我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線縣城段建設項目xx標段,起點樁號K1+200,末點樁號為K2+400,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車)。 道路工程部分:路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
寧夏 2008-2009 年度第一批大中型水庫移民后期扶持 結余資金項目寧夏農(nóng)墾局乳香園小區(qū)道路硬化工程;硬化道 路 3 條,總長 0.91 公里,對于周邊群眾致富奔小康和完善及 提高鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡建設,為促進發(fā)展經(jīng)濟提供了有利條件。
老紹三線:南起三江路,北接紹三線高速入口,全長約0.481KM,路寬12米,車行道9m,兩側人行道各1.5m ,為瀝青砼路面,由于此路段有大量重車出入,瀝青路面基本全部破壞,部分路段基層也嚴重破壞,個別路段塌陷,出現(xiàn)了大量坑洞。
本資料為某道路水電施工組織設計,施工承包范圍包括:道路工程、給水管線、雨水管線,污水管線,電力通訊線、燃氣管線等設計。設計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
一、編制依據(jù) 1、本工程招標文件、技術規(guī)范等。 2、工程現(xiàn)場考察情況。 3、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術力量和機械設備
某道路及排水施工方案,工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣質(zhì),全年溫暖濕潤、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺風型為主。
一階段:以現(xiàn)狀中分帶北側為圍擋邊,圍擋施工拉森鋼板樁。車輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機動車道(4m*2)。東向西人非借用北側圍堰通行。西向東借用現(xiàn)狀南半幅非機動車道通行。
全長1008米,起點樁號K0+000,終點樁號K1+008米,道路紅線寬為30米,機動車道寬18米,人行道每側6米,道路結構為水泥混凝土路面,下水道結構為混凝土圓管涵。路基填土每隔30厘米厚一層分層填筑、分層輾壓、分層檢測,路面初始設計標準
本小區(qū)基地面積176600m2,總建筑面積258136.06m2(總平面圖上的數(shù)據(jù))。工程建筑相對標高±0.000 相當于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m,室內(nèi)外高差有0.90m、0.30m等。
1、本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資,珠海規(guī)劃設計院設計。工程位于三灶科技園東則。道路幅寬40米,起點與機場西路相交,坐標為X-2438942.9600,Y-98665.0790。道路終點與園南路相交,坐標為X-2438942.8170,Y-
某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計
本文檔為某街道路大修施工組織設計。內(nèi)容包括道路大修施工概況、進度、質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
施工組織設計按照業(yè)主提出的要求,以及合同文件的規(guī)定,即將該項目工程建設成一流質(zhì)量的原則編制,具體體現(xiàn)在以下幾個方面: 2.1、采用我單位近年來在類似工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。 2.2、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最
平面定位采用極坐標測設,用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料,打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后,在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上,進行測放。放線完畢立即進行校核,用鋼尺拉出和樁點的間距,同坐標反算之距離值比較,以此方法可校驗同次放線
xx 路是xx 城市工業(yè)園區(qū)內(nèi)一條東西向城市次干路,大修工程東 起外環(huán)線,向西至緯三路,全長1230m,包括道路和排水兩部分內(nèi)容, 共分三個標段。本次招標的路段(三標段)為:k2+890~k3+350 里 程樁號,總長460m(工程平面示意
內(nèi)容簡介 某道路工程全長1538M左右,寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè),且與排水工程分段交叉進行施工。本工程機動車道采用瀝青砼,其道路路基、路面,施工程序如下: 測量放樣→土路基(婁、塘處理)→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側石安砌
在硬質(zhì)景觀設計過程中,水洗石作為一種園路的處理方式越來越多地被運用一以住宅中。本文從施工工藝流程介紹、關鍵環(huán)境重點解析等幾方面進行講解。
該工程位于某市西環(huán)、北環(huán)道路兩側 45 米范圍內(nèi),西北環(huán)全長約 21 公里。主要工程內(nèi)容 是施工圖范圍內(nèi)的綠化、噴灌、土方及輔道工程(含人行道和廣場園路)。
本次道路大修設計由于xx現(xiàn)況中線不連貫,因此將其分為東西兩段,其中西段為:北辰路—櫻花園西街,設計長度2005.7米;東段為:櫻花園西街—服裝學院,設計長度1159.5米;設計總稱長度3165.2米。
太平街是連接兩廣路和南二環(huán)的城市次干道之一,是聯(lián)系市中心區(qū)及南部城區(qū)的交通干線。本次工程范圍南起陶然亭路,向北與北緯路相交。本次大修工程道路全長528m。 現(xiàn)況道路橫斷面K0+700~K1+228為一幅路形式,中間車行道寬約為14m,機非混
本工程道路位于xx路以南、xx路以北、xx路以西、xx一路以東的范圍內(nèi)。共五條支路。其中:東西向支路三條,樁號前面代號分別為1H、2H、3H。依次為:文昌街北側東西向道路:1H0+000~1H0+164.88,紅線寬12m;南通街西側新市學
xx道路因不含第二填埋區(qū),整體平面呈U形,總長約1105.86m,進填埋場道路約長435.03m。 道路斷面圖及路面結構圖詳見下圖。 環(huán)填埋場道路及進填埋場道路均為公路型,路寬7m,路肩均為0.5m。
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,基層為天然砂礫。整修道路全長1.88km,整修后道路路面寬度為12m,對局部現(xiàn)有人行步道進行改造加寬,統(tǒng)一加寬至4米,其他路段增設4米寬人行步道,改造后全寬填方段為21米,挖方段為20m。
本章包括“精品工程管理各項指標”、“施工總體安排”、“施工總體原則”、“施工組織機構”、“施工總體流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工進度計劃”、“勞動力使用計劃”、“主要機械設備計劃”、“施工用水、用電及施工材料計劃”和“資金使用計
本章主要內(nèi)容主要是簡要介紹本施工組織設計內(nèi)容編排,各章節(jié)所包含的主要內(nèi)容;介紹本施工組織設計所依據(jù)的招標文件、設計圖紙及有關質(zhì)量、技術、安全和文明施工等規(guī)范文件;介紹編制原則和本工程的施工范圍。
本工程為湖州仁皇山新區(qū)中興路北段道路及排水工程。 1. 主要工程內(nèi)容: (1)道路:路基工程、路面、人行道及平側石 (2)排水工程 2.水文、地質(zhì)情況 本工程沿線路段原地形多為魚塘,一般路段地基采用堆載預壓法進行處理,堆載時間為6-12 個
剛做的道路綠化標書,含施工組織設計:投標邀請書(原件)、投標書、投標書附錄、授權書及公證書(如非法定代表人簽署投標文件)、優(yōu)先中標合同段排序說明、不拖欠民工工資承諾書。
本工程沿線路段原地形多為魚塘,一般路段地基采用堆載預壓法進行處理,堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土,農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土,結合管道施工,采用井點排水,開挖明溝及其他排水措施降低地下水位,疏干地基,路線
我公司對227省道復線、龐金路等道路綠化工程質(zhì)量目標是:達到《園林工程質(zhì)量檢驗評定標準》的優(yōu)良工程質(zhì)量等級。我們將根據(jù)現(xiàn)場實際情況,結合施工圖,充分理解設計意圖,從組織落實和管理上著手,抓質(zhì)量抓進度。在苗木采購環(huán)節(jié)就嚴格把關,選擇樹形優(yōu)美的
平湖市某路拓寬改造道路工程位于平湖市區(qū),東起東湖,西起平湖大道。設計總長3300m,路寬40m,工程類別為道路、橋梁、排水。
一.施工組織機構 根據(jù)業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求,以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求,我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。 本工程項目部設項目經(jīng)理1 人,副經(jīng)理1 人,總工程師1
恢復路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。 2、 根據(jù)地形,地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制訂爆破方案,作出爆破施工組織設計,報有關部門審批 3、 用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。