本工程如果沉井入土過半時,外側深挖土的辦法也沒有好的效果了,應在偏高的一側沉井頂面使用一定的重量輔助下沉的方式,使其傾斜度逐漸糾正過來。
本資料為某暖通空調工程施工方案畢業設計,PDF版本。 目錄: 1 負荷計算方法 1.1 冷負荷計算 1.2 根據冷負荷系數法 1.3 熱負荷計算 2 建筑物地理信息 3 建筑物圍護結構信息 3.1 建筑物墻體 3.2 建筑物窗體及遮陽設施
本工程采用多路供電為原則,常規的供電線路,其額定電流均設定為200A;沿線路桿變50KVA處每路輸出,設定為100A;桿變120KVA處輸出2路,一路供本項目部辦公區設定供電電流為60A;另一路供現場施工用,限流為200A。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
本工程是位于重慶市市站前北側,由中鐵十局投資建設的。該工程是由中鐵設計研究院設計。本工程為節能設計,外墻60厚XPS擠塑保溫,室內外高差600mm,屋面為SBS防水,窗為單層雙玻塑鋼推拉窗,室內門為雙面膠合板門,磚混結構墻體采用承重多孔磚砌
本工程由人工配合挖掘機開挖基坑,鋼筋統一加工,現場綁扎,模板為大塊鋼模板,采用“頂拉”結合的方法加固,即內部設外套PVC 管的通長“拉筋”,外部用方木撐于坑壁上。
本工程設中心試驗室一個,負責施工過程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協助中心試驗室負責施工現場取樣等工作。
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點,左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現況軍
本工程鋼筋在加工過程中,如有發生脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現象時,應對該批鋼筋進行化學分析或其他專項檢驗。
本工程承臺施工工序為:深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養護→(拱座澆筑)基坑回填。
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
在地面上彈出面層控制線、在墻面上彈出水平控制線;根據地面面層控制線加工暗門門框,根據所彈出的控制線預埋門鉸固定件。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程位于江陰市區,東面與環城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。
腳手架鋼管采用3 號普通鋼管φ48×3.5, 立桿最大長度6m,橫向水平桿最大長度2.2m,每根鋼管的最大質量不應大于25kg。鋼管的尺寸和表面質量應符合下列規定:新鋼管應有產品質量合格證,應有質量檢驗報告。
工程名稱:北(安)翠(巒)公路青年農場至前進段,路線位于東經126o16′38″~127o14′33″,北緯47o35′04″~48o33′56″之間。屬山嶺重丘區,植被為人工林和次生林,沿線所處自然區劃為Ⅰ區。①年平均氣溫為3.0oC ②
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉利用,便于保養維修。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
住宅樓開題報告,包括:一、選題的背景與意義,二、國內外研究現狀,三、課題研究內容及創新,四、課題的研究方法,五、研究計劃及預期成果,六、參考文獻七、指導教師評語八、教研室審核意見
漢渠橋位于河東總干渠 K2+700 處,橋梁總長度 42 米,孔徑為 3 等跨 14 米跨徑,上部結構采用空心板,下部采用柱式墩臺,剛性擴大 基礎。橋面凈寬 11.5 米,與道路同寬,橋下凈空高度 1.0 米,最大水 位 1136.12 米
本資料為某消防施工方案組織設計,內容包括:自動報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統等,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過程,關系著現場施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
1) 基線、基點確定 全面徹底地熟悉施工圖紙,根據圖紙結合本工程平面位置特點,與甲方代表確定水平面內各條安裝軸線的位置和柱底標高。 2) 校核 根據圖紙和已確定的平面軸線位置和柱底標高,核對實測的基礎位置標高,如有問題與甲方代表協商解決辦法
海洋石油工程青島制造基地三期項目分段制造車間工程實體量較大,結構屬重鋼結構,結構形式較多,專業較多,對施工方技術人員水平要求較高,因此設計及施工方案優化是保證工期、保證質量的一項重要的工作。