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火車北站專項應(yīng)急預(yù)案
火車北站專項應(yīng)急預(yù)案
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下司塘大橋單位工程開工報告
K39+100下司塘大橋起點樁號為K39+027.500，終點樁號為K39+172.500，橋長145米，跨徑組合為（7×20m）米裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)空心板，下部為柱式墩、肋式及柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ) K39+100下司塘
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某火車站工程現(xiàn)場用電施組
內(nèi)容簡介 本組織設(shè)計適用于某火車站以下工程：主站房屋頂空間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、主站房廣廳屋面桁架結(jié)構(gòu)工程、主站房其他鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架、站前廣場地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂、地面廣場錐形采光頂工程。現(xiàn)場施工用電設(shè)備臺數(shù)很多，設(shè)備之間容量相差懸殊，為簡化計算
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人工濕地與穩(wěn)定塘技術(shù)學(xué)習(xí)
工濕地是指為了達(dá)到環(huán)保處理效果，通過模擬天然濕地的結(jié)構(gòu)與功能，選擇一定的地理位置與地形，根據(jù)人們的需要，人為設(shè)計與建造的濕地。一般由基質(zhì)、植物、動物、微生物和水體五部分組成。實際運行中，人工濕地系統(tǒng)的水質(zhì)凈化功能并不僅僅是填料、植物、微生物
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銀川某火車站投資估算表
銀川某火車站投資估算表，采用混凝土結(jié)構(gòu)，于2008年12月編制。本項目一期工程建筑面積56197平方米，其中站房面積29999平方米，站場客運面積26198平方米；二期工程建筑面積11788平方米。本估算包括土建、通信、信息及防災(zāi)報警工程、
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安徽某火車站投資估算表
安徽某火車站投資估算表，于2009年編制，包括土建工程（站房、站場客運建筑、附屬工程）通信、信息及防災(zāi)報警工程、電力及照明工程、給排水及消防工程、環(huán)境控制工程、檢售票系統(tǒng)、自動扶梯及電梯、環(huán)保、其他工程及設(shè)備估算，并計取工程建設(shè)其他費用及不
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西藏某火車站施工組織設(shè)計
西藏某火車站施工組織設(shè)計 包含 本工程為新建**鐵路線**標(biāo)段**車站站房工程，是**鐵路的終點站。**站位于**市西南端，**河南岸的**村，距**河北岸的**市中心約2.0公里，與布達(dá)拉宮遙相互應(yīng)。 本標(biāo)段氣候?qū)儆谇嗖馗咴瓉喐珊禋夂騾^(qū)，
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穩(wěn)定塘改進(jìn)措施研究進(jìn)展
針 一 對傳統(tǒng)穩(wěn)定塘存在的問題, 綜述了國內(nèi)外穩(wěn)定塘的研究和發(fā)展, 包括通過減小塘深、機械攪拌、跌水 坡, 加入導(dǎo)流墻, 人造載體等途徑提高有機負(fù)荷通過回流、分步進(jìn)水、缺氧塘、魚塘等方法來改善環(huán)境條件通過前 置沉淀池、內(nèi)置消化坑來避免池容減
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火車站站場施工組織設(shè)計
工程特點： 1、工程主要包括鋼結(jié)構(gòu)、屋面、電氣安裝等各個環(huán)節(jié)； 2、鑒于該工程的以上特點，就要求總體工程在生產(chǎn)、運輸、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須嚴(yán)格按照規(guī)范及施工要求進(jìn)行施工，對各階段制訂科學(xué)而又周密的進(jìn)度計劃，人員安排計劃，對人力、物力資源
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火車站鋼桁架施工組織設(shè)計
1）、隔離平臺的安裝 隔離平臺的桁架梁高1.5m，整個桁架梁在接觸網(wǎng)電線桿上部0.5m位置。在吊裝區(qū)域總共設(shè)置兩個隔離平臺，其中一個用作主桁架的吊裝防護(hù)，另一個作次桁架和檁條的吊裝防護(hù)。 在1號站臺和2號站臺上分別設(shè)置一道滑移軌道，其中一個
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福建某火車客運站幕墻施工方案
幕墻通過預(yù)埋件與主體結(jié)構(gòu)連接，整個幕墻系統(tǒng)荷載靠預(yù)埋件錨固鋼筋與混凝土的錨固作用來承受，預(yù)埋件的安裝直接影響幕墻立柱水平分布和豎向的垂直度。所以對于預(yù)埋件的設(shè)計、加工制作尤其是安裝必須高度重視，加強管理。 準(zhǔn)備工作： 1、施工圖紙要經(jīng)過設(shè)計
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火車站站房施工組織設(shè)計
本工程位于福建省XX市沙縣以南，中心里程為DK353+075，車站總規(guī)模為9站臺面（含兩條預(yù)留線），含XX線、XX線、XXX線三個站場，本次設(shè)計范圍僅包含XX線，此線設(shè)450*10.5*1.25m中間站臺三座，預(yù)留基本站臺、中間站臺各一座，
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廣東某火車站測量施工方案
***車站建筑，總體規(guī)劃范圍為**大道、**路、**路和站場西側(cè)規(guī)劃路圍合區(qū)域，占地約46.5公頃。建筑主體位于**客運專線DK102+528~DK103+075里程段，正線（左中線）左190m至右160m范圍間。北至**路、南至**路、西
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火車站拉索幕墻施工方案
XX站工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴建。東客站外裝幕墻共三層，最大高度為36.645m，幕墻面積約為33835平米，單層索網(wǎng)點式玻璃幕墻為所運用到的主要外幕墻形式為之一，整體效果呈現(xiàn)出清新、簡約、通透的效果。拉索幕墻系統(tǒng)分為單層雙
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某火車站室外給排水施工組織
某火車站室外給排水工程，位于膠新線路區(qū)間（K117+850～QJK120+440）某火車站鐵路站場內(nèi)。全站既有用水量592m3/d，新增生產(chǎn)、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井與既有管井互為備用，更換既有管井深井泵，
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某火車站室外給排水施工設(shè)計
根據(jù)某火車站工程承包合同、室外給排水設(shè)計文件、有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和集團(tuán)公司施工技術(shù)管理辦法，并結(jié)合公司施工能力、現(xiàn)有機械裝備、技術(shù)實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗，進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和討論，并進(jìn)行細(xì)化、詳實，制定本施工組織設(shè)計。
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火車站通風(fēng)空調(diào)施工 方案
新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標(biāo)段是福廈線鐵路建設(shè)的重要組成部分，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐。在xx西站房通風(fēng)空調(diào)工程建設(shè)過程中，我們將全面貫徹落實國家及福建省關(guān)于工程建設(shè)的各項法規(guī)和各項規(guī)章制度。根據(jù)合同文件、設(shè)計圖紙結(jié)合工程現(xiàn)
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火車站工程高支模專項施工文案
序號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 2 建設(shè)單位 3 設(shè)計單位 4 監(jiān)理單位 5 施工單位 6 建筑面積 11173.7m2 7 工程地點 8 結(jié)構(gòu)形式 高架層：型鋼混凝土結(jié)構(gòu) 9 建筑層數(shù) 地上主體2層（一層架空），局部3層 10 建筑高
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某火車站室外給排水組織設(shè)計
工生產(chǎn)管理，負(fù)責(zé)落實工期、成本、質(zhì)量、安全、文明施工等各項責(zé)任指標(biāo)。主要施工管理人員均為公司優(yōu)秀管理人員和業(yè)務(wù)骨干。項目部實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，下設(shè)施工技術(shù)室、安全質(zhì)量室、物資設(shè)備室、財務(wù)室、綜合辦公室等職能部門，并成立水暖承包班組。
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惠州某渡口段管道組織設(shè)計方案
本工程要求嚴(yán)格按照國家有關(guān)施工及驗收規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，符合國家頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)，本工程按省優(yōu)良樣板工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工管理，工程質(zhì)量等級為合格。
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火車站通風(fēng)空調(diào)施工方案
新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標(biāo)段是福廈線鐵路建設(shè)的重要組成部分，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐。在xx西站房通風(fēng)空調(diào)工程建設(shè)過程中，我們將全面貫徹落實國家及福建省關(guān)于工程建設(shè)的各項法規(guī)和各項規(guī)章制度。根據(jù)合同文件、設(shè)計圖紙結(jié)合工程現(xiàn)
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某渡口段管道施工組織設(shè)計方案
本資料為：某渡口段管道施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。
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上海某火車站模板施工方案
本工程因?qū)娱g較高跨度較大，梁、柱尺寸多樣,模板采用18mm厚的木夾板及50mm×100mm、100mm×100mm木方，梁、板、柱具體尺寸詳見表1-1表： 1 主要構(gòu)件尺寸 表1-1 工程主要構(gòu)件典型設(shè)計尺寸 序號 部 位 典型設(shè)計尺寸(m
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某火車站試驗監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書
1.水樣的采集、保存和運送 （1）適用范圍 本取樣方法和樣品保存時間，僅適用于潔凈的或稍受污染的天然水。 （2）引用標(biāo)準(zhǔn) 1.《鐵路工程水質(zhì)分析方法》(TB10104—2003) 2.《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63—1989) （3）一
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某火車站中心試驗室監(jiān)理文件
“質(zhì)量第一”的方針是我國的國策，是企業(yè)的生命。新廣州站及相關(guān)工程JL1標(biāo)中心試驗室的基本任務(wù)是通過檢測.檢驗.和試驗,對所管標(biāo)段工程的質(zhì)量狀況做出公正.科學(xué)的真實的評價,以保證國家.建設(shè)單位和施工單位的利益,為了保證這一任務(wù)的完成,確保檢測
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曹林渡口橋梁設(shè)計說明
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮(zhèn)境內(nèi)汝河故道北岸，于 2007 年經(jīng)縣政府審批設(shè)立。北岸是新蔡縣王港村委，南岸是正陽縣曹林。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河，出行極不方便，也不安全。本資料為曹林渡口橋梁設(shè)計說明，可供參考。
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某火車站站房測量施工方案
針對本工程特點，依據(jù)我公司施工大型站房工程的經(jīng)驗，控制網(wǎng)按照先整體、后局部，高精度控制低精度的方法，本工程設(shè)置三級控制網(wǎng)。以總平面圖提供的坐標(biāo)點，建立平面一級控制網(wǎng)，根據(jù)一級控制網(wǎng)向建筑中軸線引測平面二級控制網(wǎng)，依據(jù)二級控制網(wǎng)與建筑物軸線關(guān)
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火車站旅客通道滲漏防治QC
通道凈寬8m，高3.5m，頂板厚600㎜，底板厚700㎜，墻板厚650㎜，共計5條伸縮縫。出站地道凈寬12m，高4.0m，頂板厚800㎜，底板厚為900㎜，墻板厚為850㎜，共計6條伸縮縫。進(jìn)、出站地道主體結(jié)構(gòu)為C40混凝土，外墻原做聚氨酯
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火車站工程塔吊基礎(chǔ)施工方案
XXXXXX交通樞紐配套市政地下空間工程，包含南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程和軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間工程。本工程總建筑面積約126649m2，其中南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程建筑面積約94059m2，軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間工程
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火車站建筑節(jié)能施工方案
2.1工程概況 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 工程名稱：銀川車站改造工程站房、雨棚、天橋及地道標(biāo)段工程 建設(shè)單位：蘭州鐵路局銀川車站改造工程建設(shè)指揮部 設(shè)計單位：北京市建筑設(shè)計研究院 監(jiān)理單位: 蘭州交大工程咨詢有限責(zé)任公司 總包單位: xx省xx集團(tuán)
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上海某火車站鋼結(jié)構(gòu)施工方案
施工準(zhǔn)備工作是工程順利進(jìn)行的重要保證。工程中標(biāo)后，我司立即組建鋼結(jié)構(gòu)項目經(jīng)理部，安排人員進(jìn)駐工地，作好工程施工前的一切準(zhǔn)備工作。