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某橋梁施工組織設計方案
本工程位于江陰市區，東面與環城北路連接，西側與規劃中的五星路相連，主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。
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橋梁施工組織設計方案2
漢渠橋位于河東總干渠 K2+700 處，橋梁總長度 42 米，孔徑為 3 等跨 14 米跨徑，上部結構采用空心板，下部采用柱式墩臺，剛性擴大 基礎。橋面凈寬 11.5 米，與道路同寬，橋下凈空高度 1.0 米，最大水 位 1136.12 米
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某橋梁施工組織設計 方案
本工程位于江陰市區，東面與環城北路連接，西側與規劃中的五星路相連，主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設計范圍K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長
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預應力橋梁施工設計方案
1、橋的主要結構形式：兩橋梁都為正交的空心板梁簡支橋，空心板粱為后張法預應力結構； 2、臺座預拱度的設置：根據預制梁的跨徑和結構形式，制粱臺座須設預拱度，據設計要求給定的數據，預拱度曲線方程按下式計算
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城市橋梁施工組織設計方案
本工程位于江陰市區，東面與環城北路連接，西側與規劃中的五星路相連，主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設計范圍K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長
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橋梁鉆孔樁施工設計方案
本工程王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ1.5m。河床地質為卵石、砂礫巖。針對地質及現場條件，擬采用沖擊鉆機鉆孔，汽車吊吊放鋼筋籠，砼由拌合站集中拌和，砼輸送車運輸，導管法水下灌注砼。
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橋梁用電組織設計施工方案
本工程采用多路供電為原則，常規的供電線路，其額定電流均設定為200A；沿線路桿變50KVA處每路輸出，設定為100A；桿變120KVA處輸出2路，一路供本項目部辦公區設定供電電流為60A；另一路供現場施工用，限流為200A。
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江西某橋梁施工組織設計方案
本工程為高速公路上的一座新建橋梁，主橋跨越堯渡河，引橋沿s327 省道以高架形式前進，路線里程樁號為左幅：k45+800.5-k47+997.75，單幅全長2197.25 米，右幅：k45+780.5-k47+997.75，單幅全長2217
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上塘某橋梁施工組織方案設計
作業平臺完成后先進行老橋帽梁拆除，帽梁以風鎬進行拆除，將破碎的砼塊，用吊車吊至岸上運走；墩柱的拆除要分兩次進行，第一次根據箱梁支架的需要確定其拆除高度
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一份橋梁施工組織設計方案
工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長3.78km。其中本標段A 主線331.502m，B 主線335.252 m 及其他支線道橋。
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某橋梁詳細施工組織設計方案
本工程鉆孔樁采取平地筑島，埋設護筒，泥漿護壁，循環鉆成孔（沖擊鉆配合），成孔后下鋼筋籠，利用導管灌注水下砼。水泥標號不低于425#，初凝時間不低于2.5h；粗骨料宜選優質級配良好的碎石。
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橋梁混凝土施工設計組織方案
本工程混凝土用的石子，應采用堅硬的碎石或破碎卵石，并應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，按有關標準規定分批進行檢驗，確認合格后方可使用。
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橋梁混凝土施工組織設計方案
本工程凝土用砂，一般采用質地堅硬、級配良好、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的砂，各類砂應按有關標準規定分批檢驗，各項指標合格方可使用。
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某市某橋梁施工組織設計方案文檔
本工程位于江陰市區，東面與環城北路連接，西側與規劃中的五星路相連，主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設計范圍K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長
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橋梁預應力箱梁施工設計方案
本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板、側板鋼筋等幾部分。箱梁分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、側板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板鋼筋。
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某橋梁施工組織 設計方案
工程項目主要為五星橋及匝道橋、匝道、路基、路面及附屬設施。橋梁分為三大部分：主橋為（38m+100m+70m）混凝土獨塔單索面斜拉橋；引橋包括東西引橋，西引橋為6×25m 預應力混凝土連續箱梁，東引橋為6×25m+4×25m 預應力混凝土連
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某市橋梁混凝土施工設計組織方案
本工程 混凝土用的石子，應采用堅硬的碎石或破碎卵石，并應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，按有關標準規定分批進行檢驗，確認合格后方可使用。
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某市橋梁用電施工組織設計方案
本工程廂變輸出以采用多路供電為原則，常規的供電線路，其額定電流均設定為200A；沿線路桿變50KVA處每路輸出。
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某城市橋梁組織設計施工方案
本工程由人工配合挖掘機開挖基坑，鋼筋統一加工，現場綁扎，模板為大塊鋼模板，采用“頂拉”結合的方法加固，即內部設外套PVC 管的通長“拉筋”，外部用方木撐于坑壁上。
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青銅峽旅游區橋梁施工設計方案
②東干渠橋 位于東干渠K1+100處，橋梁總長度40米,兩等跨20米跨徑。上部結構采用預應力空心板,下部采用柱式墩臺、剛性擴大基礎。橋面凈寬8.5米,橋下凈空高度1.0米,最大水位于1153.09米,地震烈度為8度,橋面縱坡2%，設計荷載汽
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陳家溝橋梁施工組織設計方案
陳家溝橋梁施工組織設計方案陳家溝大橋位于青曲鎮陳家溝，全橋分左右幅，橋梁左幅0#臺、1號墩，右幅0#臺、1號、2號墩位于JD38（R=620m）緩和曲線上，其他墩臺位于直線上。除左幅12#臺，右幅14#臺為擴大基礎外，其他為樁基，其中φ1.
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某市政橋梁施工組織設計方案
橋梁采用JQL30/80雙導梁架橋機架設。為減少梁的存放量而節省施工場地，采取邊預制邊架設的施工方法。架設程序：龍門吊移梁至運梁軌道臺車上，送至架橋機后部主梁內，采用運梁平車進行喂梁。橋梁分左右兩幅，架梁順序：先架設右幅，然后架橋機退回，再
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某橋梁工程組織設計施工方案
本工程設中心試驗室一個，負責施工過程中的各項檢測、試驗工作，中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員，協助中心試驗室負責施工現場取樣等工作。
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江陰市某橋梁施工組織設計方案
本工程位于江陰市區，東面與環城北路連接，西側與規劃中的五星路相連，主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設計范圍K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長
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橋梁地工程圍堰施工方案設計全解
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點，左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468，與現況軍氹河斜交，斜交角度為道路前進方向右偏70°，右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55，與現況軍
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橋梁基礎明挖基坑組織施工設計方案
本工程在基槽邊棄土時，應保證邊坡的穩定，當土質良好時，槽邊的堆土應距基槽上口邊緣1.0m以外，高度不得超過1.5m。
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橋梁鋼筋加工及安裝設計施工方案
本工程鋼筋在加工過程中，如有發生脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現象時，應對該批鋼筋進行化學分析或其他專項檢驗。
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橋梁伸縮裝置安裝組織施工設計方案
本工程采用對稱點焊定位，在對稱焊接作業時伸縮縫每0.75m～1m范圍內至少有一個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，焊接長度應符合設計要求。
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某橋梁承臺墩身組織設計施工方案
本工程承臺施工工序為：深基坑開挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無損檢測→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養護→（拱座澆筑）基坑回填。