本駐地監(jiān)理組負責的監(jiān)理工作其主要工作內(nèi)容如下: 本合同段起始樁號為K7+900~K14+250,線路總長6.35公里,工作內(nèi)容包括路基、橋涵、路面等工程。本合同段共設大中橋3座,即如泰運河大橋、幸福中溝中橋、郭莊中溝中橋。 如泰運河大橋:橋
最新公路監(jiān)理規(guī)范
本資料為《公路工程工程量清單計量規(guī)則》釋義,本資料內(nèi)容有詳細說明,值得下載參考。
本資料為公路工程監(jiān)理規(guī)范最終版,因地制宜僅供參考。本資料為公路工程監(jiān)理規(guī)范最終版,因地制宜僅供參考。
公路工程施工監(jiān)理規(guī)范方案,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
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XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點樁號為X,主線全長5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬立方米,路基填方60萬立方米; 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞長1220米,右洞長1070
重慶市交通委員會印發(fā)《重慶市公路工程工程量清單及計量》,為維護我市公路建設市場秩序,促進市場公平競爭,進一步規(guī)范公路工程建設計價行為,統(tǒng)一公路工程工程清單的編制和計量方法
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執(zhí)行。 改建公路,當利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時,對本標準規(guī)定的個別技術(shù)指標,經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較,可作合理變動;對于改線路段,應符合本標準的規(guī)定。
【簡介】 本資料為公路工程工程計量規(guī)則圖解,ppt格式,共87頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 第一節(jié) 工程量計算原則和方法 第二節(jié) 路基工程 公路工程工程計量規(guī)則圖解 不計量鋼筋 換土法 路基防護 路基路面排水 路基排水 路面工程 特殊地基處理 填方路
在嚴格控制工程質(zhì)量的過程中,執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,狠抓工程質(zhì)量的關(guān)鍵
333省道XX段改建工程是江蘇省干線公路網(wǎng)規(guī)劃之“橫四”,北距332省道28.2km,南距328國道48.7km,是里下河地區(qū)腹地走廊帶內(nèi)唯一的一條東西走向干線公路,東起東臺,西至儀征。333省道XX段改建工程也是XX市實施“接軌沿江、打通
2016年10月新版公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,代替原公路工程施工監(jiān)理規(guī)范。
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公路工程最新規(guī)范表格匯篇,參照最新《2017檢驗評定標準》。
1.導線 ——將測區(qū)內(nèi)相鄰控制點連接成直線而構(gòu)成的折線稱為導線。 2.導線點,導線邊——構(gòu)成導線的各點稱導線點,每相鄰兩個導線點要相互通視。折線邊稱為導線邊。 3.導線測量——測定各轉(zhuǎn)角,各邊長,根據(jù)起算數(shù)據(jù)和一定的幾何關(guān)系推出各點的坐標。
著重分析了公路工程開工前期、施工期和營運期各個階段對沿線自然環(huán)境造成的影響,有針對性地提出相應的環(huán)保措施,以減少公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響。
本設計是山區(qū)微丘區(qū)一級公路方案設計。是三維空間設計,其中包括:平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、防護工程設計(重力式擋土墻和加筋式擋土墻)及路基路面設計(剛性路面和柔性路面)。
xx一級公路北起寧通公路泰興北互通(根思立交),南至泰興市七圩汽渡。該路的改造完成,不僅能帶動xx市地方經(jīng)濟的發(fā)展,發(fā)揮新建泰中心城市的輻射作用;同時通過七圩汽渡溝通蘇南蘇北,連接滬寧高速公路與寧通公路兩個大動脈,使長江之上又多了一條便捷通
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本工程采取項目管理法施工,配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師,組織精干高效的管理班子,利用管理優(yōu)勢,取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進展。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
最新版 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTG C20-2011,作為公路工程行業(yè)標準,自2011年12月1日起實施
本標段公路建設工期短,質(zhì)量要求高。根據(jù)我公司的質(zhì)量方針:“管理科學、技術(shù)先進、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意”的要求,我們在施工中必須采取強有力措施,牢固樹立“質(zhì)量第一,用戶至上”的思想,精心組織、統(tǒng)一部署
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內(nèi)容詳實,可供參考。
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本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層,表層1.5—4米為亞砂土,下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦,海拔標高一般均在4.5米以下(吳淞高程)。
工程名稱 施工時間 樁號及部位 測量時間 測 量 點 水 準 尺 讀 數(shù) 儀 器 高 標 高 備 注 后 視 前 視 閉 合 差: 允許誤差:
本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層,表層1.5—4米為亞砂土,下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦,海拔標高一般均在4.5米以下(吳淞高程)。
本資料為公路工程軟基處理的研究,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
一級公路工程測量規(guī)范
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