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鋼骨架塑料復合管施工及驗收規范
為了提高鋼骨架塑料復合管管道工程的施工水平，保證工程質量，實現安全生產，節約材料，提高經濟效益，特制定本規范。 鋼骨架塑料復合管管道工程的施工應按設計文件進行。若需修改設計，須由原設計單位確定，并經建設單位認可。 鋼骨架塑料復合管管道工程的
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鋼骨架塑料復合管施工方案
管材、管件的驗收 1、接受管材、管件必須進行驗收。驗收內容包括：產品合格證、質量保證書、各項性能檢驗報告、規格數量、包裝情況及管材、管件的質量等。 2、驗收管材、管件時，應在同一批中抽樣，并按現行企業標準《鋼骨架塑料復合管及管件檢驗標準》的
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地下車庫坡道鋼骨架玻璃雨棚結構施工圖
地下車庫坡道鋼骨架玻璃雨棚結構施工圖 圖紙目錄 設計說明 地下車庫原始尺寸平面圖 地下車庫頂面玻璃分格圖 地下車庫鋼鋼架分布平面圖 地下車庫正立面圖 地下車庫背立面祥圖 地下車庫側立面展開圖 地下車庫鋼架剖面祥圖 車庫鋼結構節點詳圖(一)
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埋地鋼骨架塑料復合管的安裝技術
本文檔為埋地鋼骨架塑料復合管的安裝技術，包括：內容簡介 埋地鋼骨架塑料復合管的安裝技術 包括管材的驗收、管道的組對、敷設、施工中的注意事項等。
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提高異形鋁板幕墻鋼骨架吊裝精度
本資料為提高異形鋁板幕墻鋼骨架吊裝精度文檔，文檔包括：南京地鐵四號線一期主變電站幕墻工程（D4-TB03標）外幕墻主要包括菱形格網外包3.0mm氟碳噴涂鋁單板 (室外表面處理為氟碳噴涂)、3mm穿孔鋁單板(室內外面雙表面處理均為氟碳噴涂)、
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輕鋼骨架罩面板頂棚施工交底
本工程輕鋼骨架吊固不牢：頂棚的輕鋼骨架應吊在主體結構上，并應擰緊吊桿螺母，以控制固定設計標高；頂棚內的管線、設備件不得吊固在輕鋼骨架上。
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QC成果：提高異形鋁板幕墻鋼骨架吊裝精度
南京地鐵四號線一期主變電站幕墻工程（D4-TB03標）外幕墻主要包括菱形格網外包3.0mm氟碳噴涂鋁單板 (室外表面處理為氟碳噴涂)、3mm穿孔鋁單板(室內外面雙表面處理均為氟碳噴涂)、外墻涂料等
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超高層商業綜合體鋼結構制作施工組織設計（鋼骨架、鋼桁架）
本項目位于青島市中心區香港中路與山東路轉角地段，用地北面為香港中路，東面為山東路。東南有已建華仁大廈，西接項目二期及規劃路，西面地界與已建中國人民銀行貿易中心等建筑相鄰，南面締結達東海路，有已建多層凱萊商務酒店，香格里拉大酒店隔香港中路與本
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PE管施工組織設計方案
本工程為蘭州市天然氣輸配工程固中街與康樂路、武都路、酒泉路、343號、安寧571號路天然氣中壓管道工程及其配套土建施工項目。本標段管線長度約6km，其中DN219×6的無縫鋼管4520m、DN159×6無縫鋼管220m、de200-de10
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某大橋主墩鋼圍堰施工
內容簡介 鋼圍堰設計與制作 雙壁鋼圍堰的主要作用和用途是為承臺、墩身施工創造一個良好的干施工作業環境，同時應具有抗涌潮和防洪水的能力。因此，鋼圍堰的施工是主墩基礎施工的關鍵工序之一。 根據水文資料分析，鋼圍堰設計涌潮壓力為34.2kPa。
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鋼-混凝土組合連續梁的施工
內容簡介 本標段一號橋、二號橋上部構造采用15m+32m+15m的鋼-砼組合連續梁結構。主梁由底板和腹板組成開口箱型截面，截面高度1.2m，箱寬3.6m，底板板厚30mm，頂板板厚20mm，腹板板厚12mm。橋梁橫斷面共布置3片主梁，主梁中
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完整PE管網施工組織設計
設置頂進操作坑和接收坑： ①、由于污水管線距毛石河堤距離不足3m，三條污水管線之間的凈距不大，無法設頂進操作坑和接收坑，且河堤上無有操作場地，故決定頂進套管長度按城市污水管線4m、工業污水管線和化機生活污水管線10m計算；兩個頂進操作坑設在
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天然氣PE管道施工設計
資料目錄 目 錄 第一章：工程概況 第一節：工程簡況 第二節：主要工程量 第三節：主要驗收規范及技術標準 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 PE管中壓天然氣管道工程施工組織設計
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PE管施工方案及技術措施
高密度聚乙烯高密度聚乙烯（High Density Polyethylene，簡稱為“HDPE”），是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態HDPE的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明狀。PE具有優良的耐大多數生活和工業用化學品的特
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人行鋼天橋施工組織方案
根據工程需要，我單位將從單位內部選擇勞動素質好，技術能力強的工人組成“成建制”隊伍進場，工人平均技術弄級達中級，并要求服從現場統一管理。
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[山東]超高層商業綜合體鋼結構制作施工組織設計（鋼骨架、鋼桁架）
工程主體部分采用現澆鋼骨混凝土柱/鋼筋混凝土柱、混凝土梁框架--混凝土核心筒結構。 鋼結構部分截面形式以十字形和H形為主。 施工重點： 1 十字柱的組裝和焊接工藝； 2 轉換層桁架的制作工藝； 3 本工程的二次倒運。考慮到現場的實際情況，需
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