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鋼筋混凝土簡支板一般構造節點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板中板鋼筋構造節點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板上部邊板鋼筋構造節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板板底鈍角加強鋼筋構造節點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板橋面連續鋼筋構造節點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板上部預制板一般構造節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部橋面連續鋼筋構造節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部板底鈍角加強鋼筋構造節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板橋面角隅加強鋼筋構造節點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造節點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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鋼筋混凝土簡支板上部橋面角隅加強鋼筋構造節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板上部橋面鋪裝及鉸縫鋼筋構造節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋(1)
本工程為正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋(1)，包含1/2剖視圖，1/2立面圖，橋面寬度8.0m剖面圖，橋臺蓋梁剖面圖等圖供設計師參考。
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斜交鋼筋混凝土簡支板梁式橋(3)
本工程為斜交鋼筋混凝土簡支板梁式橋(3)，包含橋臺擋塊鋼筋平面圖，一個橋臺擋塊材料數量表，背墻2鋼筋立面圖，背墻1鋼筋平面圖等圖供設計師參考。
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現澆鋼筋混凝土簡支板通用設計圖
圖紙內容包含了跨徑5m、6m、10m，寬度8.5m、12m、2×13.5m、2×16.75m，斜交角0°15°30°45°現澆鋼筋混凝土簡支板的一般構造圖，鋼筋構造圖以及波形梁護欄，支座及錨栓構造圖，鈍角加強筋等共16張圖紙。
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正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋CAD圖紙設計
本工程為正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋，包含蓋梁2鋼筋平面圖、蓋梁1鋼筋立面圖、等圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某1/2蓋梁斜交鋼筋混凝土簡支板梁式橋CAD圖紙
本工程為斜交鋼筋混凝土簡支板梁式橋，包含1/2蓋梁1鋼筋立面圖、1/2蓋梁2鋼筋平面圖、1/2蓋梁2鋼筋立面圖、等圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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【河北】現澆鋼筋混凝土簡支板通用設計圖
技術指標： 1、設計荷載：公路-Ⅰ級、公路-Ⅱ級。 2、橋梁寬度：8.5m、12.0m、2x13.5m、2x16.75m。 3、跨 徑：5m、6m、8m、10m。 4、斜 度：0o、15o、30o、45o。 ...... 主要材料： 1、混凝土：現澆鋼筋混凝土板：C40混凝土，橋面混凝土鋪裝：4cm細粒式瀝青混凝土＋6cm中粒式瀝青混凝土。 2、鋼材：鋼筋直徑≥12mm者用HRB335鋼筋，直徑＜12mm者用R235鋼筋，鋼板采用16Mn或A3鋼。 3、其他：支座均采用板式橡膠支座GYZ系列產品，其性能應符合交通部行業JT/T4-2004規定；橋梁
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某鋼筋混凝土板表節點構造詳圖
本工程為某鋼筋混凝土板表節點構造詳圖，包含鋼筋混凝土板表圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋結構鋼筋圖
本圖紙共3張，為農業水利工程橋梁施工圖。圖紙包含：不同跨徑板橋指標表、一個橋臺蓋梁1材料數量表，平面圖等。
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鋼筋混凝土簡支板橫斷面布置節點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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某6m、8m、10m正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋CAD圖紙
本工程為正交鋼筋混凝土簡支板梁式橋，包含8m跨背墻鋼筋立面圖、10m跨橋臺擋塊鋼筋立面圖、8m跨橋臺擋塊鋼筋立面圖、等圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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鋼筋混凝土管基礎節點構造詳圖
本資料為鋼筋混凝土管基礎節點構造詳圖，圖紙1張，有基礎大樣圖及選配表，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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加置鋼筋混凝土柱節點構造詳圖
本資料為加置鋼筋混凝土柱節點構造詳圖，圖紙包括：加固部位放大平面、加置鋼筋砼柱示意、裂縫位置在磚柱中下端、補加錨固平面圖、鋼筋網抹灰加固法、抽磚加混凝土塊加固法共5張圖紙。設計精準，可供參考。
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某鋼筋混凝土頂管節點構造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土頂管結構節點構造詳圖，圖紙包括：鋼筋布置圖、接口詳圖以及鋼套環斷面圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼筋混凝土箱形拱橋構造圖紙
1.本橋上、下行線均是主拱凈跨為155米的鋼筋混凝土箱形拱橋，主拱圈為正拱斜置，兩起拱線高差4.65米，且與路線平面斜交，拱上立柱間及引孔為平均跨徑為13米的鋼筋混凝土空心板。分別在各橋臺處及3#、4#墩處設CD-60型伸縮縫,其余各墩頂設橋面連續。2.主拱圈內力計算按最后形成的主拱圈全截面一次計算，溫度變化按拱圈臺攏溫度升20°C降22°C(包括砼收縮)計算。主拱圈根據吊裝...
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鋼筋混凝土簡支板上部中板鋼筋節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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5-10米現澆鋼筋混凝土簡支板通用設計圖（94張）
本資料為5~10米跨徑現澆板通用設計圖，包含5米、6米、8米、10米各角度設計圖，另附波形梁、支座等設計套圖，設計準確，圖紙完整，值得借鑒參考。 ...... 設計于2007年，共94張CAD設計圖。
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鋼筋混凝土簡支板上部橫斷面布置節點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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某鋼筋混凝土花架CAD設計構造圖紙
某鋼筋混凝土花架CAD設計構造圖紙，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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鋼筋混凝土圍墻通用cad構造詳圖
本資料為：鋼筋混凝土圍墻通用cad構造詳圖；內含：6號地塊獨院5，6號樓東側圍墻詳圖、2號地塊1,2號樓交角處圍墻詳圖、圍墻斷面圖、柱下底板配筋示意(邊柱)圖、7號地塊6號樓左下角圍墻詳圖等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
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鋼筋混凝土板拱主拱圈一般構造節點詳圖
鋼筋混凝土板拱主拱圈一般構造節點詳圖設計，1.鋼筋混凝土板拱,計算跨徑L=20.0m，橋寬B=10.0m; 2.橋型:上部結構采用鋼筋混凝土板拱.主拱圈高度為60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圓弧線.下部結構為群樁基礎,鉆孔灌注樁,樁徑φ100cm; 3.設計荷載：人群：4.5KN /平方米;
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鋼筋混凝土樓梯節點構造詳圖
本資料為鋼筋混凝土樓梯節點構造詳圖，圖紙包括：結構平面圖、TB圖、節點圖共1張圖紙。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某鋼筋混凝土梁構造通用圖及說明
本資料為某鋼筋混凝土梁構造通用圖及說明，圖紙包括：十字梁縱筋放置大樣圖，吊鉤配筋大樣圖以及梁配筋平面圖例等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某鋼筋混凝土水池底節點構造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土水池底節點構造詳圖，圖紙包括：剖面配筋圖、池底板配筋圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某鋼筋混凝土擋土墻節點構造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土擋土墻節點構造詳圖，圖紙為擋土墻剖面圖、構件布置圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某鋼筋混凝土爬梯施工節點構造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土爬梯施工節點構造詳圖，圖紙包括：爬梯立面圖、大平臺配筋圖、爬梯平面圖以及立柱結構圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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