二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算

二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算，可供參考。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線(xiàn)）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。

階式和錐式樁臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算表

本資料為階式和錐式樁臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算表，包含平面圖，計(jì)算公式，備注等，可供下載參考。

某橋承臺(tái)基礎(chǔ)吊箱圍堰施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺(tái)，是懸吊在水中的套箱。當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ)。 2）施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺(tái)時(shí)，先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定，移運(yùn)至承臺(tái)設(shè)計(jì)位置下

承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢(shì)較平坦，一般地面標(biāo)高在3.60～6.30左右，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過(guò)，河底標(biāo)高在1.86～0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映，常年雨季在

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)等編制而成。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì).pdf

某公路立交承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線(xiàn)、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線(xiàn)長(zhǎng)632 米，匝道長(zhǎng)約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘河橋及主

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本施工廢料和土石方工程的廢方處理，按監(jiān)理工程師的指示選場(chǎng)棄置，盡量少占土地，選擇荒地并結(jié)合改地造田，盡可能對(duì)棄土場(chǎng)平整作地或種植草皮、樹(shù)木，防止水土流失。

承臺(tái)基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除，迅速檢驗(yàn)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作，嚴(yán)禁開(kāi)挖深度超過(guò)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動(dòng)地基，嚴(yán)禁開(kāi)挖時(shí)影響樁基。

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)t

某高速公路 XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線(xiàn)、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線(xiàn)長(zhǎng) 632 米，匝道長(zhǎng)約 1600 米，并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘

某樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開(kāi)挖方案

本線(xiàn)路墩柱承臺(tái)埋深較淺，承臺(tái)開(kāi)挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開(kāi)挖，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。

【某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)】

某高速公路XX合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線(xiàn)、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線(xiàn)長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線(xiàn)跨聯(lián)合河橋。

某個(gè)立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

其中主線(xiàn)長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁等形式，其中陸上承臺(tái)共107個(gè)：A型47個(gè)，B型34個(gè)，變化型26個(gè)。承臺(tái)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，連接樁基與墩柱，高度均為2m，具體規(guī)格或類(lèi)型詳見(jiàn)《承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表》（附后）。

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

土方開(kāi)挖施工時(shí)處于6月份末，地下水處于豐水期，對(duì)土方開(kāi)挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M，本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方開(kāi)挖時(shí)，不考慮降水，但在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意上層滯水和

某工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m時(shí)采用分級(jí)放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）、1：0.7（下），在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺(tái)。

淺析綠化養(yǎng)護(hù)的操作規(guī)范

引言：近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活生平的提高,居民對(duì)所居住的環(huán)境質(zhì)量提出了更高的要求。園林綠化在改善人們生活環(huán)境過(guò)程有著自己獨(dú)特的作用,能凈化空氣質(zhì)量,具有吸收二氧化碳放出氧氣、分泌殺菌素、吸收有毒氣體、阻滯塵埃、降低噪音、調(diào)節(jié)溫度、

【某立交工 程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)】

某高速公路XX合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線(xiàn)、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線(xiàn)長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線(xiàn)跨聯(lián)合河橋。

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開(kāi)挖施工方案

本線(xiàn)路墩柱承臺(tái)埋深較淺，承臺(tái)開(kāi)挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開(kāi)挖，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)

工程概況，編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備工作，土方開(kāi)挖及回填，注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)t.doc

建筑地基基礎(chǔ)處理規(guī)范

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監(jiān)理實(shí)施細(xì)則操作規(guī)范

工程定位測(cè)量；地基驗(yàn)槽；基礎(chǔ)回填土；基礎(chǔ)防水；基礎(chǔ)圈梁施工；主體砌筑；模板施工；主體砼澆筑；屋面防水細(xì)部構(gòu)造；起重機(jī)安裝、拆除；腳手架搭設(shè)、拆除。

鍋爐及鍋爐平臺(tái)基礎(chǔ)方案

施工流程遵循由深到淺的原則，故每臺(tái)鍋爐先施工鍋爐本體基礎(chǔ)，然后再施工平臺(tái)基礎(chǔ)。根據(jù)樁基移交條件，1#、2#鍋爐平臺(tái)基礎(chǔ)與3#、4#鍋爐平臺(tái)基礎(chǔ)分開(kāi)整澆。

橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(含條文說(shuō)明)

橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖維護(hù)方案

橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖維護(hù)方案 橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖維護(hù)方案 橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖維護(hù)方案

pkpm在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與操作

地基承載力的計(jì)算 基床反力系數(shù)K值的計(jì)算 各類(lèi)基礎(chǔ)計(jì)算參數(shù)在pkpm軟件中如何合理取值

機(jī)房空調(diào)安裝和調(diào)試操作規(guī)范

機(jī)房空調(diào)安裝和調(diào)試操作規(guī)范

2015地基基礎(chǔ)施工規(guī)范

本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語(yǔ)；3.基本規(guī)定；4.地基施工；5.基礎(chǔ) 施工；6.基坑工程；7.降水；8.土方工程；9.邊坡工程

地基處理與基礎(chǔ)工程規(guī)范表格

地基處理與基礎(chǔ)工程規(guī)范表格 地基處理與基礎(chǔ)工程 工序施工質(zhì)量及單元工程施 工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定表 最新的規(guī)范用表及填表說(shuō)明

某市立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

在基坑開(kāi)挖前，先在地面上標(biāo)出墩、臺(tái)中心及其縱橫軸線(xiàn)，并在縱橫中心線(xiàn)分別打出護(hù)樁。根據(jù)軸線(xiàn)及基坑的長(zhǎng)度和寬度并結(jié)合基坑坑壁坡度放出基坑的邊線(xiàn)。

動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于下列各種動(dòng)力機(jī)器的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：活塞式壓縮機(jī)、汽輪機(jī)組和電機(jī)、透平壓縮機(jī)、破碎機(jī)和磨機(jī)、沖擊機(jī)器（鍛錘、落錘）、熱模鍛壓力機(jī)、金屬切削機(jī)床，本規(guī)范不適用于樓層上的動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。

建筑產(chǎn)品系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范

JGJT 236-2011 建筑產(chǎn)品系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范(含條文說(shuō)明)、希望對(duì)大家有用

大壩基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

大壩工程概況、地質(zhì)描述、壩基處理方式、方法、特殊情況處理等。

地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范2015

．0．1 為了在地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境，制定本規(guī)范。 1．0．2 本規(guī)范適用于工業(yè)與民用建筑（包括構(gòu)筑物）的地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。對(duì)于濕陷性黃土、多年凍土、膨脹土以及在地震和機(jī)

.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：02.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

新規(guī)范獨(dú)立基礎(chǔ)計(jì)算小軟件

按《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5000-21)》進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括獨(dú)立基礎(chǔ)的沖切驗(yàn)算、剪切驗(yàn)算、抗彎計(jì)算、柱下局部受壓承載力計(jì)算等