瀝青道路路面結構設計圖,以半剛性材料結構層層底拉應力為設計指標,設計使用年限8年。.路面采用二層結構,上面層采用厚4cm細粒式瀝青混凝土AC-13型,下面層采用厚7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25型,瀝青層之間設粘層,粘層油采用乳化瀝青PC-3,灑布用量為0.3-0.6kg/m2。...
2.路面標線寬度均為15cm,標線材料采用熱溶反光涂料。3.簡易平交路段主線與被交叉道路相接處車行道邊緣線為白色虛線。5.圓曲線半徑小于一般最小半徑的路段路面中心線為黃色實線。...
本圖紙為:某地公路混凝土路面結構設計施工圖,內容包括:混凝土路面角隅鋼筋布置圖、混凝土路面邊緣鋼筋布置圖、路面結構設計圖、混凝土路面板塊圖、混凝土路面縱、橫向接縫構造圖等,內容詳實,可供參考。
某國道公路路面結構設計施工圖紙,內容包括路面各結構層施工控制彎沉值表\路面與擋墻連接示意圖II\路緣石大樣圖\水泥砼路面分塊及鋼筋平面布置圖\橫向施工縫構造圖(平縫)等內容。...
鐵路路基支擋結構設計。本圖集根據《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》、《新建時速200~250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》、《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范》、《鐵路路基設計規(guī)范》、《鐵路特殊路基設計規(guī)范》、《鐵路路基邊坡綠色防護技術暫行規(guī)定》、《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》、《客運專線鐵路過渡段》(通路2009)等有關規(guī)范、規(guī)定,在參照中...
路面排水結構設計圖紙包括中央分隔帶路面邊部構造、路面邊部構造設計圖、中央分隔帶緣石立面圖、二級路改建路面邊部構造圖、等外路改建路面邊部構造圖等...
瀝青混凝土路面設計成果,經過專業(yè)驗算軟件驗算,圖紙包括路面結構圖,沉砂池,綠化帶,檢查井邊緣構造圖等。
本論文題目為邵陽塘渡口至新寧塔子寨段公路的綜合設計。設計全長為6076m,設計車速80km/h,路基寬度12m。本地區(qū)地處我國湖南省西南部,路線所經地形為山嶺微丘,根據本地區(qū)的具體情況以及交通量資料確定公路等級為二級公路,設計為雙車道公路,設有涵洞2座。設計是從工程建設的經濟性和合理性出發(fā),盡量采取少填挖,減少工程數量的原則。 本設計是對路線進行平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、結構設計以及混合料生產配比。通過紙上定線完成平面線形設計,選線時地形復雜的路段必要時做線路比選;應用緯地軟件進行縱斷面拉坡設計及路基橫斷面設計,曲線半徑很小時要進行超高和加寬的計算。通過路面力學設計軟件進行路面結構的結構層組合計算,選用適宜的結構層厚度及
本圖紙是某地高速公路路基路面排水工程結構設計圖,圖紙包括:1.排水溝、邊溝設計圖2.邊溝急流槽設計圖3.平臺溝、截水溝設計圖4.路塹排水設計圖。
本工程為某地路面結構設計參考CAD圖,包含道路標準橫斷面圖、停車場鋪砌斷面圖、蓋板大樣圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為某高速路面分倉結構設計詳圖,包含路面分倉詳圖 、建筑設計說明等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
公路限載標志結構設計詳圖,1. 本圖尺寸單位均為mm。 2. 所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋅處理,緊固件的鍍鋅量為350g/m ,其它鋼構件的鍍鋅量為600g/m . ……共計1張
國道打裂壓穩(wěn)后加鋪瀝青路面結構層,適用于重交通等級,現狀路面為水泥混凝土路面,標準的國道改造方案路面結構層,瀝青厚度以及相關調平方式均有設置。忘采納哦...
本圖紙為高速公路瀝青路面結構設計cad圖,內容包括:挖方路段路面邊部結構、填方路段路面邊部結構、填方路段路面邊部結構等圖紙,內容詳實,可供參考。
隧道路面結構通常采用復合式路面,由水泥混凝土基層和瀝青混合料面層組成。 隧道洞口外與之相連的路段應設置過渡段,其長度應不小于3秒設計速度行程長度,且不小于50米。 對于不同線形條件的隧道出入口,過渡段長度應根據速度變化和側向安全距離綜合確定。 施工縫設計 環(huán)向施工縫應設置在襯砌結構受力較小的部位。 施工縫應采用防水材料進行密封處理,如聚硫密封膠。
育秧制缽機的結構設計該機采用單相電動機做動力源,可在廣大的農村使用,不用擔心需要較高的動力電壓的問題。文中較詳細的設計了育秧制缽機的傳動系統(tǒng)和執(zhí)行機構,對各個零件做了具體的結構尺寸設計,并對受載荷較大的零件進行了精確的校核。包括齒輪、帶輪、軸和軸承等零部件的校核。...
小型清雪機的結構設計本設計首先進行分析研究了路面上積雪的機械性能,并且查閱參考了目前的國內外有關該設備的大量技術資料;設計了由汽油機提供動力,經輸出軸輸出動力,通過鏈傳動傳遞動力,帶動其它工作。該清雪機的工程是利用攪龍旋轉將雪粉碎集中,通過拋雪葉輪高速旋轉,將雪高速推向彎管,再通過與彎管壁撞擊折射出去。從而達到清除積雪的目的和最佳效果。...
花生摘果機的結構設計花生摘果裝置是在傳統(tǒng)的全喂入式摘果裝置的基礎上為降低花生的破碎率,降低能耗等問題上而定型的,與傳統(tǒng)的摘果裝置相比,最大的不同是采用的半喂入方式,這種方式功耗少,可靠性高,摘凈率好,破損少。適合于干花生蔓藤的花生摘果生產,小型方便,較合適家庭作業(yè)。以電動機為動力源,動力由電動機輸出軸輸出,再通過傳動帶傳遞到滾筒上,由滾筒摘選桿轉動打擊使花生脫離莖桿,果實及雜物通過凹版孔落下,...
無軸承電機的結構設計一些精密數控機床、渦輪分子泵、小型發(fā)電機或高速飛輪儲能等裝備中需要用大功率的高速超高速電動機(以下簡稱為電機)來驅動。我們知道,電機高速運轉對機械軸承振動沖擊大,機械軸承磨損快,大幅度縮短了軸承和電機使用壽命,為此用機械軸承來支承高速電機嚴重制約著電機向更高速度和更大功率方向發(fā)展。近20多年來發(fā)展起來的磁軸承(MagneticBearing),是利用磁場力將轉子...
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面,簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面,俗稱白色路面,它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應力混凝土等各種路面。...
1.面層水泥混凝土抗折強度為4.5MPa,集料最大粒徑為4cm;基層水泥穩(wěn)定碎礫石水泥用量取5%,粒料最大粒徑為3.1cm,兩側寬出面層30cm;其他有關路面要求參見相關施工規(guī)范。2.路緣石與基層之間采用M7.5水泥砂漿填塞;路緣石與路緣石之間采用M7.5水泥砂漿灌縫,灌縫需飽滿,寬度為1cm。3.本圖為水泥混凝土路面結構圖,用于廠內道路及場地硬化。場地硬化為400cmX400cm混凝...
高速公路常見的公路橋防撞墻結構設計,內容包含鑄鋼支承架大樣(端部)\鑄鋼支承架大樣(中部)\預埋鋼板大樣\護欄鋼管端部大樣\橋面連續(xù)處斷縫鋼遮板\全橋防撞墻材料數量表等內容。...
鋼梯步及鋼箱梁通常采用Q235C或Q345C鋼材,具有良好的焊接性能和足夠的強度。 所有鋼材應滿足國家標準GB/T 1591-1994和GB/T 700-1998的要求。 鋼箱梁截面尺寸:鋼箱梁截面尺寸需根據跨度和荷載確定。
這是一套三級公路的路面結構改造新建設計圖,主要包含路面結構設計圖,過度路面結構處理,瀝青路面病害處理,水泥混凝土路面病害處理,橋頭路基處理,路面結構裂縫處理等,可作為施工設計參考。
本工程是位于南通市珠算博物館內,濠河中一座觀景的拱橋;地基采用拋石基床;上部結構采用鋼筋混凝土結構;這種結構形式,可減少料石用量,降低建筑物自重;在平原地區(qū)這種結構形式,比傳統(tǒng)的石拱橋,具有明顯的優(yōu)越性;