管道沿線地形較為平坦,土質一般,地下水位較高,同時需穿越多處河道及涵洞,部分 地段需作基礎處理。為加快施工速度,保證工程質量,本工程采用人機結合的施工方法,在 場地等條件具備的沿線采用機械化施工,復雜及狹窄地段應采用人工手工操作,在交通要道
雨水管采用DN800Ⅱ級鋼筋砼承插管,雨水主管道位于道路中心線上,主管線全長約2061米。污水排水管道管徑采用DN600、DN1350Ⅱ級、DN1350Ⅲ級鋼筋砼承插管,污水主管道位于道路中心線西側14.0米,污水主管線全長約2209米。本
工程項目開工前,詳細勘察施工沿線地形、地貌情況,并依據設計提供的地質報告,編制項目施工組織設計,施工時嚴格按此施工。
本文闡述了漿砌石截水墻、擋土墻、混凝土壓重塊等施工方法及施工要點,同時是篇完整的額施工方案,可供參考。
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮,施工現場周圍無大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本文檔為給水消防管道施工方案,包括:概括 l 給排水管道工程所用的管子、管件、閥門、卷管材料及接口材料必須具有制造廠的質量合格證明書。對材料的質量有異議時,應經復檢合格后方可使用。 l 管子、管件、閥門在安裝前,按設計要求核對其規格、材質、
蘇州某路段市政管道施工組織設計方案,摘要:溝槽開挖、管道安裝、接口焊接、接口防腐、閥門、伸縮器等附屬設備安裝、過橋鋼管安裝、道路穿越、陰極保護、管道吹掃、管道試驗、管道回填、井室砌筑
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
內容簡介 某長輸原油管道通球試壓方案,分為分段通球及試壓方案兩部分,包括清管試壓具備的條件、試壓技術措施、收發球桶制作安裝、管道分段清管掃線、注水、強度及氣密性試驗等。
內容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,在進行預裂爆破時,進行一次預
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
某工程cc管道施工方案,南水北調中線工程自起點湖北丹江口水庫引水,經湖北、河南、河北等省市,進入北京境內。北京段總干渠自北拒馬河中支南與河北省明渠段相接,經渠首進水閘,入北拒馬河暗渠
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖)。該線路穿越2個山口,部分開挖面與既有線交叉,施工開挖作業面距既有線0m~3
該工程將實施項目法施工,建立一個合理的、精干的、高效率項目經理部,全面履行合同,對工程施工進行組織、指揮、管理、協調和控制等五大職能,協調內外部及人員間關系,發揮各項業務職能.
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
為了加快施工進度,在本工程局部區域可以適當進行一些小型洞室爆破施工,如3、4、5等3個區域,開挖深度較厚,比較適合洞室爆破要求。
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,工藝流程,施工準備,施工進度計劃,主要施工工藝及方法,質量標準,質量保證措施
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
根據榆中縣發展和改革局關于青城鎮灌溉水源工程可行性研究報告的批復(榆發改[2016]230號),工程總灌溉面積11400畝,其中自流灌溉3200畝,低揚程提灌4400畝,高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設內容包括工程引水隧
本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設計方案中來。
爆破設計:臺階爆破前由爆破工程師進行布孔設計,打印布孔圖和爆破參數表,經監理單位爆破負責人同意后供施工使用。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村,止于義烏市后宅鎮毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,進口端與
柑甜隧道位于貴州省習水縣柑甜村,工程起訖里程為,左線 ZK78+205-ZK78+620 ,全長415m,右線YK78+215-YK78+635,全長420米。設計為時速80km/h雙線公路隧道。隧道洞身最大埋深約69.795米。隧道內為雙
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
市政管道爆破施工方案
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