地鐵---土方開挖施工方案

工程概況 a、工程概況: 天津市地下鐵道1號(hào)線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區(qū)大沽南路、圍堤道交口處，凈長(zhǎng)約210m。主體結(jié)構(gòu)包括標(biāo)準(zhǔn)段和南北端頭井，采用地下連續(xù)墻圍護(hù)，基坑開挖深度端頭井為17.050m，標(biāo)準(zhǔn)段為15.836m。

某地鐵站土方開挖施工方案

園站總長(zhǎng)194.3m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無(wú)覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺(tái)中心處），基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m。 車站（含物業(yè)開發(fā)部分）采用明挖法施工，開挖區(qū)域長(zhǎng)231.3

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工方案

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時(shí)間較短，而水

某地鐵站土方開挖施工方案PPT

本資料為：某地鐵站土方開挖施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)！

某地鐵站土方開挖施工方案Word

**位于常**路，北面**園，南面、西面、東面均為常**小區(qū)。 車站北端為明挖區(qū)間，南端為盾構(gòu)區(qū)間，南端設(shè)盾構(gòu)掉頭井。 **園站總長(zhǎng)194.3m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無(wú)覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺(tái)中心處），基底持力層

地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案

**站為地下雙層島式車站，覆土厚度約3.1m，車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨雙層箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁與鋼管內(nèi)支撐體系。島式站臺(tái)寬度為12m，車站總長(zhǎng)為275.55m，車站總寬為20.90m，基坑深度16.10m

某地鐵線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程土方開挖采用從上至下，分層分部開挖，嚴(yán)格遵守先撐后挖的原則，挖到支撐位置，加撐時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，因土方開挖時(shí)正值雨季，為安全起見土方開挖長(zhǎng)度按1：3~1：3.5放坡。

成都地鐵一號(hào)線某站點(diǎn)土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案

加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全、文明施工的宣傳教育，提高其安全文明施工及自身保護(hù)意識(shí)

地鐵車站深基坑土方開挖降水施工方案

車站有效站臺(tái)中心里程：DK19+172.578，車站起點(diǎn)里程：DK19+096.087，車站終點(diǎn)里程DK19+258.078，全長(zhǎng)162.0M。 本車站位于XXXX樓前廣場(chǎng)，XX路與XX路口，沿XX路（路北側(cè)）設(shè)置，橫跨XX路，站臺(tái)基本位于

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為 ：某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

某地鐵一號(hào)線土方開挖組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到安全生產(chǎn)，生產(chǎn)不忘安全。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)正確戴好安全帽，施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)有圍欄、隔離墻，加強(qiáng)消防管理，按規(guī)定布置消防器材，使用阻燃材料搭建臨時(shí)房，杜絕火災(zāi)事故。

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)清掃，不任意排污。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)泥水管理，指定專人負(fù)責(zé)，開挖和及時(shí)回填各種排漿溝，杜絕泥水外溢，保持場(chǎng)地干燥、平整。

廣東地鐵車站深基坑土方開挖降水施工方案

根據(jù)施工藍(lán)圖測(cè)放降水井中心位置。要求中心誤差≤50mm。若遇特殊情況(比如地下障礙、地面或空中障礙)需調(diào)整井位時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知工程管理部作調(diào)整。

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案書

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時(shí)間較短，而水

地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案（明挖基坑法）

車站為地下雙層島式車站，覆土厚度約3.1m，車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨雙層箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁與鋼管內(nèi)支撐體系。島式站臺(tái)寬度為12m，車站總長(zhǎng)為275.55m，車站總寬為20.90m，基坑深度16.10m。

某地鐵一號(hào)線土方開挖工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程在基坑開挖施工之前已經(jīng)對(duì)穿越基坑的管道管線進(jìn)行遷改，因此在土方開挖過(guò)程中重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)平行于基坑的管道的保護(hù)。

地鐵一號(hào)線第十五合同---南樓站土方開挖施工方案

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。

既有鐵路旁地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖監(jiān)測(cè)施工方案

XX南站站房改造工程位于XX站既有站場(chǎng)內(nèi)。里程范圍為XX146+904～XX147+028；站房共設(shè)3層，地下1層，地上兩層。地鐵XX號(hào)線車站位于XX車站下方為地下二層，與車站走向一致呈南北走向，屬XX火車站的地下交通配套工程，與XX車站一

既有鐵路旁地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖監(jiān)測(cè)施工組織方案

根據(jù)水位變化值繪制水位隨時(shí)間的變化曲線，以及水位隨施工工況情況的變化曲線圖，以評(píng)價(jià)施工對(duì)周邊環(huán)境影響的范圍及程度。

地鐵一號(hào)線第十五合同南樓站土方開挖施工方案.doc

[北京]地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案（明挖基坑法）

**站位于**大街與**路十字路口，沿**大街跨**路口南北向布置。車站周邊既有建（構(gòu)）筑物較多，東南象限為小營(yíng)村委會(huì)出租房及吉星億德建材；西南象限為物美超市；西北象限為小營(yíng)村民宅；東北象限為小白羊超市。 本站設(shè)計(jì)起訖里程為DK11+317

地鐵一號(hào)線第十五合同---南樓站土方開挖施工方案.doc

某市地鐵一號(hào)線第十五合同---南樓站土方開挖施工方案

待封閉泥漿初凝后在塑料閥管中插入雙向密封注漿芯管進(jìn)行注漿，注漿時(shí)水泥漿與水玻璃漿在孔口匯合以33cm為一節(jié)上拔芯管，直至注漿完畢。

[北京]地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案（明挖基坑法）Word

（1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50299—1999（2003年版） （2）《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（實(shí)施） （3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 （GB50009—2001）2006年版 （4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （JGJ

基礎(chǔ)土方開挖施工方案

本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢(shì)。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ；2#樓平均自然地面標(biāo)高約為

某工程土方開挖施工方案

某工程根據(jù)地基的地質(zhì)、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力、機(jī)械、力能等供應(yīng)方式，制定土方過(guò)程中的安全控制措施，保證土方開挖的順利進(jìn)行。

基坑土方開挖施工方案

基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案

酒店土方開挖施工方案

酒店位于 路北側(cè)。項(xiàng)目位置交通便利，周邊市政配套齊全。該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米，本項(xiàng)目為1棟23層酒店，整體設(shè)2層地下室。基坑周長(zhǎng)約271米

人工土方開挖施工方案

花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米，2#樓工程建筑面積4625.1平方米，框架結(jié)構(gòu)。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工，項(xiàng)目部經(jīng)討論，決定采用以下方案進(jìn)行土方工程施工。

土方開挖專項(xiàng)施工方案

名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計(jì)單位 天津市建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框

土方開挖施工方案文本

會(huì)所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2，地下2153.07m2；會(huì)所為地上一層，局部?jī)蓪樱叵聝蓪樱叵聦痈邽?.5m，地上層高為4.2m，局部層高為9.1m，建筑總高度為9.15m；本工程±0.000=56.50m，抗浮

基坑土方開挖施工方案;

村北區(qū)而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區(qū)萊陽(yáng)路，臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號(hào)房及一地下車庫(kù)組成，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)。抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)地

土方放坡開挖施工方案

天津14#樓項(xiàng)目占地面積505.74㎡，總建筑面積14572.41平方米，15#樓項(xiàng)目占地面積453㎡，總建筑面積13540.36平方米。建筑總高度97.75米，±0.000相當(dāng)于大沽高程+8.000米，室內(nèi)外高差300mm，自然地坪相對(duì)標(biāo)

編制土方開挖施工方案

關(guān)于編制土方開挖施工方案，編制土方開挖施工方案編制土方開挖施工方案，供參考

土方開挖及回填施工方案

本工程室內(nèi)相對(duì)標(biāo)高±0.000相當(dāng)于大沽高程4.1m；依據(jù)招標(biāo)文件本工程共分為三個(gè)施工階段，第一階段：1#、2#、6#、8#樓，第二階段：3#、5#、9#、10#樓，第三階段4#、7#樓。根據(jù)實(shí)地勘察，1#、2#、5#、6#樓土方開挖已施工

土方開挖與回填施工方案

本項(xiàng)目位于常州市新北區(qū)港區(qū)大道以南，設(shè)計(jì)標(biāo)高：±0.00m相當(dāng)于黃海高程3.3m，其中生產(chǎn)車間基底標(biāo)高-3.8；廢酸精制框架基底標(biāo)高-2.9；成品罐區(qū)-1.8。

土方開挖回填施工方案

本工程地下一層，地下室建筑面積23965m2，基礎(chǔ)形式為樁承臺(tái)筏板，自然地坪標(biāo)高為-0.350m，基礎(chǔ)底標(biāo)高不等，底板底標(biāo)高有-6.95m、-7.05m、-7.3m、-7.5m，承臺(tái)底標(biāo)高有-7.3m、-7.5m，土方工程開挖深度約7m,相

土方開挖施工方案封面

土方開挖及基坑支護(hù)施工方案

土方開挖 基坑支護(hù)的施工方案