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現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造圖
本工程為現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造圖，包含橋墩承臺(tái)配筋圖、現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造圖
本工程為現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造圖，包含現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造圖、邊跨連續(xù)端或中跨半跨圖、邊跨非連續(xù)端半跨圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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30mT邊孔橋面板鋼筋構(gòu)造圖
30mT邊孔橋面板鋼筋構(gòu)造圖，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~
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4m明涵蓋板鋼筋構(gòu)造圖
本資料為:4m明涵蓋板鋼筋構(gòu)造圖，包括立面，平面等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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簡(jiǎn)支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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2m明涵蓋板鋼筋構(gòu)造圖
預(yù)制板吊裝位置在兩端40cm處，采用鋼繩綁捆（注意預(yù)制時(shí)安排穿繩）等方法起吊，不得利用錨栓孔吊裝。當(dāng)蓋板交角≤20°時(shí)，N1鋼筋直徑為&14mm；交角大于20°時(shí)，N1鋼筋直徑為&18mm。 鋼筋直徑：直徑82mm、142mm。 ……共計(jì)2張
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1-8m城市橋邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、 結(jié)構(gòu)類型： 上部：跨徑8.0米，裝配式鋼筋混凝土空心板。 支座：采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部：采用鋼筋混凝土輕型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、絞縫、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號(hào)混凝土。 臺(tái)帽、臺(tái)身、耳背墻、搭板、基礎(chǔ)、支撐梁均采用25號(hào)混凝土。 （2）石料：標(biāo)號(hào)不得低于30號(hào)。
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現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造30度設(shè)計(jì)圖
本資料為現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造30度設(shè)計(jì)圖，包含邊跨非連續(xù)端半跨，邊跨連續(xù)端或中跨半跨，歡迎下載！
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10現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造30度_02.dwg
本資料為現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造30度，包含現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造、一孔現(xiàn)澆濕接縫材料數(shù)量表、鋼筋明細(xì)表，歡迎下載！
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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。 （三）對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。 （四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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預(yù)制T形梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)制T形梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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20mT型簡(jiǎn)支梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本圖為20mT型簡(jiǎn)支梁行車道板鋼筋構(gòu)造圖
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16mT梁主梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁(yè)巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。
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梁橋施工圖紙30mT邊孔橋面板鋼筋構(gòu)造圖
本資料為：梁橋施工圖紙30mT邊孔橋面板鋼筋構(gòu)造圖，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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梁橋施工圖紙30mT中孔橋面板鋼筋構(gòu)造圖
本資料為：梁橋施工圖紙30mT中孔橋面板鋼筋構(gòu)造圖，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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系桿拱橋1.5m行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、澆筑橋臺(tái)灌注樁, 經(jīng)檢驗(yàn)合格后現(xiàn)澆承臺(tái)、箱室臺(tái)身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過(guò)預(yù)壓以滿足施工要求（建議采用臨時(shí)鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ)）。 3、將預(yù)制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行）， 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后先張拉系桿的第一批預(yù)應(yīng)力筋。 4、搭設(shè)安裝拱肋、風(fēng)撐的排架，吊裝預(yù)制好的拱肋節(jié)段、風(fēng)撐，現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐接頭，安裝接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后將吊桿進(jìn)行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束。 6、張拉橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束，鋪設(shè)行車道板（由兩端往跨中對(duì)稱進(jìn)行），現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護(hù)欄，對(duì)吊
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系桿拱橋1米行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、澆筑橋臺(tái)灌注樁, 經(jīng)檢驗(yàn)合格后現(xiàn)澆承臺(tái)、箱室臺(tái)身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過(guò)預(yù)壓以滿足施工要求（建議采用臨時(shí)鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ)）。 3、將預(yù)制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行）， 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后先張拉系桿的第一批預(yù)應(yīng)力筋。 4、搭設(shè)安裝拱肋、風(fēng)撐的排架，吊裝預(yù)制好的拱肋節(jié)段、風(fēng)撐，現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐接頭，安裝接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后將吊桿進(jìn)行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束。 6、張拉橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束，鋪設(shè)行車道板（由兩端往跨中對(duì)稱進(jìn)行），現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護(hù)欄，對(duì)吊
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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S1－33 T梁行車道板鋼筋構(gòu)造圖
本資料為S1－33 T梁行車道板鋼筋構(gòu)造圖，其中內(nèi)容包括：T梁行車道板鋼筋構(gòu)造圖、梁端部行車道板加強(qiáng)筋布置圖等，歡迎下載。
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裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋上部15度邊板鋼筋構(gòu)造
N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接，N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接，在塊件預(yù)制時(shí)緊貼側(cè)模，脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架，骨架鋼筋采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5d。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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斜腿剛架橋行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn): 汽車-20級(jí) , 掛車-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長(zhǎng)：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級(jí) 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì)，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。
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先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋邊板鋼筋構(gòu)造圖
本圖紙為2×10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋邊板鋼筋構(gòu)造圖，共2張。
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三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主梁行車道板鋼筋構(gòu)造圖
圖紙為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主梁行車道板鋼筋構(gòu)造圖。 …… 共1張。
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某30米預(yù)制箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造圖CAD節(jié)點(diǎn)詳細(xì)圖紙
30米預(yù)制箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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30m預(yù)制T梁上部行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁 行車道板鋼筋構(gòu)造圖
25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁 行車道板鋼筋構(gòu)造圖，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部中梁橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部邊梁橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m； 5、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過(guò)計(jì)算確定。
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某固城大橋鋼管混凝土系桿拱主橋行車道板鋼筋構(gòu)造CAD節(jié)點(diǎn)圖紙
固城大橋鋼管混凝土系桿拱主橋行車道板鋼筋構(gòu)造，資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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道路混凝土板加固鋼筋構(gòu)造圖
鋼筋網(wǎng)水泥混凝土板設(shè)于雨.污水管道上方以及溝 兵地段軟弱地基路面. 當(dāng)混凝土板寬為4.5米,3.5米,3.0米時(shí),鋼筋網(wǎng)的布置根據(jù)本圖適當(dāng)增減.
板鋼筋構(gòu)造
板鋼筋構(gòu)造專題，為您提供板鋼筋構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載板鋼筋構(gòu)造相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多板鋼筋構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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