中緬原油管 道 (緬甸段 )馬德首 站原油 罐 區(qū) 工程總 罐 容 120 x 10 m。,共 設 12座 1O×10 m。 雙盤外浮 頂儲 罐 。原油 罐 區(qū) 由兩 個儲 罐 組組 成 , 每個罐組設 置 6座 1O×10 m。外浮 頂油
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淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
及時清除循環(huán)槽和沉淀池內(nèi)沉淀的鉆渣,必要時可配備機械鉆渣分離裝置。清出的鉆渣應及時動出現(xiàn)場
針對本項目的特點、施工重難點和可能出現(xiàn)造成中斷施工的非正常突發(fā)事件,為此,對各環(huán)節(jié)的重要危險源,在施工過程通過有效措施,預防和控制施工風險;提前制定各專項應急預案,落實搶險組織,儲備搶險材料和設備。一旦事件發(fā)生能盡早及時報告,立即啟動搶險緊
近幾年,隨著大批高層建筑及高等級公路的建設,作為基礎承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁,在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應用
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
利用在長期施工中逐步建立、完善的規(guī)范化雨季施工措施和針對工程特點,組建本工程雨季施工管理領導機構(gòu),提前做好各項物資準備工作,制定出科學合理的施工措施,確保工程在炎熱、多雨天氣中順利進行。
問題:護筒外壁冒水,嚴重的會引起地基下沉,護筒傾斜和移位,造成鉆孔偏斜,甚至無法施工。
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
學習鉆孔灌注樁泥漿護壁的質(zhì)量通病及防治措施,實踐證明,其防治措施是行之有效的,在同類工程的質(zhì)量過程控制是值得借鑒及推廣。
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鉆孔灌注樁是工程中常用的基礎形式,其成樁質(zhì)量對工程安全有著至關重要的作用。本文簡要分析鉆孔灌注樁施工過程中可能遇到的幾種質(zhì)量問題以及相應的防治措施,以供類似工程借鑒。
一般鉆孔灌注樁的施工工藝流程.鉆孔灌注樁施工環(huán)節(jié)多,制約工程質(zhì)量的因素也多,不同的工程,影響樁基質(zhì)量的因素也不盡相同。有些比較直觀,易于控制,如鋼筋籠的加工制作與安裝、混凝土的制備、樁位偏差、泥漿性能等;而有些是隱蔽的,難以完全檢測,因而控
鉆孔灌注樁是最普遍的基礎形式,其施工簡便、操作易掌握、設備投入一般不是很大。本文通過對橋梁工程施工中出現(xiàn)的鉆孔灌注樁實例的分析,介紹了一些鉆孔灌注樁事故和質(zhì)量缺陷的處理方法。
通過地鐵車站基坑圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工實例,簡要介紹了在鉆孔灌注樁施工中的常見問題、成因及控制措施。
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城市建筑土地也越來越少。高層建筑的開發(fā)使用大大提高了城市土地使用率,同時也對建筑施工企業(yè)提出了更高的要求。高層建筑灌注樁是高層建筑中的重要組成部分,針對不同的地質(zhì)情況進行合理有效的設計及施工是保障高層建筑質(zhì)量的重
1、坍塌的防護措施: 1)、人工挖孔樁應在無水或少水的密實土層或巖層中,按設計挖筑。 2)、挖孔較深或有滲水時,必須采取孔壁支護及排水、降水等措施,嚴防坍孔。
鉆孔灌注樁施工要點淺析 1、護筒冒水,護筒外冒水。主要是由于護筒周圍土不密實,護筒內(nèi)水位差大,或鉆頭起落時碰撞引起。在施工前要注意埋設護筒時,要離出原地面一定高度,護筒外用圍土要用最佳含水量的粘土分層夯密實,在護筒的適當高度開孔,護筒內(nèi)保持
通過對人工挖孔樁工程實踐中有關施工問題、檢測問題及現(xiàn)行規(guī)范的存在問題等進行理論聯(lián)系實際的研討,提出解決問題的建議。
雨天施工時,宜搭設臨時防護棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕, 必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒有殘留水分
鉆孔灌注樁的都是在地面以下下進行的,還有多數(shù)是在水下,其它的整個施工過程是無法觀察的,灌注樁完成后也不能進行開挖驗收,只能通過儀器進行檢測
在現(xiàn)代橋梁設計中,為降低工程造價,橋梁設計大多采用樁基施工。樁基施工具有施工工藝簡單,施工范圍廣,對軟土地基橋梁基礎工程施工具有推廣價值。
本資料為反循環(huán)鉆孔灌注樁施工,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
夏季施工面臨雨期、臺風汛期、高溫季節(jié)等不利環(huán)境因素的影響,直接危及現(xiàn)場生產(chǎn)安全與職工人身安全,給現(xiàn)場作業(yè)帶來無法估量的損失。為確保施工安全,根據(jù)本地區(qū)氣候與現(xiàn)場施工結(jié)構(gòu)特點,合理的組織施工,制定采取必要的安全技術措施。應對雨期夏季施工面臨的
成立以顧文彬項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場的雨季施工領導小組,將方案編制、措施落實、人員教育、料具供應、應急搶險等具體職責落實到主控及相關部門,并明確責任人。 項目經(jīng)理部夜間設值班人員并做好值班記錄。同時,注意采用收聽、查詢等方式了解天氣預
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里。本段除主線上布設中橋1座,涵洞11道,通道1到外,主要布設鹽城互通立交;鹽城互通立交范圍內(nèi)布設主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
x樁基礎工程位于中國廣州市花都區(qū)新華鎮(zhèn)迎賓大道北側(cè),主體包括1棟酒店(A1)連1棟辦公樓(A2)及地下車庫,均采用沖孔灌注樁基礎,以微風化石灰?guī)r作為樁端持力層,微風化巖樁端阻力特征值為17000KPa,其巖石單軸極限抗壓強度標準值為4.4M
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本資料為超流態(tài)混凝土灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。