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聚氨酯防水涂料在衛生間施工總結
聚氨酯防水涂料在衛生間施工中已經相當普遍了，結合廠家使用說明和現場實際對涂料的施工進行了總結，既能發揮效果，又方便現場操作。希望能給現場管理人員提供一些借鑒。
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某隧道初襯全封閉防水施工方法總結
本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質砂巖，為Ⅱ～Ⅲ 類圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。
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襯砌及防水施工要求完整講義知識總結詳細文檔
本資料為：襯砌及防水施工要求完整講義知識總結詳細文檔，資料內容包括：專業公式，計算表格，思維導圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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車站項目首段防水工程施工總結
##車站為11m站臺地下二層島式車站，站臺中心里程處底板埋深約17.173m，標準段寬度19.7m，車站長度371.87m，主體土方量約為15萬方。本站標準段基坑開挖深度約17.157-17.885m，東端頭井寬度為21.6m，開挖深度為1
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二層島式車站項目首段防水工程施工總結
車站為11m站臺地下二層島式車站，站臺中心里程處底板埋深約17.173m，標準段寬度19.7m，車站長度371.87m，主體土方量約為15萬方。本站標準段基坑開挖深度約17.157-17.885m，東端頭井寬度為21.6m，開挖深度為17.
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橋面防水系統施工技術知識點總結全套詳細文檔
本資料為：某文檔，資料內容包括：專業公式，計算表格，思維導圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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客運專線路基面瀝青混凝土防水層施工工藝試驗總結
本資 料為客運專線路基面瀝青混凝土防水層施工工藝試驗總結，對基床表層兩側瀝青混合料施工部位斷面尺寸進行驗收，其表面要平整、堅實，具有合格的高程、寬度及規定的坡度，無松散材料和軟弱地點。 內容詳實，值得參考下載。
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客運專線路基面瀝青混凝土防水層施工工藝試驗詳細總結
本資料為客運專線路基面瀝青混凝土防水層施工工藝試驗詳細總結，客運專線鐵路路基面防水層有兩種結構形式，線間采用10cm厚C25現澆混凝土進行封閉，兩側采用7cm厚瀝青混凝土攤鋪壓實進行封閉，主要功能是保護基床表層及其以下結構不受地表徑流侵蝕。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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混凝土施工防水技術研究
論文摘要:主要從混凝土滲漏的原因出發,對提高混凝土防水能力的方面進行探討。從選擇質量優良的原材料、嚴格控制水灰比、合理選擇砂率方面提高混凝土的防水能力,并提供施工的具體操作方法。
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隧道專用防水卷材施工
內容簡介 1、采用無錨釘鋪設技術 （1）本技術是對傳統鋪設工藝的優化和創新，改善了防水卷材的鋪設質量，提高了鋪設工效，減輕了工人的勞動強度。 （2）鋪設過程中，每循環臨時設置的膨脹螺栓在鋪設一循環防水卷材時全部卸掉，防水卷材上沒有一處人工穿
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某隧道結構防水施工措施
內容簡介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主，多道防線，突出重點防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點。 本隧道的防水等級按二級設計。確立鋼筋混凝土結構自防
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建筑地下防水施工管理
隨著高層建筑的不斷堀起，地下工程防水是一項非常重要的系統性工程，它將涉及設計，施工，材料選擇等諸多方面的內容。
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防水施工組織施工設計
2、基層清理：將結構層、保溫層上表面的松散雜物清掃干凈，凸出基層表面的灰渣等粘結雜物要鏟平，不得影響找平層的有效厚度。
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浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
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鷓鴣山某隧道施工總結
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實，值得參考下載。
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工程師橋涵施工的總結
本資料為工程師橋涵施工的總結，參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內容詳實，值得參考下載。
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仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
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屋面防水施工組織方案
本工程卷材平行于屋脊方向鋪貼。在卷材大面積施工以前，應在突出屋面結構（女兒墻、機房結構、排風道、風機基礎、正壓送風道等）的交接處和基層的轉角處，進行附加層的鋪設工作（附加層寬度和高度均不小于300mm）。
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某屋面防水施工組織設計
本工程位于溫州市鹿城區江濱西路9#地塊，北臨甌江（江濱西路）， 東臨西城路，西臨浦橋河，南靠老城區居住地。工程占地面積15415m2， 沿江布置商業用房及五個單元連體板式高層住宅（27~31 層），在用地 西側布置三幢點式小高層建筑物（17
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某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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水泥穩定碎石施工總結
本資料為水泥穩定碎石施工總結，雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料，但因水泥與石灰性質不同，原材料差異較大，因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來的施工經驗，進行一下總結。內容詳實，值得參
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某工程二灰土施工總結
本資料為某工程二灰土施工總結，總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術數據以及施工中的體會。內容詳實，值得參考下載。
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南京某橋北引橋施工總結
本資料為南京某橋北引橋施工總結，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內容詳實，值得參考下載。
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防水屋面維修施工設計
本工程嚴格按照政府及相關部門文明工地要求組織施工，具體布置詳見附圖：施工現場平面布置圖。有關人員必須嚴格遵照執行，施工現場布置如需變動，必須事先上報有關部門批準。
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防水混凝土施工的工藝標準
1）鋼筋、模板上道工序完成，辦理隱檢、預檢手續。注意檢查固定模板的鐵絲、螺栓是否穿過混凝土墻，如必須穿過時，應采取止水措施。特別是管道或預埋件穿過處是否已做好防水處理。木模板提前澆水濕潤，并將落在模板內的雜物清理干凈。