廈蓉高速公路漳州段改擴建工程A4標段起點里程:K59+550,終點里程:K76+560,線路全長17.01KM。項目起點位于漳州市薌城區天寶鎮天寶互通終點處,終點位于漳州市南靖縣龍山鎮南蔗村。線路經過城鎮有:漳州市薌城區天寶鎮、五峰農場、龍
由于豎井分別與一層排水廊道、電纜通道和豎井交通道有交叉口,為了保證交叉口的成型,故在進行開挖交叉口部位前必須先進行鎖口錨桿的施工,并待鎖口錨桿達到一定的強度后方可開口施工。
本工程長911.1米包括道路和雨污水管道。于5月15日開工,9月24日竣工。施工時間處于6、7、8、9月份間,施工過程經過2010年整個雨季。為加快施工進度,縮短工期,保證工程質量,特安排以下雨季施工保證措施。
本項目橋梁共分2段,全長951.6m,處平面處于曲線及直線段,最小平曲線半徑為80m,最大縱坡為0.3%。下部結構均為樁接柱形式,墩柱直徑為1.0m圓柱墩,樁徑為1.2m。 樁基處于海岸線區域,觀景平臺還處于海水中,樁基所處位置表面為漿砌
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設計(施工方案)應嚴格執行; 1.1.1.2在施工期間,如設計發生變更或其它條件發生變化時,必須適當修改施工方案,以保證質量和工期的要求;而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
防塵施工措施專項方案,陽縣涇干湖周邊棚戶區改造配套基礎設施項目—糧集路~金柳大街段,道路全長約583米,規劃紅線40米,道路寬度26米。一標段道路工程,包括道路工程、綠化工程、電力電信綜合管溝、排水工程、熱力管道等工程內容
本工程嚴格按照質量體系運行,實施“過程精品”管理,確保本工程獲得云南省 “省優工程”工程。分項工程優良率90%以上,不合格點控制在8%以內,竣工一次交驗合格率100%。
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環南路平面交叉,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
高密度聚乙烯高密度聚乙烯(High Density Polyethylene,簡稱為“HDPE”),是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態HDPE的外表呈乳白色,在微薄截面呈一定程度的半透明狀。PE具有優良的耐大多數生活和工業用化學品的特
施工組織設計的主要內容圍繞工程施工組織管理展開,突出工程的施工特點、難點、重點,解決工程施工中的組織、協調和技術問題;做好各方面協調管理及配合;在質量、進度、安全、環保、文明施工等方面均提出具體的方案,從管理機構配備、機具準備、材料供應以及
大廣高速公路為國家干線公路網規劃9條南北縱向線中的第5縱;廣東省連平(贛粵界)至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分,線路經過廣東省河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市,全長約182km。
開工前工作負責人應按規定辦理工作票、安全施工作業票等手續,并在每日開工前開好班前會特別是交代好當天的工作內容、安全措施及注意事項,尤其對輔助工交底清楚工作內容和工作范圍、帶電部位注意事項及危險點,并做好加強監護(執行安全交代卡制度)。
從結構抗震機理出發,抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現,一般應用于大型公共建筑的抗震加固,增大結構抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
北京地區地處中緯度歐亞大陸東側,屬暖溫帶半濕潤-半干旱季風氣候,夏季比較炎熱,冬季比較寒冷,近10年平均氣溫為12.5-13.7℃。多年平均降水量568.3mm,6-8月降水占全年的80%以上。北京市凍結線深度為0.8m。現結合本工程受冬、
第一節主要施工方案 第二節施工測量及沉降觀測 第三節主體結構施工 第四節砌筑工程 第五節腳手架施工方案 第六節裝飾工程 第七節樓地面工程 第八節門窗工程 第九節防水卷材屋面 第十節鋼網架的制作 第十一節鋼網架的防腐涂裝 第十二節鋼網架的包裝
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度,正立放置自身穩定性較差,因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸,以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,焊接、搭接接頭的錯開長度,接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現行規范(GB50204-2002)要求,并及時將水平定位卡具綁扎就位。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,焊接、搭接接頭的錯開長度,接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現行規范(GB50204-2002)要求,并及時將水平定位卡具綁扎就位。
目前,已經進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全。我標段結合現場實際情況,組織人力、物力做好冬期施工的準備工作,并制定冬期施工組織措施,保障冬施順利進行。
本資料為安全文明施工措施方案,doc格式 概況: 建新西路四期位于江北區大石壩-石馬河片區,為江北區東西向重要連接通道。起點接石門大橋,終點接建新西路三期。根據建設計劃,建新西路分成五路段。分別為石門至中海段、前衛廠段、長安段、鴻恩寺森林公
本資料為安全施工措施、臨時用電方案,doc格式,共12頁 1.高處作業勞動保護 (1) 從事高處作業的職工,必須經過專門安全技術教育和體檢檢查,合格才能上崗,凡患有高血壓、心臟病、癲痼病、肱暈癥等不適宜高處作業的人,禁止從事高處作業。 (2
第四章管理規劃 依據公司規劃,本工程安全管理目標為:杜絕重傷、死亡事故;一般發生頻率控制到10%以內;分部分項施工安全自檢合格率為100%。 預控目標:省級文明工地 第五章組織保證 成立以項目經理為第一責任人的安全文明施工、消防治安領導小組
岱海電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。
新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側加寬,將原來的雙向四車道加寬為雙向八車道。本合同段控制點工程為風霜嶺隧道、南靖豐田互通。 主要工程數量為:路基土石方277.5萬方,主線橋梁982.1米/9座,互通區橋梁619米/4座,天橋619米/7座,涵
新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側加寬,將原來的雙向四車道加寬為雙向八車道。本合同段控制點工程為風霜嶺隧道、南靖豐田互通。 主要工程數量為:路基土石方277.5萬方,主線橋梁982.1米/9座,互通區橋梁619米/4座,天橋619米/7座,涵
由于梨雙公路以南的路段,征地拆遷工作尚未落實,本工程的高壓旋噴樁與混凝土擋墻不能施工,因此此次雨季施工方案中不予考慮。大坑魚塘段的回填混合粒料基本完成,目前正在進行5%石灰土路基填筑,計劃在整個雨季期間,充分利用兩次降雨的間期,合理安排人機
認真做好原材料的試驗復查和堅持索取原始憑證。根據建委文件要求,做好相關材料的送檢工作,保證工程使用合格材料,把好質量關。
大廣高速公路為國家干線公路網規劃9條南北縱向線中的第5縱;廣東省連平(贛粵界)至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分,線路經過廣東省河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市,全長約182km。
目的:對項目的質量管理體系的過程和資源作出規定,保證過程受控。 范圍:本質量管理計劃適用于施工準備到竣工交付階段的質量控制。
我公司精密部件基地工程,自6月15日開工到主體竣工,特別是開槽正趕上雨季施工根據工程的實際情況,確保雨施工程安全,特別制定雨季施工安全措施。
本套為裝飾裝修全套的施工方案及技術措施,對安全、質量、進度、控制、重點、分析、準備、深化、特殊技術及各工種的的施工方案,有著全面的概括
本工程我單位承諾的質量目標為一次性驗收合格,為了確保質量目標的順利實現,在工程質量各項保證措施的基礎上制定工程創優措施。
施工準備開始起即成立測量作業小組,由測量工程師專人負責測量放樣工作。校對儀器測量,熟悉圖紙資料,踏勘地形與了解標點的位置等,做好一切測量放樣的準備工作。復核測量:在施工前,依據承包標段起始點和終止點之間的設計縱坡,復測實際長度、高差,并和相
本節主要敘述了消火栓滅火系統的管道安裝、試壓、沖洗,設備安裝、防腐、保溫和調試等工作的主要施工方法和技術措施;并對施工中容易出現的質量問題提出了相應的措施或解決辦法。