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220kV大截面電纜夾具與支架選擇
本文以220kV 2500mm2大截面電纜為例介紹了220kV大截面電纜敷設時的相關參數的計算及確定，對支持電纜的夾具及支架的受力情況做了分析，提出了大截面電纜用的夾具與支架的選擇意見，供各地同行參考。
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電纜溝支架無焊接安裝技術創新
傳統電纜溝支架安裝控制環節多，難度大；安裝速度慢，很難滿足業主對工期和文明施工的要求，須進行安裝工藝改進，加快安裝速度，實現電纜溝支架無焊接安裝，降低施工難度，成為電力確保工期和質量的關注焦點。
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福廈鐵路項目某橋簡支箱梁支架預壓方案
為確保支架施工使用安全，保證箱梁施工線形，需對支架進行壓載試驗，目的有三：一是檢驗支架及基礎是否滿足受力要求；二是消除支架非彈性變形及地基變形；三是實測支架各處撓度變形量，為設置施工預拱度提供依據。
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電纜橋架支架吊桿含量計算表Excel
本資料為電纜橋架支架吊桿含量計算表.，從吊桿、支架、橋架底板距頂高度等項來計算工程量，可供下載參考。
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纖維增強熱固性復合材料電纜支架產品介紹
纖維增強熱固性復合材料電纜支架產品介紹 產品介紹 隨著我國經濟的迅速發展，對城市美化和供電安全的要求也日益提高。因此，電纜隧道和電纜溝也成了城市供電的主要通道，而長期以來，架設電纜均采用角鐵制作的電纜支架。角鐵支架通常是角鐵型材經焊接或緊固
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術交底
高速鐵路隧道兩側邊溝電纜槽一般為三個槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結構設計圖設計組合模板，模板由構件加工車間準確精密加工。在施工時按測量放樣結構首先將邊摸和排水溝模板準確定位，用鋼筋樁固定在隧道
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大型電線電纜支架焊接安裝方法和技術交底
焊接設備應有完整的保護外殼，一、二次接線柱外應有防護罩，在現場使用的電焊機應防雨、防潮、防曬，并備有消防用品
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電網工程電纜支架、橋架樣板示范作業指導書
8.1 支架安裝應平直整齊、固定。金屬支架應無毛刺。 8.2 電纜橋架敷設應平直整齊，連接應連續無間斷，并應緊貼墻面固定，接口應平直、嚴密，蓋板應 齊全、平整、無翹角。
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地下車庫電纜橋架支架 施工方案
1、地下橋架寬度較大，敷設電纜較多，要求支架必須結實、牢固、可靠，其次美觀、實用。所以支架必須采用角鋼支架以加強其牢固性。因建設單位要求采用吊桿支架，經過綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用。
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110KV變電站工程電纜支架焊接、橋架安裝交底
電纜支架施工包括電力電纜支架和控制電纜支架 （1）、電力電纜支架、控制電纜支架，支撐立柱采用專業橋架廠家提供的配套噴塑產品。 （2）、電纜支架交叉處適當調整支架高度，保持錯位。 （3）、焊接時注意要雙側實焊，焊接牢固，不得虛焊。
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鐵路信號電纜維護和管理工作探討
從鐵路信號電纜敷設、電纜施工方面探 討電纜維護和管理工作，提出積極采用電纜管道式敷設技術和電纜全程線間在線實時監測監控技術，準確快速查找電纜混斷線位置，進一步探索 運用電纜中斷故障搶修快速可靠接續技術。
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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強
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某地下車庫電纜橋架支架 施工方案
地下橋架寬度較大，敷設電纜較多，要求支架必須結實、牢固、可靠，其次美觀、實用。所以支架必須采用角鋼支架以加強其牢固性。因建設單位要求采用吊桿支架，經過綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用。
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跨電氣化鐵路現澆橋梁支架施工工法
本資料為跨電氣化鐵路現澆橋梁支架施工工法，共13頁。 本工法是在總結和吸收國內外眾多支架施工優點的基礎上，針對現澆橋施工跨躍電氣化鐵路工程的特點，研制出的一種支架搭設并同鐵路路基加固的施工方法。采用此施工方法，簡單、快速、高效，既有效的加快
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鐵路10kV電力電纜工程質量控制及注意事項
本文從10kv電力電纜工程的相關概念談起，然后就鐵路10kv電力電纜工程的質量控制問題進行了詳細的剖析，最后對鐵路10kv電力電纜工程質量控制過程中需要注意的事項進行了系統的說明。
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廈深鐵路某段32米現澆簡支箱梁支架預壓方案
32m后張法預應力混凝土單箱單室等高簡支箱梁，梁長32.6m，計算跨徑31.1m，梁體采用C50混凝土，封錨采用C50無收縮混凝土。箱梁頂寬12.2m，底寬為5.74m，翼板寬度為2.9m，梁高2.832m。 根據我合同段橋梁所處位置地質情
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津秦鐵路客運專線貝雷支架法詳細施工方案
貝雷支架現澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺，在貝雷架上進行箱梁模板安裝、模板預壓、鋼筋安裝、砼澆注、預應力初張拉等施工項目。它與移動模架的區別在于，支撐系統與模板系統是分離的，且沒有液壓和走行系統。