內容簡介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺,是懸吊在水中的套箱。當承臺底標高位于河床以上的水中時采用吊箱圍堰施工承臺基礎。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺時,先將在岸上制好的套箱用吊機吊至駁船上組拼并固定,移運至承臺設計位置下
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區曹路鎮,橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標高在3.60~6.30左右,場區內有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標高在1.86~0.76m。 根據當地資料反映,常年雨季在
本工程采用機械開挖,開挖至距設計標高20cm后,在基礎施工前人工突擊挖除,迅速檢驗,機械開挖時,派專人負責標高控制工作,嚴禁開挖深度超過圖紙設計標高而擾動地基,嚴禁開挖時影響樁基。
本施工廢料和土石方工程的廢方處理,按監理工程師的指示選場棄置,盡量少占土地,選擇荒地并結合改地造田,盡可能對棄土場平整作地或種植草皮、樹木,防止水土流失。
某高速公路XX 合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都 設有連續箱梁,其中主線長632 米,匝道長約1600 米,并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘河橋及主
目錄: 地面工程施工工藝流程 木工工程施工工藝流程 墻面裝飾施工工藝流程 油漆涂料施工工藝流程 吊頂工程裝飾工藝流程 電路燈具施工工藝流程 衛浴潔具安裝工藝流程 管路改造工程工藝流程 廚房設備施工工藝流程 鋁合金門窗的工藝流程 。。。。。。
內容簡介 ⑵、施工及質量要求 ①、施工前應對工程原材料的主要技術性能進行檢驗,并出具有效的檢驗報告。 ②、施工前應對錨桿鉆孔、注漿、張拉及鎖定等進行試驗,以檢驗設計的合理性及施工工藝設備的適應性,試驗錨桿的數量不應少于3根。 ③、錨桿鉆孔
1 鋼筋應有出廠合格證按規定作力學性能復試當加工過程中發生脆斷等特殊現象還需作化學 萬分分析檢驗鋼筋應無老銹及油污 2 鐵絲可采用20 號鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲) 鐵絲切斷長度要滿足使用要求 3 墊塊用水泥砂漿制成50 見方厚度同保
樁號0+050~0+250 段接觸灌漿及樁號1+250~1+400 段帷幕灌漿的總體方案均擬定為孔口 封閉、孔內循環自上而下分段灌漿方案。 接觸灌漿分兩序施工,先施工Ⅰ序孔,其間距為3.0m,相鄰Ⅰ序孔施工完畢后施工其間的 Ⅱ序孔,最終灌漿
本工程橋梁下部結構為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式,其中陸上承臺共107個:A型47個,B型34個,變化型26個。承臺為鋼筋砼結構,連接樁基與墩柱,高度均為2m,具體規格或類型詳見《承臺統計表》(附后)。
某高速公路XX合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都設有連續箱梁,其中主線長632米,匝道長約1600米,并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯合河橋。
某高速公路 XX 合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都 設有連續箱梁,其中主線長 632 米,匝道長約 1600 米,并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘
樁基打設→基坑降水→基坑放線(白灰線)→驗線→塔吊基坑土方開挖→墊層澆筑→基礎放線(墨線)→驗線→底層鋼筋網綁扎→塔吊預埋腳柱安裝固定→上層鋼筋網綁扎→塔吊基礎模板支模→塔吊基礎鋼筋模板驗收→塔吊基礎砼澆筑→砼養護
本工程采用一次性放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m時采用分級放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5(上)、1:0.7(下),在中間位置加設1.0m寬平臺。
土方開挖施工時處于6月份末,地下水處于豐水期,對土方開挖工程將產生不利影響;正負零為128.25M,本工程設計基底標高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m,土方開挖時,不考慮降水,但在開挖過程中應注意上層滯水和
承臺基礎施工工藝流程
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