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公路支撐滲溝節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為公路支撐滲溝節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙包括：支撐滲溝斷面圖，支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖(主干/支干），支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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公路改造工程路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖
公路改造工程路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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公路改造工程路基拼接節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程路基拼接節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路改造工程特殊路基節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程特殊路基節(jié)點(diǎn)詳圖
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某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造，橋臺(tái)一般構(gòu)造，橋臺(tái)蓋梁鋼筋，橋臺(tái)耳、背墻鋼筋構(gòu)造等。
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公路隧道工程路面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程路面節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道工程長(zhǎng)管棚節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程長(zhǎng)管棚節(jié)點(diǎn)詳圖
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百米樁里程碑公路界碑節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
百米樁里程碑公路界碑詳細(xì)設(shè)計(jì)圖
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公路改造工程路基路面排水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程路基路面排水節(jié)點(diǎn)詳圖
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湖南高速公路錨桿格子梁節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、邊坡?tīng)顟B(tài) 通過(guò)對(duì)xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ①?zèng)_蝕：路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象。隨著水流的侵蝕發(fā)展，形成了密集的紋溝，繼而發(fā)展成細(xì)溝，細(xì)溝深切則發(fā)展成切溝，密布于坡面。沖蝕溝深0.1～0.5m，最大可達(dá)1.0m。沖蝕主要發(fā)生在雨季，特別是大雨或暴雨季節(jié)，水流愈集中，沖蝕愈嚴(yán)重。沖蝕既破壞了坡面的完整性，也不利于植物的生長(zhǎng)。 包含設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明。
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公路隧道工程洞門挖節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程洞門挖節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道工程超前支護(hù)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程超前支護(hù)節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)cad詳圖設(shè)計(jì)
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道下穿通道設(shè)計(jì)變更節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為：[重慶]公路隧道下穿通道設(shè)計(jì)變更節(jié)點(diǎn)詳圖，編制于2018年，CAD格式。主要內(nèi)容：工程線路全長(zhǎng)1581.585m，沿線設(shè)有一座橋梁，長(zhǎng)147m；設(shè)置一座下穿通道，通道共分上下兩層，上層長(zhǎng)122m，下層長(zhǎng)221.973m。道路交叉形式調(diào)整為平交+定向互通形式，由原設(shè)計(jì)整體式路基調(diào)整為下穿通道（快速定向直行）+輔道（左右轉(zhuǎn)銜接）形式；同時(shí)原設(shè)計(jì)河道改道工程下穿xx路采用...
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高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括
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高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護(hù)網(wǎng)，也可稱為：桃型柱護(hù)欄、雙邊護(hù)欄、雙圈護(hù)欄、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng)、三角折邊護(hù)欄網(wǎng)等，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁、小區(qū)、工廠、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)有所區(qū)別...
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公路改造工程路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路改造工程特殊路基(橋頭地基擠密樁)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程特殊路基(橋頭地基擠密樁)節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道工程電纜溝、蓋板節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程電纜溝、蓋板節(jié)點(diǎn)詳圖,可供參考。
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公路改造工程特殊路基(魚塘及沿河處理)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程特殊路基(魚塘及沿河處理)節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路改造工程特殊路基(碎石墊層+預(yù)壓)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程特殊路基(碎石墊層+預(yù)壓)節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路改造工程特殊路基(管涵路基換填)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程特殊路基(管涵路基換填)節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路人行天橋橋型布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋橋墩構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋蓋梁構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋橋臺(tái)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路改造工程沿河、塘路段路基防護(hù)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路改造工程沿河、塘路段路基防護(hù)節(jié)點(diǎn)詳圖
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某高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：基礎(chǔ)布置圖、構(gòu)件配筋詳圖等。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：平面圖，立面圖，底板底部及頂部配筋圖，扶壁間擋墻鋼筋構(gòu)造橫斷面圖，墻面板、底板鋼筋大樣圖，護(hù)欄鋼筋橫斷面圖等。
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公路隧道工程復(fù)合支護(hù)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程復(fù)合支護(hù)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速公路山區(qū)懸索橋一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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某公路改建工程交通標(biāo)志節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本圖包括單柱式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、單柱式標(biāo)志基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖。
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公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點(diǎn)詳圖，可供參考下載。
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公路隧道工程進(jìn)、出洞門節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程進(jìn)、出洞門節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道工程鋼格柵淺埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程鋼格柵淺埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路隧道工程鋼格柵深埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程鋼格柵深埋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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公路人行天橋主橋箱梁構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋橋臺(tái)鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
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公路人行天橋蓋梁鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長(zhǎng)44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設(shè)置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長(zhǎng)約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風(fēng)荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設(shè)防烈度為7度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g； 設(shè)計(jì)地震分組為第三組； 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s； 場(chǎng)地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m； 橋下為非機(jī)動(dòng)車道
公路節(jié)點(diǎn)詳圖
公路節(jié)點(diǎn)詳圖專題，為您提供公路節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載公路節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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