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公路橋梁加固工程質量方案
本標準規定了公路橋梁加固的術語和定義、適用條件、質量評定、各種加固方法的基本要求、實測項目 及外觀扣分標準。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加 固工程。
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公路橋梁加固技術的現狀與發展
公路交通——生命線工程 橋梁——咽喉工程 、百年大計工程 橋梁養護面臨的三大問題： 耐久性 安全性 適用性 病害集中暴露期：建成投入使用的20～30年后 特點：經濟越發達，面臨的問題越突出
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淺談公路橋梁的加固技術
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進行了展望。
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高速公路橋梁維修加固
我國高速公路橋梁多采用混凝土結構，而裂縫是混凝土結構土結構最常見的病害。裂縫寬度到達一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度，嚴重的會危及橋梁的使用。
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公路橋梁的養護、維修與加固方案
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接關系到公路交通的安全和暢通。隨著 我國國民經濟的迅猛發展，對交通運輸提出了更高的要求，反映在公路運輸上的交通量猛增， 運輸車輛載重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一
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公路橋梁獨柱墩結構安全風險綜述
橋梁下部結構采用獨柱式橋墩，可使橋梁視覺通 透、線條流暢、外形美觀，并節約橋梁占地。根據上 部結構型式，獨柱式橋梁大致分為兩類.
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公路橋梁加固工程質量檢驗評定標準方案
1 范圍 本標準規定了公路橋梁加固的術語和定義、適用條件、質量評定、各種加固方法的基本要求、實測項目及外觀扣分標準。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加固工程。
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高速公路橋梁維修加固施工組織設計
概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標準跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板；下部結構采用雙柱式墩，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結構. 本項目工程計劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工，工期6個月。 橋梁加固
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忠深二路高速公路橋梁安全監理規劃
建設單位：遵義市湘江建設投資有限公司 設計單位：中國華西工程設計建設有限公司 地堪單位：貴州省有色工程堪測院 監理單位：遵義市建工監理有限公司 施工單位：貴遵義道橋工程有限公司 質檢單位；遵義市紅花崗區建設工程安全監督站
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公路橋梁鉆孔樁施工安全專項方案
1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項方案，項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產經營單位生產安全事故
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兩徽高速公路橋梁施工安全監理細則
簡介： 安全生產貫穿于自開工到竣工的施工生產的全過程，因此，安全工作存在于每個分部分項工程、每道工序中，也就是說那里的安全防護措施不落實，那里就有發生傷亡事故的可能。安全監理不僅要監督檢查各部位安全防護措施的貫徹落實，還應該了解建筑施工中的
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忠深二路某高速公路橋梁安全監理規劃
征地拆遷已完成，施工圖設計及審查正在進行，施工、監理已通過招投標確定，水電等三通已基本完成，施工現場準備及施工許可證已將辦理完善。
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農村公路橋梁安全隱患及對策分析
橋梁結構應具有足夠的強度，以承受作用于其上的重力和附加力；結構各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形；結構各部尺寸必須具有適當大小，以使其承受軸向壓力時的構件不發生屈曲，喪失穩定性。
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高速公路橋梁跨線施工安全專項方案
本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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城市公路橋梁安全檢測內容及標準
橋梁靜載試驗主要是通過測量橋梁結構在靜力荷載作用下各控制截面的應力及結構變形，從而評估橋梁結構實際工作狀態，它是檢驗橋梁性能及工作狀態（如結構的強度、剛度）最直接、最有效的辦法。
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公路橋梁工程施工安全專項方案
本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結構采用現澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡支后連續；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用
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我國公路橋梁維修加固發展及管養現狀
1、我國公路橋梁發展及管養現狀 2、斜拉橋病害及維修加固技術 3、鋼管拱橋病害及維修加固技術 4、梁式橋病害及維修加固技術
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某高速公路橋梁施工安全應急救援預案
本合同段為揚州至績溪高速公路寧國至績溪段第十三合同段，里程樁號為K56+810~K62+700,路線全長5890m。
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公路橋梁板預制及架設安全專項監控方案
內容簡介 一、 制梁臺座和存梁區 制梁臺座要求有足夠剛度,并要置于良好地基上,下沉量不超過2mm,場地要有良好的排水設施；上層槽鋼平整度不大于1mm,與底模鋼板焊好,打磨平整,以利于側模與底模的密貼。 存梁區臺座采用C25混凝土，臺座里設鋼
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公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
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公路橋梁橡膠支座的作用
橋梁支座的作用，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求，因此得以普遍推廣。
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公路橋梁設備配備情況
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁板式橡膠支座
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列，里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能，包括固定鉸支座和滑動鉸支座。能很好的滿足工程設計需求。一般網殼結構就可以用到！
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某省普通鋼筋混凝公路橋梁加固工程質量檢驗標準方案
本標準規定了公路橋梁加固的術語和定義、適用條件、質量評定、各種加固方法的基本要求、實測 項目及外觀扣分標準。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加 固工程。
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋梁隧道養護項目
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查：對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態、是否妨礙交通安全等進行檢查。 清潔：主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施，以經常保
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公路橋梁荷載試驗規程
經過改革開放30多年的發展，我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底，我國僅公路橋梁總數已近78萬座，4592萬延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類橋梁的跨徑均居世界同類橋梁前列。
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場地、測量放線：施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。 測量放線，根據設計圖紙用經緯儀（或全
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杭瑞高速公路橋梁、隧道安全風險評估報告
該施工風險安全評估根據交通運輸部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》和畢都辦質安﹝2012﹞001《關于認真組織開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作的通知》的工作要求，由貴州省畢節至都格高速公路TX合同段項目部負責收集、
公路橋梁加固安全規范
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