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某廢棄鐵路橋梁拆除施工方案及安全措施
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處，位于XXXXX對(duì)面。施工地下綜合管廊前，影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡(jiǎn)支T型梁（每跨雙榀）和中間兩個(gè)直徑2米的混凝土柱墩，柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部，24m簡(jiǎn)支T型梁每榀長(zhǎng)度24米，每跨為雙片梁
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非機(jī)動(dòng)車道橋梁拆除施工技術(shù)方案
目錄 一、主要施工工藝 1 1、橋面鋪裝破除 2 2、梁部拆除 3 3、梁部破碎 3 二、施工技術(shù)方案 3 1、施工準(zhǔn)備 3 2、上部結(jié)構(gòu)物拆除 4 3、下部結(jié)構(gòu)拆除 8 4、關(guān)鍵部位注意事項(xiàng) 9
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某廢棄鐵路橋梁拆除施工方案及 安全措施
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處，位于XXXXX對(duì)面。施工地下綜合管廊前，影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡(jiǎn)支T型梁（每跨雙榀）和中間兩個(gè)直徑2米的混凝土柱墩，柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部，24m簡(jiǎn)支T型梁每榀長(zhǎng)度24米，每跨為雙片梁
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危橋梁板拆除加固施工文案
本工程為xx（K16+685.00）大橋危橋維修項(xiàng)目，該橋位于XX省道xx境內(nèi)。全橋長(zhǎng)396.08米，本橋原設(shè)計(jì)全寬12.5米，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護(hù)欄。由于該橋局部病害嚴(yán)重，需根據(jù)本次設(shè)計(jì)圖紙，更換橋面系和第1孔、第18孔T型
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路面橋梁拆除的施工工藝優(yōu)化和改進(jìn)
本文以廣州北環(huán)高速公路改造工程的實(shí)際案例為切入點(diǎn)，深入探討中國(guó)路面橋梁拆除施工工藝的優(yōu)化與施工方案的改進(jìn)，介紹了路面橋梁中引進(jìn)的新型設(shè)備——液壓橋梁路面分裂機(jī)的作業(yè)原理與操作方法以及新工藝法的成本核算。
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橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項(xiàng)方案
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河，1/300設(shè)計(jì)洪水位75.24m，規(guī)劃通航等級(jí)Ⅴ（3）級(jí)，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96，終
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橋梁拆除工程測(cè)量工作施工方案
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。
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橋梁工程老橋拆除施工文案
xxxx西段快速路xx有三座老橋，分別跨越xx、xx和xx，由于老橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，難以滿足快速路重載、大交通流量的要求。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁。 （一）xx橋 1、結(jié)構(gòu)形式 跨越xx老橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷梁?jiǎn)支梁，橋?qū)捈s26m。上部構(gòu)造為
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橋梁拆除工程測(cè)量 工作施工方案
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。
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[四川]橋梁拆除安全施工專項(xiàng)方案（中交）
XX河大橋位于XX市璜土鎮(zhèn)境內(nèi)，在新建橋址處有一座老橋，老橋修建于1954年，地方檔案館無(wú)老橋的施工設(shè)計(jì)圖；我部對(duì)老橋進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查和測(cè)量，老橋總寬3.2米,全長(zhǎng)27.2米，河內(nèi)橋跨與兩岸砌石橋臺(tái)進(jìn)行順接，老橋橋面系為砼橋面鋪裝,兩側(cè)欄
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車行及管線橋梁拆除工程施工測(cè)量
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。
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危橋梁板拆除加固施工方案（19頁(yè)）
本工程為xx（K16+685.00）大橋危橋維修項(xiàng)目，該橋位于XX省道xx境內(nèi)。全橋長(zhǎng)396.08米，本橋原設(shè)計(jì)全寬12.5米，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護(hù)欄。由于該橋局部病害嚴(yán)重，需根據(jù)本次設(shè)計(jì)圖紙，更換橋面系和第1孔、第18孔T型
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橋梁拆除施工方案(巴中,鐵索橋)
該索橋位于通江縣城原xx外，橫跨諾水河，為人行吊橋。橋長(zhǎng)172m，人行道寬3m，橋面高23m，北岸橋墩高18m，塔位高11.5m，南岸橋墩高4m，塔位高11.5m，設(shè)“X”撐物，構(gòu)成桁架式橋塔。兩邊懸索各由7根33mm的鋼絲繩絞成組成結(jié)繩。
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橋梁工程老橋拆除施工方案
xxxx西段快速路xx有三座老橋，分別跨越xx、xx和xx，由于老橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，難以滿足快速路重載、大交通流量的要求。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁。 （一）xx橋 1、結(jié)構(gòu)形式 跨越xx老橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷梁?jiǎn)支梁，橋?qū)捈s26m。上部構(gòu)造為
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橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項(xiàng)方案（計(jì)算書）
本資料為:橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項(xiàng)方案（計(jì)算書），貝雷縱梁安裝完成后進(jìn)行分配梁施工，分配梁采用I14工字鋼每30cm間距鋪設(shè)，兩端加固后再滿鋪σ6mm花紋鋼板，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！
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橋梁拆除施工方案(巴中,鐵索橋)_
該索橋位于通江縣城原xx外，橫跨諾水河，為人行吊橋。橋長(zhǎng)172m，人行道寬3m，橋面高23m，北岸橋墩高18m，塔位高11.5m，南岸橋墩高4m，塔位高11.5m，設(shè)“X”撐物，構(gòu)成桁架式橋塔。兩邊懸索各由7根33mm的鋼絲繩絞成組成結(jié)繩。
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橋梁錐坡涵洞通道八字墻拆除施工方案
本項(xiàng)目位于黃河以南的黃河沖、洪積平原，地形平坦開闊，局部略起伏，為防止本段填砂、粉煤灰等填料粘結(jié)性較差的路段，橋梁錐坡、涵洞、通道八字墻拆除后可能引起墻后土體坍塌，根據(jù)業(yè)主文件注漿指示精神，編制橋梁錐坡、涵洞、通道八字墻注漿拆除施工方案。
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某地橋梁施工模板安裝與拆除安全技術(shù)方案
一、工程概況 本合同段有梁板共485片，墩柱89棵，蓋梁89個(gè)。橋梁所在位置緊靠老路，地勢(shì)陡峭，場(chǎng)地狹窄，模板安裝與拆除施工十分突出。
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平水東江橋梁拆除安全專項(xiàng)施工方案最終
越東路及南延段（杭甬高速至紹諸高速平水口）智慧快速路工程（二環(huán)南路以北至紹諸高速平水口)Ⅱ標(biāo)段位于紹興市越城區(qū)，起于涂山路，終于洄涌湖公園，主要由二環(huán)東路與二環(huán)南路連接段（主線高架橋、平水東江橋復(fù)建及地面道路）與越東路南延地道兩部分組成。其
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橋梁的結(jié)構(gòu)施工與力學(xué)
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長(zhǎng)289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長(zhǎng)324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)
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橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告
本資料為橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 17頁(yè)， 目錄：一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 二、工程簡(jiǎn)介 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 四、實(shí)習(xí)心得，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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城市橋梁施工測(cè)量文案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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橋梁墩柱專項(xiàng)施工文案
2.1工程簡(jiǎn)介 本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142
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混凝土連續(xù)箱梁拆除施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 XX市某路原立交橋?yàn)槿绲冉孛孢B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度布設(shè)為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，分離式雙
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橋梁施工安全專項(xiàng)方案
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
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橋梁施工安全技術(shù)交底
本資料為：橋梁施工安全技術(shù)交底，共137頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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橋梁支座整體更換施工
在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去，同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式，并保護(hù)梁端、墩臺(tái)帽梁不受損傷
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某橋梁毛勒伸縮縫施工
1 概述 某高速公路E標(biāo)段全長(zhǎng)34.292km，橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車一超20級(jí)，掛車—120。橋梁長(zhǎng)度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長(zhǎng)1345.35m；大橋1座，長(zhǎng)?141.440m。全部設(shè)置毛勒伸縮縫。共設(shè)D80B型36道
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陡壁深谷高墩橋梁施工
1 工程概況 某鐵路橋，設(shè)計(jì)為3孔32 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁?jiǎn)尉€鐵路橋，全長(zhǎng)109．30 m。墩身設(shè)計(jì)為圓形鋼筋混凝土空心墩，最大墩高67 m。兩臺(tái)設(shè)計(jì)為T型橋臺(tái)，基礎(chǔ)除1號(hào)墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其余均為挖孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)。該橋位于u型山谷間，橋
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城市橋梁施工測(cè)量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌、調(diào)
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橋梁監(jiān)理施工工程細(xì)則
施工測(cè)量及放樣 a)、承包人應(yīng)提供樁位平面圖，詳列樁位、施工順序、護(hù)樁分布情況。 b)、監(jiān)理測(cè)量工程師負(fù)責(zé)復(fù)核承包人樁位測(cè)量資料，包括平面、高程樁及護(hù)樁；復(fù)核應(yīng)從路線或橋位控制樁開始。
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橋梁施工實(shí)施監(jiān)理細(xì)則
混凝土澆筑 ①、下導(dǎo)管定位，確定合適導(dǎo)管端頭高程，安放活塞球。 ②、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)，并控制澆筑時(shí)間，尤其在夏天。 ③、澆筑中控制導(dǎo)管埋置深度。 ④、控制混凝土質(zhì)量，離析的混凝土應(yīng)就地廢除，不準(zhǔn)使用。 ⑤、樁頂部分應(yīng)注意預(yù)留樁頭。
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橋梁的制作預(yù)拱度和施工預(yù)拱度
在設(shè)計(jì)斜拉橋中，一般用成橋階段模型估算結(jié)構(gòu)的截面和索的截面、索的布置以及索的張力， 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預(yù)拱度 (Fabrication camber)和施工預(yù)拱度。
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房屋拆除施工組織設(shè)計(jì)
本工程位于xxxx干部學(xué)校內(nèi)，需拆除土木結(jié)構(gòu)平房?jī)蓷潱娣e約360平方米。
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橋梁改建施工組織設(shè)計(jì)
朝陽(yáng)橋位于蒲江縣朝陽(yáng)湖鎮(zhèn)，橋梁全長(zhǎng)57.54米，橋梁寬10米。
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【橋梁】豆士溪橋施工監(jiān)理大綱
（1）業(yè)主名稱：沙縣金古經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司； （2）工程名稱：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪橋）工程監(jiān)理； （3）工程地點(diǎn)：三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處，斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤； （4）工程規(guī)模：豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計(jì)線
橋梁拆除施工
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