縣城市建設投資有限公司開發，中外建華誠城市建筑規劃設計有限公司設計。本工程龍門縣龍城街道辦事處體育西路人民法院旁。

高層建筑主體結構施工方案

主體結構施工總體原則：在分區段施工完畢，至正負零后按每棟樓為一施工段，每一施工段柱、墻、梁、板一次支模，砼一次整澆完成。

主體結構外腳手架施工方案

該工程場地位于北京市海淀區皂君廟甲4號（北京廣播電視大學院內）。工程建設單位為北京廣播電視大學，設計單位為北京威斯頓建筑設計有限公司，監理單位為北京建工京精大房監理工程有限公司，施工總承包單位為北京市林業建筑工程有限公司。

混凝土主體結構模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質量是本工程達要求的重點和難點，因此模板的配板和設計是關系到混凝土質量的關鍵，必須以模板體系的選型為重點，加強對陰陽角、模板接縫、梁墻節點、梁柱節點、梁板節點、樓梯間模板設計、加工、拼裝。

主體結構混凝土施工方案和施工措施

（1）混凝土觀感質量要內堅外美，達到清水效果，包括整體混凝土密實整潔，面層平整，棱角整齊平直，梁柱節點、墻板交角、線面順直清晰。無蜂窩、麻面、掉皮、孔洞，無漏漿、跑模、錯臺、爛根、裂縫、結構表面無氣泡或有輕微氣泡且不集中，門窗洞口方正，標高

主體結構鋼筋施工方案

本工程鋼筋：HPB300、HRB335、HRB400、HRB500，由于本工程為框剪結構和框架結構因此鋼筋涉及的規格、品種較多，施工量大，同規格鋼筋級別不同，容易混淆，施工中必須注意區分。

勞動南路主體結構冬季施工方案

本工程位于，勞動南路181號，地面建筑為21層的高層建筑，建筑高度80.1m，地上建筑面積16479㎡。地下共三層，為汽車庫， 10KV變電站、弱點中心、報警閥室均設在負三層，生活泵房、中水泵房、消防泵房、消防水池、五級人防工程設在負一、二

主體框架剪力墻結構施工方案

平面形狀為鵝蛋形狀，屋蓋外輪廓平面尺寸為149x176米。從建筑布局劃分，北側為太極文化展覽、交流區域，南側8000座池座看臺為太極拳比賽、演示區域。體育館無地下室，地上主要二層，局部設置三層，層高由下至上分別為6.0米、6.0米、3.6米

車站主體明挖基坑結構施工方案

1、嚴格執行施工過程中涉及的相關標準、規范和規程。 2、遵守、執行招標文件各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。 3、在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術

反硝化池主體結構施工方案

1、我公司是城市市政工程專業施工單位，技術力量雄厚，有確保工程進度、質量和安全的足夠實力和能力。 2、我公司多次承建國家重點工程項目，對如何有效組織實施工期緊迫的工程項目有豐富的經驗。