說明: 1、全橋共用8套,計240噸,立面中未示出對稱施工的左掛籃。 2、最長的順河向的I36工字鋼是用于掛籃行走時,從主梁翼緣外懸掛用的。 3、在施工過程中,要經常檢查焊縫以及螺栓連接處是否完好。
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掛籃吊板結構圖 掛籃滑道及其墊座、支座結構圖 掛籃下弦桿前、后墊座結構圖 掛籃內導梁結構圖 掛籃外導梁及其走行吊架結構圖 底模支承桁架A結構圖
40+64+40米預應力連續箱梁掛籃一、設計數據1.掛籃及模板總重小于50t;2.0號段長度9.0m,底寬6.7m,頂寬12.0m;3.①號段3.0m節段的最大砼量49.75m3;4.②號段3.25m節段的最大砼量50.242m3;5.④號段4.25m節段的最大砼量55.298m3;6.混凝土的容重26.25KN/m3;7.施工人員及施工設備的自...
三角掛藍設計說明: 1、本圖按掛籃及模板總重不超過總重80噸設計。 2、掛藍承受的節段最大重量為2#塊(168.22t)。最大懸澆節段長度為4.5米。 3、本掛籃用于85+3×150+85米及85+150+85米鋼構連續梁橋箱梁懸澆施工。 三角掛藍使用說明: 1、本圖掛籃走行應同步、勻速進行,外導梁走行吊架嚴禁作為砼灌注時用。 2、本圖掛籃...
將以板石溝大橋為工程實例,選用三角形掛籃。此掛籃分三大部分:主桁架系統、懸吊走行系統、模板系統(含底模平臺)。在弄清楚此掛籃的各部分受力和各部分之間傳力過程后,根據板石溝大橋設計圖紙及其它參考資料擬定箱梁截面結構尺寸,確定最大梁段重以及設計荷載,由此對掛籃各部分進行設計計算;最后,根據設計結果繪制施工圖紙。...
1、圖中尺寸均以mm計。 2、前提升吊掛的4臺千斤頂及后提升吊掛的4臺千斤頂必須分別串聯起來,前后提升吊掛必須同步提升。 3、提升時將后吊掛分配梁和后橫梁臨時焊接牢固,將臨時吊掛分配梁分別和次縱梁和梁頂桁架G1焊接牢固。 4、安裝順序為:a、將底平臺提升到位后安裝中內、中外吊掛; b、拆除后提升吊掛,安裝后吊掛; c、安裝牽索裝置; d、拆除前提升吊掛。 …… 牽索掛籃施工設計布置圖 牽索掛籃施工步驟圖(1-3張) …… 共計4張
一、掛籃結構 菱形掛籃有主縱桁梁、行走系統、底籃、后錨系統共四部分組成。 1.主縱桁梁 主縱桁梁是掛籃的主要承重結構,桁架分兩片立于腹板位置,其間用工字鋼組成平面連接系。每片桁架主行桿件均用2片200mm槽鋼組焊而成,節點處用20mm節點板和M12螺栓連接。前梁由1片800mm工字鋼組焊而成,中梁由120mm槽鋼與鋼板組焊成的1.2米高桁架。 2.行走系統 行走系統為液壓走行系統,走行軌道為500mm工字鋼,每邊2片置于腹板位置。掛籃前后車以反扣輪的形式沿軌道頂板下緣滑行,不須加設平衡重。液壓缸分為后拉油缸、行走油缸、千斤頂油缸,每側各一個,6個液壓油缸和泵站之間全部用軟管相連。 3.底籃 底籃直接承受懸
工程概況:主橋橋型為三跨預應力混凝土橋,跨徑組合60+100+60米,橋面寬12.2米。主梁采用單箱單室變截面預應力混凝土連續結構,砼等級為C50.跨中以及邊跨支點處梁高4.5m,支點處為7.5m,變高區域梁高按二次拋物線變化。主梁設置縱、橫、豎三向預應力,縱向預應力鋼束采用鋼絞線,橫向預應力采用鋼絞線,豎向預應力采用JL32精軋螺紋鋼。
總體構造 1、掛籃由主桁系統、底籃系統、行走及錨固系統、模板及調整系統和附屬結構(操作平臺、爬梯、欄桿等)組成。 2、底籃由前下橫梁、后下橫梁、縱梁、底模組成。前下橫梁、后下橫梁采用雙拼H400型鋼,縱梁采用H350型鋼。縱梁與前、后下橫梁點焊固定。 3、吊桿采用直徑32mm精軋螺紋鋼筋,模板調整采用千斤頂調整。 4、不設置后上橫梁。懸臂澆筑施工時,前端荷載由吊桿傳遞到前上...
1、第一節(出水面)鋼管樁每4根焊成1組,整體吊裝,安裝至承臺上。 2、鋼管樁頂及牛腿頂高程根據0號塊的縱橫坡計算確定。
江蘇某高速公路橋梁懸臂掛籃施工設計圖,圖紙設計非常細致,標注清楚,包括掛藍施工正面示意圖和側面示意圖,供大家下載參考。
資料目錄 橋掛籃計算單18 大橋懸臂施組33 掛籃組裝圖3 掛籃主梁2 立柱圖1 掛籃斜拉桿1 掛籃前上橫梁1 掛籃前下橫梁2 掛籃后上橫梁1 掛籃后下橫梁1 掛籃腹板底模縱梁2 掛籃主梁滑道1 滑道鋼枕1 內模桁架1 油頂墊塊1 油頂墊板1 前支腿1 掛籃主梁后錨固扁擔梁1 外滑梁1 內滑梁1 掛籃主梁后走輪1 掛籃滑梁吊輪組裝圖1 掛籃銷軸1 掛籃立柱平聯1 精軋螺紋鋼吊桿連接座1
本資料為鐵路60+100+60m連續梁懸澆掛籃施工防護布置圖,圖紙包括:立面圖,平面圖,側面圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
一、設計依據: 1.無砟軌道預應力混凝土連續梁概圖(一)、概圖(二)、概圖(三); 2.施工結構計算方法與設計手冊 二、設計原則: 1.按最不利荷載作用下,掛籃前后吊點受力情況進行設計,并考慮安全系數K=1.2 2.掛籃前吊桿按4#梁段設計,底模后吊桿按1#梁段設計 三、主要技術性能: 1.適應最大梁重:145T 2.適應最大梁段長:4.25米 3.梁高變化范圍:6.05m-3.05m 4
【方案說明】 總體構造 1、掛籃由主桁系統、底籃系統、行走及錨固系統、模板及調整系統和附屬結構(操作平臺、爬梯、欄桿等)組成。 2、底籃由前下橫梁、后下橫梁、縱梁、底模組成。前下橫梁、后下橫梁采用雙拼H400型鋼,縱梁采用H350型鋼。縱梁與前、后下橫梁點焊固定。 3、吊桿采用直徑32mm精軋螺紋鋼筋,模板調整采用千斤頂調整。 4、不設置后上橫梁。懸臂澆筑施工時,前端荷載由吊桿傳遞到前上橫梁,后端荷載由吊桿作用在前一塊段已澆混凝土上。 5、內模設置兩根內滑梁,外模每側設置一根滑梁,一根導梁。 6、掛籃軌道才采用砂漿調整水平,保持主桁垂直。 行走與錨固 1、掛籃行走采用雙軌自錨形式。每榀主桁下兩根軌
主橋結構設計為75+130+75m變截面預應力混凝土連續箱梁橋,墩旁托架主要是利用臨時支撐系統作為基礎。臨時支撐Φ900×10鋼管砼柱施工完畢后在設計高程位置焊接縱向鋼牛腿及主縱梁。牛腿斜桿采用2工50a型鋼,水平桿采用2工63a型鋼,主縱梁采用2工63a型鋼。然后在鋼牛腿及主縱梁頂安裝2工63a作為承重主橫梁,箱體部分的主橫梁上采用工25a(底板下方)或2...
某省宿遷運河二號橋掛籃施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
鐵路等級:Ⅰ級。正線數目:單線。限制坡度: 6‰(加力坡13‰)。最小曲線半徑:一般地段1200m,困難地段800m。機車類型:SS系列或HX系列。牽引種類:電力。牽引質量:4000t。特大橋采用主跨(72+128+72)m預應力混凝土連續剛構橋址為低中山溶蝕、侵蝕地貌,大橋跨越“V”字型溝谷。孔跨布置為:8×32m+(72+128+72)m連續剛構+1×32m,橋梁全長580.24m。本橋為單線鐵路橋,位于直線和緩和曲線上,緩和曲線半徑R=5000m、緩和曲線長70m,梁按平分中矢布置。上部結構為(72+128+72)m預應力混凝土連續剛構,位于直線上,采用掛籃分段懸臂灌注施工。9#、10#為主墩,8#、11#為邊墩。 ……
一、 設計依據 1. 北引橋5x60m及南引橋7x60+45m預應力連續梁施工圖 2. 鋼結構設計規范 3. 公路橋涵施工規范 二、 掛籃主要構造 掛籃由主梁、前上橫梁、中橫梁、前下橫梁、后下橫梁、后錨固系統、吊掛系統、底模平臺、滑道及走行、模板共10部分組成。 三、 主要設計參數 1. 箱梁每節長度4米,每節重量160t; 2. 主梁允許最大變形(包括吊帶變形的總和):20mm; 3. 施工時、行走時的抗傾覆安全系數:2; 4. 自錨固系統的安全系數:2; 5. 水平限位安全系數:2 6. 掛籃水平力按6級風力考慮,即W0=120pa。
本圖紙為大橋懸澆施工掛籃,掛籃是懸臂施工中的主要設備,所謂掛籃施工,是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時,采用吊籃方法,就地分段懸臂作業。它不需要架設支架和不使用大型吊機。掛籃施工較其他方法,具有結構輕、拼制簡單方便、無壓重等優點。圖紙版本2004cad...
橋型:主橋為75+140+140+75米預應力混凝土連續梁橋,引橋為2×20米預應力簡支T梁,橋梁全寬12.5米,全長473.85米,內容包含總圖,支座,橫梁,吊帶扁帶,軌道等等施工設計圖,可供參考。
該圖紙為某項目鋼結構掛籃防護部分結構施工圖,圖紙包括:籃防護總示意圖,掛籃防護順橋向示意圖等。附注:1、本圖尺寸以cm計;2、防護尺寸為:掛藍前移方向超出底下橫梁1.3m;后側方向超出橫梁1m;高度方向超出梁體1m,總高度為9.1m;3、防護范圍內全部密布鋼絲網封閉,網孔直徑為5mm,防止施工中鋼筋或石子掉落到橋下.4、吊桿采用32mm精軋螺紋鋼,2[20槽鋼...
1、工程概況 1.1、全橋結構型式 xxxxxxxx大橋北引橋9~15號墩,橋跨布置為:55+3×75+76+74m。墩柱為薄壁空心墩,主引橋與匝道橋箱梁均為三向預應力混凝土連續剛構,全長435m。
本資料為國外某矮塔斜拉橋掛籃施工全套CAD圖,橋梁為5跨連續的矮塔單索斜拉橋,跨度為:115+3×200+115m,主橋是有豎向坡度的斜彎橋,主梁頂板均勻寬度為24.47m,底板均勻寬度為9.85m變化到12.85m橋梁箱梁的高度由4m變化到6.75m,變高度梁節段為0#兩側的28m長度,其余節段高度均為4m.箱梁的頂板厚度未25cm,腹板厚度為40cm,底板厚度由25cm變化到65cm ,底板變厚節段與變高節段號相同。由于全橋結構對稱,考慮除0#以外的所有節段均采用掛籃施工。
本資料為:“某橋梁掛籃構造設計cad施工圖紙” 全套掛藍總重約為98.24噸。 1.材料說明: 單端掛籃主梁材料:I450b、20mm鋼板、12mm鋼板,合重8648.652KG。 掛籃斜拉桿材料:30mm鋼板(數量2×4)、12mm鋼板(數量8×4),合重2480.16KG。 掛籃前上橫梁材料:I320b、12mm鋼板,合重2358.42KG。 掛籃前下橫梁材料:I360b、12mm鋼板、20mm鋼板,合重1793.13KG。 掛籃后上橫梁材料:I360b、12mm鋼板、20mm鋼板,合重1309.988KG。 掛籃后
三角掛藍設計說明: 1、本圖按掛籃及模板總重不超過總重80噸設計。 2、掛藍承受的節段最大重量為2#塊(168.22t)。最大懸澆節段長度為4.5米。 3、本掛籃用于85+3×150+85米及85+150+85米鋼構連續梁橋箱梁懸澆施工。 三角掛藍使用說明: 1、本圖掛籃走行應同步、勻速進行,外導梁走行吊架嚴禁作為砼灌注時用。 2、本圖掛籃在遇6級以上大風時,要求拉纜風固定。 3、本圖掛籃兩側滑道應在同一水平面上,高差控制在1mm內。 4、本圖掛籃后錨固每根預應力筋分批張拉至25噸。 5、本圖掛籃三角桁架各桿件加工完后應試拼。 6、本圖掛籃
某掛籃構造CAD設計施工圖紙,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
特大橋梁掛籃實施性施工組織設計,其中內容包括總體說明、工程概況、主要工程數量、工程綜合分析、施工總體部署、工程質量保障措施等等,實為word文檔,內容詳實,可供參考