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汽車客運站衛生間設計
客運站公共衛生間是設計中不可缺少的一部分.從宏觀角度看,它反映了客運站所在城市的品位和人文氣息;從微觀角度看,它直接關乎客運站的人性化程度和舒適度.
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長途汽車客運站施工組織設計
長途汽車客運站施工組織設計 包含 工程名稱：****長途汽車客運站鋼結構工程。 工程地點：****長途汽車客運站。 建筑面積：5400m2。 等可供參考下載
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汽車客運站的設計理念及發展趨勢
本文將綜合論述客運站工程實例，從選址、交通流線、平面布局、外觀構思、信息化和生態環保等幾個趨勢進行闡述．
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某鋼結構汽車客運站給排水施工組織設計
本文檔為某鋼結構汽車客運站給排水施工組織設計，包括：概括 本工程為廣州市交通委員會**客運站客運樓及配套工程，位于 廣州市**公路以南**路以東，規劃總用地面積為 36449m2,總建筑面 積為 5509m2,包括客運大樓、后勤樓、室外道路
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京滬高鐵德州綜合客運站工程施工組織設計
工程名稱 京滬高鐵德州綜合客運站 客運站、公交樞紐 建設單位 德州市交通運輸局 監理單位 山東建院工程監理咨詢有限公司 施工單位 山東德建集團有限公司 設計單位 北京清尚環藝建筑設計院有限公司 工程地點 德州市經濟開發區、京滬高鐵德州站站前
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某客運站空調安裝工程施工組織設計
本工程為新客運站客運樓、綜合樓空調安裝工程，工程的主要內容： （1）客運樓空調系統：一層大廳為全空氣系統，候車廳為噴口送風，其他房間為散流器送風，二～三層為風機盤管或新風機組+風機盤管。 （2）綜合樓空調系統：一層為風機盤管，二～四層為新風
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建筑消防設計電氣說明
結構形式為框架結構；建筑抗震設防類別為丙類，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業廳每層為一個防火分區，防火分區面積≤2500㎡。
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某酒店裝修消防設計文件
酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個部位）作出確定，并通過消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據建筑工程
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消防設計手冊2007.08.27
各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產品的設計資料。
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某工程消防施工組織設計
針對辦公大樓消防系統的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質量，必須嚴格按規范規程進行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。
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某工程消防組織施工設計
本工程系東關城消防工程，位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。
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潔凈廠房消防設計探討
潔凈廠房是一類非凡的生產廠房，對其防火設計除應滿足規范基本要求外，更應因地制宜、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時，應提倡對一些生產的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
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小空間躍層建筑消防設計
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過室內樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
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高層綜合建筑消防設計
本文通過賓館設計的具體實例，概述了高層建筑中賓館火災自動報警系統的設計要點，區域報警控制器的選配，探測區域的劃分及火災探測器的位置。消防聯動設備及其控制。本工程容量大，系統復雜。除地上商場、高級賓館以外，地下一、二層設有集中通風空調系統、停
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消防聯動控制系統設計
在設計火災自動報警及消防聯動控制系統時，首先明確建筑物本身建筑特點和功能特點，了解該建筑的防火工程設計中其它專業的設施，尤其是設備（通風、水）專業對于電氣專業的設計要求，然后根據有關規范對建筑物定性，確定系統的總體結構。根據《高層民用建筑設
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關于某綜合大廈消防設計的幾點看法
對某綜合樓的設計進行分析，從而總結出自動噴水滅火系統與室內消火栓系統應分開獨立設置。自動噴水滅火系統的閥門與末端試水裝置及水泵接合器應設置合理。
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建筑消防電氣設計淺談
在高層和比較復雜的多層民用建筑中，完善的消防電氣設計系統對于發生火災后，能使建筑物內各種消防用電設備及時的可靠運行，有效地疏散人員、物資和控制火勢的蔓延是十分重要的。下面對此談一些個人體會。