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連續剛構高架橋施工圖紙
某高架橋是哈爾濱－綏化高速公路橫道河鎮附近的一座大型橋梁。該橋為35m+60m+90m+60m+35m一聯的預應力混凝土組合連續剛構橋，全長280m，處在2.2%的豎曲線上（圖1-1）。橋面凈寬為凈10.5+2?0.75m，全橋寬12m。橋梁設計荷載為汽車超-20，掛車-120，人群3.5kN/m。 上部結構采用單箱室箱梁，箱梁采用50號混凝土，墩頂箱梁高度為5.0m，跨中高度2.0m，其間的梁高在縱橋向按2.0次拋物線變化（圖1-2）。 箱梁內設置縱、橫、豎三向預應力，其中，縱、橫向預應力鋼束均采用符合ASTM.A416-90a標準的270級?j15.24低松弛高強鋼絞線，豎向預應力鋼束采用75/100級高強精軋螺紋粗鋼筋
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機場路分離式立交高架橋施工圖
本設計是用于分離式立交設計的高架橋施工圖。包含下列圖紙：設計說明、空心板裝配圖、橋墩帽梁鋼筋圖、橋墩系梁鋼筋圖、橋臺樁基及柱鋼筋圖、工程數量、樁柱15-18鋼筋圖、支承墊石布置圖、8-9橋墩結構圖、橋臺帽梁鋼筋圖、橋臺系梁鋼筋圖、16m橋墩帽梁鋼筋圖、立交總圖、10橋臺結構圖、耳墻背墻鋼筋圖、橋臺錐坡構造圖。
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沙坪沖高架橋箱型連續梁橋全套施工圖
該工程為沙坪沖高架橋，采用箱型預應力形式，整套施工圖基本齊全，包含橋定位，橋型布置，預應力鋼筋及普通鋼筋布置，橋臺的構造等。
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某地高架橋橋墩墩身部分結構施工圖
該圖紙為某地高架橋橋墩墩身部分結構施工圖，圖紙內容包括：橋墩一般構造圖，墩身鋼筋圖，墩身工程數量表等，本圖紙僅供參考。
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某預應力現澆連續箱梁高架橋設計施工圖
內容簡介 1、本圖尺寸除樁號、標高以米計外，余均以厘米為單位。 2、設計荷載：公路-Ⅰ級。 3、本橋所在地區動峰值加速度為0.10g。 4、本橋上部跨徑組合：（20+3×25+20）+2×（3×35）m，采用預應力混凝土現澆連續箱梁；下部采用柱式墩，柱式和肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋在0號、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫，在5、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫。 6、本橋橋頭設8米長搭板，圖中未示。 7、本橋樁基礎均為嵌巖樁，樁長依據地質資料確定。如地質資料與實際情況不符，應根據具體情況調整樁長。 8、本橋設計線為路線設計線，立面圖為沿路線設計線展開圖。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線，地質縱斷面與橋軸線處地面線高
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系雙塔離石高架橋3號特大橋梁設計施工圖
本資料為系雙塔離石高架橋3號特大橋梁設計施工圖，圖紙包括：墩頂橫隔梁鋼筋構造圖，橋型布置圖以及拉索區橫梁鋼筋圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某高架橋其中一聯預應力箱梁分段施工上部結構施工圖、
某高架橋其中一聯預應力箱梁分段施工上部結構施工圖，48m跨，截面形式為等寬變高箱梁，位于曲線段上。
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某道路高架橋結構設計CAD施工圖
資料簡介：道路高架橋結構設計cad施工圖，本dwg格式建筑圖包括了整套的道路高架橋結構設計cad施工圖，為建筑設計師、結構設計師提供免費的道路高架橋結構設計cad施工圖下載，本圖紙為建筑施工設計圖cad源文件，可直接打印出圖。...
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城市高架橋總體布置及下部結構施工圖設計245張
本工程主線高架橋橋墩基礎均按鉆孔灌注樁基礎設計，根據地質情況分端承樁和摩擦樁（樁基類型詳見設計圖紙）。根據橋墩所處部位，主線橋墩結構類型共9類。
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火車站樞紐高架橋鋼箱梁架設施工圖（18張）
工程概況： 火車東站樞紐快速集散系統是火車站站旁高架車道邊、長途客站平臺與外圍城市道路及樞紐內部地面道路的專用快速集散通道。 快速集散系統按照區域位置可分為東循環和西循環兩個單向循環系統，其中東循環包括A、D兩個區域，西循環包括B、C兩個區域。 整個樞紐快速集散系統工程總計4條高架集散道和25條連接匝道。 其中一期二標（西循環區）鋼箱梁工程量如下： 1、B3匝道跨站北七路地下通道，跨徑34+30m連續鋼箱梁 2、B1集散道，32.5m連續鋼箱梁 3、C6集散道，20+31+24m連續鋼箱梁
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【湖北】 知名大院設計環形預應力連續箱梁高架橋施工圖
在每跨每個箱室的最低點每隔3m設置一個直徑為10cm的泄水孔；在腹板中距箱梁底70cm每隔3m設置一個直徑為10cm的通風孔；距離箱梁兩側懸臂端部各10cm處，分別設置一道貫通全聯的滴水槽，直徑取R=3cm；混凝土:620.769 m3/；預應力張拉時采用引伸量與張拉力雙控，并以張拉力為主，實測引伸量與計算引伸量容許誤差應控制在±6%以內;待混凝土強度達到設計強度的100%以后方可張拉預應力。張拉預應力時,盡量做到上下左右對稱張拉，預應力鋼束張拉完畢，必須及時壓漿，錨墊板與鋼束中心線必須垂直;預應力管道位置與梁內普通鋼筋相沖突時，以必須保證鋼束定位的準確為原則,波紋管定位鋼筋間距在直線段不大于100cm，在曲線段不大于50cm。
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【福建】道路高架橋結構設計cad施工圖（帶計算書）
福建道路高架橋結構設計cad施工圖，圖紙設計清晰，繪制精確，包括橋址平面圖，立面布置圖，擴大基礎底層配筋圖，橋墩大樣圖，橋臺大樣圖等，供大家下載參考。
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離石高架橋3號橋梁施工圖【矮塔斜拉橋 薄壁墩 灌注樁基礎】
一、概況：離石高架橋3號橋位于青銀國道主干線山西省汾陽至離石段，是跨越離石市開發區龍鳳大街的一座特大橋梁。上部采用85+135+85米部分斜拉橋，下部橋墩采用鋼筋混凝土板式墩、鉆孔灌注樁基礎。二、技術標準及規范:1.設計規范: 交通部部標準<>(JTJ001-97) 交通部部標準<>(J...
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220m多跨徑鋼箱梁高架橋工程全套施工圖（215張 路橋 排水 照明等）
設計內容： 內容包括道路、橋梁、排水、交通、綠化、照明工程及管線遷改。整個項目計入的工程量包括220m高架橋、橋下綠化、東西兩側約257米擋土墻、橋梁16m范圍內的土方量及韶山路以西道路改造的工程量。 ...... 技術標準： 道路等級：城市主干道 設計車速：50km/h 規劃路幅寬度：46米 設計荷載：路面標準為BZZ-100；橋涵標準：城-A級 設計年限：15年 ...... 橋梁概況： 采用3X30m(現澆混凝土箱梁)+40m（鋼箱梁）3X30m(現澆混凝土箱梁)的孔跨布置方式，第一聯和第三聯混凝土箱梁采用分階段施工的方法，第
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某地G312立交公交停車場新建工程+施工圖高架橋下15685平方米公交停車場施工圖設計CAD圖紙
本圖紙為：某地G312立交公交停車場新建工程+施工圖高架橋下15685平方米公交停車場施工圖設計CAD圖紙，內容包括:停車場平面布置總圖，停車場內高架橋墩立柱防護包裹平面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某高架橋(實施)施工組織設計
左幅全長517米，橋梁中心樁號K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，與線路方向交角為90°，上部構造為6*30+5*30+6*30米先簡支后連續預應力砼T梁。右幅全長487米，內容詳實，可供參考。
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xx高架橋施工組織設計內容范本
xx高架橋施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某高架橋(33+68+33m中承式連續梁拱組合橋)施工圖設計
2.設計范圍 ⑴本工程的設計范圍為新店立交橋橋梁工程，含橋臺臺后搭板，不含臺后路基擋墻及填土，設計具體里程范圍為：K0+336.781～K0+459.781 (臺尾～臺尾)； ⑵橋面排水設計僅考慮引至地面，其后可進入城市排水排污系統，不在本橋工程設計范圍內； ⑶橋梁照明設計僅考慮照明電纜的預留位置。 3.主要技術標準及設計采用規范 3.1 主要技術標準 ⑴道路等級：二級； ⑵車道數：雙向兩車道； ⑶設計行車速度：50km/h； ⑷設計荷載：汽車─20級，驗算荷載：掛車─100，人群荷載：3.0kN/m2； ⑸平縱曲線：本橋位于直線段，橋面縱坡為平坡； ⑹橋面橫坡：行車道1.5%人字坡
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營業線咸陽某路高架橋施工組織設計
內容簡介 2.1工程概況 本項目位于xx市東郊西安、xx接合部，是西咸都市圈的中心地帶。xx路跨xx鐵路高架橋工程南起建章路，北至鎬京路，xx路與xx鐵路以85°交角交叉，xx路與鐵路交叉處主車道結構采取14×30米先簡支后連續箱梁橋立體交叉，大橋在第7跨跨越xx鐵路，非機動車道以頂進箱涵形式下穿鐵路。
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某路段高架橋提升方案
本工程為某路段高架橋提升方案，包含門式腳手搭設示意圖、吊籃腳手搭設示意圖、下橫梁 等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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廣州某出城高架橋現澆箱梁施工方案
一、 工程概述 1．現場施工情況 本工程位于某路上，現場交通復雜，為廣州市物流集散重點地區，日通行量較大，因此現場進行現澆連續梁施工時需充分考慮對通行車輛的影響。另外，某出城高架橋東側緊挨民居，進行橋梁施工時需充分考慮對附近居民的影響，減少噪音、粉塵的污染，而且現場施工應與北環高速方面做好溝通合作，避免影響附近交通。 2．現澆梁施工簡述 本標段出城高架橋及某匝道橋分別有三聯及一聯預應力連續梁，橋梁全長340.671米。由于現澆梁數量眾多，施工工期短，工程采用預應力鋼筋混凝土連續箱梁，其結構為單箱雙室、多室結構。工程除了預留通道處用鋼管、貝雷架及型鋼桁架做支架外全部采用滿堂紅式支架的方式進行施工，在現澆箱梁與交通通道
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某高架橋懸澆預應力箱梁施工方案
一、施工概況 Xx高架第53聯采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長4.25m，全寬17m，中支點處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔以便施工。 主橋箱梁采用三向預應力體系，分為縱向預應力束、橋面板橫向預應力束和豎向精扎螺紋鋼筋。箱梁縱向分0、1號段、懸臂澆注段、合攏段及邊跨現澆段，其中0、1號段12m，懸臂縱向分段長度為3.5m+5×4.0m＋4.5m，合攏段2.0m，邊跨現澆段為18.15m。 主橋連續箱梁懸臂段分別獨立采用三角掛籃懸臂澆筑法施工，左、右幅依次進行，全橋共投入2套（4個）掛籃，
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重慶市某高架橋下部結構施工方案
本作業方案為高架橋下部結構部分施工所必須遵守的指令性文件。在施工的各階段，操作者均應嚴格按照本作業方案的要求組織施工，嚴禁任意改變方案 。若在施工中發現方案確有不合理之處需要改變完善，必須請示項目部總工會同方案編制者研究后，方可以書面的形式進行更改。 第一章 工程概況 第1．1條:施工依據 中國重慶市設計院設計的“XXX道路工程”施工圖（橋施），設計工號：市98—8，設計內容：第二冊 沖壓廠高架橋。 第1．2條:技術規程及質量檢驗評定標準： 1. 《公路橋涵施工技術規程》 JTJ041-89。 2. 《公路路線勘測路線規程》 JTJ061-85。 3. 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTJ071-98。
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高架橋蓋梁施工方案36頁（貝雷片支架）
編制依據：《公路橋涵施工技術規范》（JTJ TF50－2011） 開工日期：2014年5月20日 完工日期：2015年6月10日 概況：高架橋1.2km，以跨越農田為主，少量民房，地勢平坦，地面高程一般在26.0～28.0m。蓋梁270個，混凝土為C40。橋位區地表水主要以排灌渠道水、魚塘水存在。根據區域地質資料及勘探成果，橋位所經區域地層主要有填筑土、種植土、粉質黏土、淤泥質黏土、粉砂、細砂、礫砂等；中砂、黏土等。蓋梁施工方案采用鋼管樁支撐貝雷片或貝雷片疊加施工作業平臺，安全防護采用鋼管腳手架外掛安全網防護，上人樓梯采用型鋼做爬梯。本工程蓋梁擬采用貝雷片為主梁支架施工。二套方案用于個蓋梁砼結構的底模支撐：一套采用Φ325×6m
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杭州德勝快速路某高架橋現澆箱梁施工方案
工程概況： 本工程高架橋上部結構均采用現澆預應力多連跨連續箱梁，共有7個聯跨，除第1聯長度為82.386M(26.193+30+26.193M)，其余6聯長度均為90M（3×30M）。箱梁均為等截面多聯跨連續箱梁，箱梁高度均為2M，箱梁底度為15M，頂寬為24.8M，翼緣寬度為3.9M，且均為后張法預應力多孔連續箱梁，均設縱向預應力束，橫梁處設橫向預應力束，箱梁施工均采用現場搭設滿堂支架就地現澆工藝，其施工工藝詳見附后施工的工藝框圖。
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某高架橋橋臺鋼筋CAD構造設計施工節點圖
高架橋橋臺鋼筋結構圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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成都市某干道工程高架橋施工組織設計
1.1沿線自然特征 成都市xx干道（一環路～三環路）工程，是連接核心區一環路直達北部新區三環路的機動車高效快速通道，同時是串聯站北物流、客運交通及荷花池商圈的高效交通系統。工程利用沙河排洪渠兩岸，建設約4.1公里，為雙幅上下行高架橋。工程南起一環路，北跨大件路后下地，跨越二環路、成昆鐵路、大件路，高架在成昆鐵路以外為雙向6車道，在成昆鐵路以內為雙向4車道。
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泉廈高速公路某高架橋架梁施工方案
一、工程概況 xx高速公路xx高架橋全長1697.08米,擴建要求在既有橋梁左右兩側各加寬8米，采用上部連接拼寬。其上部結構為預應力混凝土30米T型梁及少部分現澆箱梁，30m預制T梁左、右幅共計416片。
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[江蘇]城市跨鐵路高架橋施工組織設計
橋面鋪裝：橋面鋪裝層與瀝青層之間設置一道SCA或AWP防水層涂料，現澆梁部分為7cm厚防水混凝土鋪裝層；預制小箱梁部分為15cm～18cm厚防水混凝土鋪裝層 上部結構：預制小箱梁；小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁 樁基礎：鉆孔灌注樁（1.2m、1.5m）
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某立交橋、高架橋整治工程施工方案
本工程位于南山區某，是某景觀改造工程項目廣場段的一部份。工程整治項目：廣深高速公路某立交橋，全長215米，橋寬31.3米（其中跨河段長50米，道路段長35米，綠化段長130米）；平南鐵路沙河高架橋段全長333米，橋寬7.6米（其中跨河段長50米，西側某段長40米，東側龍井路段長20米，綠化段長223米），主要整治內容為搭設裝飾腳手架、橋底梁柱、砼表面全部清洗、滾刷底、面漆，金屬欄桿除銹、刷漆。 施工順序 本整治工程分立交橋與鐵路橋兩部分同時施工，立交橋與鐵路橋各分三段施工，以大某為界，大某為一段，大某左右各分為一段；公路橋與鐵路橋施工順序如下： 公路橋：（分三段施工，某西側段——某河底段——某東側段） 1．某西側施工
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