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固結墩墩頂現澆連續段鋼筋構造圖
固結墩墩頂現澆連續段鋼筋構造圖，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，構造圖圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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梁橋施工圖紙30mT現澆連續段構造圖
本資料為：梁橋施工圖紙30mT現澆連續段構造圖，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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30mT梁上部現澆連續段鋼筋構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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梁橋施工圖紙30mT現澆連續段鋼筋構造圖(一)
本資料為：梁橋施工圖紙30mT現澆連續段鋼筋構造圖(一)，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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【湖南】48m現澆連續箱梁梁體構造設計圖（縱向預應力）
預應力混凝土現澆連續梁預應力體系采用縱向預應力。縱向預應力束均在施工支架上張拉完成。縱向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線，腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線，控制應力為0.75fpk，9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN，配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具，12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN，配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具，單端張拉或兩端張拉。現澆箱梁采用C55混凝土。普通鋼筋主要為HRB335鋼筋、R235鋼筋及冷軋帶肋鋼筋網。
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某現澆預應力箱形連續梁橋上部構造通用圖
本資料為某現澆預應力箱形連續梁橋上部構造通用圖，現澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計，其內力計算采用平面桿系有限元程序。橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。水泥應采用高品質的硅酸鹽水泥。圖紙包括箱梁一般構造圖、預應力鋼束布置、人孔加強鋼筋構造、中橫梁鋼筋等。
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15m現澆鋼筋混凝土連續箱梁護欄一般構造節點詳圖設計
三、計算參數 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續箱梁； 2、環境條件：II類； 3、結構重要性系數：1.0； 4、汽車荷載等級：公路－I級；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm；（4種基礎變位組合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃； 7、溫度梯度：正溫差，T1=14℃，T2=5.5℃；負溫差，為正溫差乘以-0.5； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9、混凝土容重：26kN/m3角標。
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梁橋施工圖紙30mT現澆連續段鋼筋構造圖(二)
本資料為：梁橋施工圖紙30mT現澆連續段鋼筋構造圖(二)，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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48m現澆連續箱梁梁體構造設計圖32張（縱向預應力）
位置：湖南 編制時間：2010 跨徑大小和多跨總長：48m 承重構件受力情況：梁橋 使用年限：永久性橋 材料類型：預應力橋 資料目錄 設計說明 48m現澆連續梁施工程序示意圖 48m箱梁梁段鋼筋構造圖9 48m箱梁齒塊鋼筋構造圖4 48m箱梁端橫梁鋼筋構造圖4 48m箱梁端橫梁預應力束構造圖3 48m箱梁中橫梁鋼筋構造圖2 48m箱梁中橫梁預應力束構造圖3 48m箱梁縱向預應力束大樣圖 48m箱梁縱向預應力束工程數量表2 48m箱梁縱向預應力束束孔布置圖2 48m箱梁縱向預應力束總體布置圖 48m箱梁一般構造圖
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30mT梁上部構造固結墩現澆連續段一般構造節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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現澆預應力混凝土箱形連續梁橋上部構造標準圖（設計院）
圖紙包括： 設計說明 封面、目錄、扉頁 橋型布置圖 箱梁一般構造（一）～（二） 箱梁預應力鋼束構造（一）～（六） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（五） 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁預應力鋼束構造 …… 共計4套92張
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94+180+94m預應力混凝土連續剛構主梁現澆段一般構造節點詳圖設計
（二）設計技術條件： 1、設計計算行車速度：100公里/小時 2、設計荷載：公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度：0.05g 4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護欄）+12米（行車道）+0.5米（護欄） 5、橋面最大縱坡： 2.935% 6、設計洪水頻率：1/100年 7、環境類別：Ⅰ類 8、結構設計安全等級：一級
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15m現澆鋼筋混凝土連續箱梁橋面泄水管構造節點詳圖設計
三、計算參數 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續箱梁； 2、環境條件：II類； 3、結構重要性系數：1.0； 4、汽車荷載等級：公路－I級；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm；（4種基礎變位組合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃； 7、溫度梯度：正溫差，T1=14℃，T2=5.5℃；負溫差，為正溫差乘以-0.5； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9、混凝土容重：26kN/m3角標。
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30mT梁上部構造固結墩現澆連續段鋼筋布置節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30mT梁上部構造設支座墩現澆連續段一般構造節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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連續鋼構特大橋邊跨現澆段普通鋼筋構造節點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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某知名大院設計現澆預應力砼箱形連續梁橋上部構造標準圖
設計要點： 1、現澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計，其內力計算采用平面桿系有限元程序。 2、橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。 適用范圍： 1、本通用圖未考慮伸縮縫、護欄、泄水管、支座等附屬工程，相關預留預埋構造應根據項目具體情況進行調整。 2、本冊圖紙伸縮縫預留槽口尺寸按80型伸縮裝置的尺寸設計，使用本通用圖時，應根據實際情況驗算聯端伸縮量，以確定伸縮縫的具體型號，并相應調整伸縮縫預留槽尺寸。 3、本冊圖紙設計荷載等級為公路-Ⅱ級，當有超限車輛通過時，應進行結構驗算，并采取相應措施。
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2x25m現澆箱形連續梁橋上部構造標準圖（74張現行規范）
資料目錄 說明 路基寬度（W=7.5米） 橋型布置圖 箱梁一般構造 箱梁預應力鋼束構造（一）～（四） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（三） 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 橋面鋪裝鋼筋構造 路基寬度（W=8.5米） 橋型布置圖 箱梁一般構造 箱梁預應力鋼束構造（一）～（四） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（四） 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 橋面鋪裝鋼筋構造 路基寬度（W=10米） 橋型布置圖 箱梁一般構造 箱梁預應力鋼束構造（一）～（五） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（四） 箱梁人孔加強鋼筋構造
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15m現澆鋼筋混凝土連續箱梁80型伸縮縫構造節點詳圖設計
三、計算參數 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續箱梁； 2、環境條件：II類； 3、結構重要性系數：1.0； 4、汽車荷載等級：公路－I級；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm；（4種基礎變位組合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃； 7、溫度梯度：正溫差，T1=14℃，T2=5.5℃；負溫差，為正溫差乘以-0.5； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9、混凝土容重：26kN/m3角標。
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30mT梁上部構造墩頂現澆連續段負彎矩鋼束布置節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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預應力鋼筋混凝土T梁墩頂現澆連續段一般構造節點詳圖設計
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
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30mT梁上部構造設支座墩現澆連續段鋼筋布置節點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30m預應力混凝土連續T梁支座墩現澆連續段一般構造節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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40m預應力混凝土T梁支座墩墩頂現澆連續段一般構造節點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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20m預應力混凝土連續箱梁上部現澆中橫梁鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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梁橋施工圖紙50mT梁固結墩墩頂現澆連續段鋼筋構造圖
本資料為：梁橋施工圖紙50mT梁固結墩墩頂現澆連續段鋼筋構造圖，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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某地15m現澆鋼筋混凝土連續箱梁盆式橡膠支座構造節點詳圖設計
三、計算參數 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續箱梁； 2、環境條件：II類； 3、結構重要性系數：1.0； 4、汽車荷載等級：公路－I級；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm；（4種基礎變位組合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃； 7、溫度梯度：正溫差，T1=14℃，T2=5.5℃；負溫差，為正溫差乘以-0.5； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9、混凝土容重：26kN/m3角標。
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2×25m現澆預應力混凝土箱形連續梁橋上部構造通用圖
2×25m現澆預應力混凝土箱形連續梁橋上部構造通用圖，水泥采用高品質的硅酸鹽水泥，同一座橋的預制梁應采用同一品種的水泥。粗骨料采用連續級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產。碎石最大粒徑不宜超過25mm。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB335熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者，采用R235 (A3)鋼。預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線。現澆箱梁腹板鋼束采用M15-12、M15-16、 M15-17、M15-19圓形錨具及其配套配件，預應力管道采用圓形金屬波紋管；頂板鋼束采用BM15-5扁形錨具及其配套的配件，管道采用扁形金屬波紋管。金
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3x18m鋼筋混凝土現澆T梁上部橋面連續鋼筋構造節點詳圖設計
2、技術標準 1）公路等級：四級公路； 2）設計車速：20km/h; 3）設計荷載：公路-Ⅱ級 4）設計基準期：100年； 5）設計安全等級：二級； 6）環境類別：Ⅰ類； 7）設計洪水頻率：1/50。 8）本橋面位于直線段，橋面縱坡為平坡，橋面橫坡1%。
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30m預應力混凝土連續T梁固結墩墩頂現澆連續段一般構造節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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20m預應力混凝土連續箱梁上部現澆橋面板鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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預應力混凝土T形連續梁橋上部現澆濕接縫鋼筋構造節點詳圖設計
二、技術指標 ： 1、設計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環境類別：Ⅰ類； 3、結構重要性系數：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設計，橫橋向坡度均為2％，一聯為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續梁。采用多T單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯孔數多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。
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預應力混凝土T形連續梁橋上部墩頂現澆中橫梁一般構造節點詳圖設計
二、技術指標 ： 1、設計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環境類別：Ⅰ類； 3、結構重要性系數：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設計，橫橋向坡度均為2％，一聯為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續梁。采用多T單獨預制，簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小、每聯孔數多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。
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