專(zhuān)項(xiàng)施工方案與專(zhuān)家論證

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抗滑樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家評(píng)審)

全線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h（互通匝道設(shè)計(jì)車(chē)速為40～50km/h），整體式路基寬33.5m，分離式路基寬度16.75m，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。

安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家意見(jiàn)

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頂管專(zhuān)家論證專(zhuān)項(xiàng)施工方案

深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號(hào)線(xiàn)坳背站主體結(jié)構(gòu)，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過(guò)路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號(hào)線(xiàn)坳背站沿坳背路敷設(shè)，由于污水管標(biāo)高與站體標(biāo)高存在沖

安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證報(bào)告

本文檔資料為安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證報(bào)告，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

箱涵施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案（專(zhuān)家論證）

一、工程概況 1 二、編制依據(jù) 3 三、施工部署 5 四、主要分項(xiàng)工程施工工藝 8 五、基坑監(jiān)測(cè)方案 20 六、施工安全保證措施 29 七、工程質(zhì)量保證措施 31 八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 34 九、基坑開(kāi)挖施工應(yīng)急預(yù)案 37 十、管線(xiàn)保

巖溶隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案(按專(zhuān)家意見(jiàn)修改)

本標(biāo)段為云南沾益至?xí)筛咚俟讽?xiàng)目土建第二合同段，項(xiàng)目起止樁號(hào)為K18+700-K34+975.809，全長(zhǎng)16.276公里。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m；汽車(chē)荷

高支模施工專(zhuān)項(xiàng)方案（專(zhuān)家論證）

本工程總建筑面積為 3266.60m2，建筑總高度為 26.5m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。本工程混凝土模板支撐系統(tǒng)，主要有以下幾個(gè)部位屬于高支模系統(tǒng)：4-7 軸交 B-G軸三層結(jié)構(gòu)：板厚 130mm，板面標(biāo)高

高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證后)

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專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證報(bào)告.doc

高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證后)

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高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證后)

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塔吊基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證

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安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證審查制度

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深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案（專(zhuān)家論證后）

本工程±0.00=48.00m，基礎(chǔ)墊層底標(biāo)高分別為-15.87m、-16.37m。場(chǎng)地地面標(biāo)高，根據(jù)本工程勘察報(bào)告所示地面標(biāo)高為46.47～47.65m。根據(jù)場(chǎng)地地面標(biāo)高不一，各剖面，基坑支護(hù)深度為：1-1剖面基坑深度約14.47m，2-

專(zhuān)家論證（超高）高支模安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本方案通過(guò)上海市專(zhuān)家組論證，包含編制依據(jù)、工程概況、搭設(shè)方案、應(yīng)急預(yù)案、計(jì)算書(shū)等七個(gè)章節(jié)，內(nèi)容覆蓋了高支模和超高支模專(zhuān)家組論證范疇。

高大模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案（專(zhuān)家論證）

計(jì)算斷面寬度 400mm，高度 3350mm，兩側(cè)樓板厚度 200mm。模板面板采用普通膠合板。 內(nèi)龍骨間距 250mm，內(nèi)龍骨采用方鋼管 50×50×3mm，外龍骨采用雙鋼管 48mm×3.2mm。對(duì)拉螺栓布置 6 道，在斷面內(nèi)水平間距

鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家評(píng)審版本)

本合同段起點(diǎn)K37+770，終點(diǎn)K49+320，全長(zhǎng)11.64671公里。其中橋梁工程包括1座特大橋、14座大橋（單幅），樁基共計(jì)379棵，均為鉆孔樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為20~38m。

高大模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證

本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地位于深圳市福田中心區(qū)市民中心東側(cè)，深南大道北側(cè)，福中三路與海田路交匯之西南角。本項(xiàng)目建筑物為國(guó)銀金融大廈，國(guó)銀金融中心大廈用地面積為5500.12m2；國(guó)銀金融大廈地上34層，結(jié)構(gòu)高度149.9m；民生金融大廈用地面積為463

圍堰文明施工專(zhuān)項(xiàng)方案（專(zhuān)家論證）

工程概況： 一期泄洪閘上下游圍堰、廠房上下游圍堰以及一期縱向圍堰已施工完成，形成一期基坑，CSG貧膠渣粒料碾壓混凝土圍堰上下游各形成部分，約完成總量60%。二期縱向圍堰墊層已全部完成，廠房混凝土縱向圍堰攔砂坎段及下游段墊層已澆筑完畢，其余部

高大支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案（經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證）

增城項(xiàng)目高大支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案，最大高度達(dá)到8.05m，最大梁截面尺寸：2000*2000。

河道圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證)

本工程是綿陽(yáng)科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū)、中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)）。 工程線(xiàn)位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里，距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線(xiàn)路南側(cè)接高新區(qū)5號(hào)路，兩側(cè)地塊已批讓?zhuān)?號(hào)路施

箱梁預(yù)制專(zhuān)項(xiàng)施工方案-(專(zhuān)家論證)

**工程，本橋梁為龍海路上的一座橋梁，位于樁號(hào)K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本橋?yàn)殡p幅橋，左右半幅對(duì)稱(chēng)設(shè)置。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁。梁高1.6米，頂板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用單箱

腳手架專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證)

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人工挖孔樁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案d專(zhuān)家

重慶騰躍橡塑有限公司新建廠區(qū)4#廠房工程位于重慶市渝北空港園區(qū)勸業(yè)路7號(hào)，總建筑面積12168.96㎡，高度為19.8米，占地面積近4000平方米。設(shè)計(jì)地坪高程為±0.00=351.00m，結(jié)構(gòu)體系為框架結(jié)構(gòu)。

深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證.docx

專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證審查制度.doc

腳手架專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證)

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深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證)

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(zhǎng)4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

經(jīng)專(zhuān)家論證人工挖孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1.1.1本工程為清鎮(zhèn)職教城商業(yè)中心（盛源新天地），建設(shè)地點(diǎn)位于清鎮(zhèn)市職教城職教路。本工程商業(yè)街：地下一層，地上4-6層；辦公樓：地下三層，地上5+10層；酒店：地下三層，地上5+10層；1#、2#住宅樓：地下三層，地上1+23層。

高大模架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（專(zhuān)家論證后）

按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）中附件2“超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍”第2.2條混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載2

深基坑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證。

深基坑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，包括邊坡錨桿支護(hù)，已經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證通過(guò)。比較切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。

人工挖孔樁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證

道路左側(cè)設(shè)置雙排樁+錨索擋墻支護(hù)，樁直徑為1.5m，樁長(zhǎng) L=30m， 樁橫向中心間距4.0m，樁豎向中心間距3.0m；共34根樁，擋墻承臺(tái)長(zhǎng)度66m。土層和強(qiáng)風(fēng)化層開(kāi)挖樁孔需施作護(hù)壁。地質(zhì)情況從上至下分為：素填土、泥巖夾粉砂巖；采用人工挖

圍堰文明施工專(zhuān)項(xiàng)方案 （專(zhuān)家論證）

工程概況： 一期泄洪閘上下游圍堰、廠房上下游圍堰以及一期縱向圍堰已施工完成，形成一期基坑，CSG貧膠渣粒料碾壓混凝土圍堰上下游各形成部分，約完成總量60%。二期縱向圍堰墊層已全部完成，廠房混凝土縱向圍堰攔砂坎段及下游段墊層已澆筑完畢，其余部

深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證)'

開(kāi)挖配備二臺(tái)挖掘機(jī)，采取分層分段對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，在開(kāi)挖過(guò)程中掌握好“分層、分步、對(duì)稱(chēng)、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。 （2）在基坑開(kāi)挖過(guò)程中先掏槽安裝-500mm（

安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證審查表

安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證審查表

人孔挖孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（已通過(guò)專(zhuān)家論證）

此方案為人工挖孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案，孔樁上層土體為黏土，其下為巖層，采用水磨鉆施工工藝

深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證)1

深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案(專(zhuān)家論證)1，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

河道圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案 (專(zhuān)家論證)

本工程是綿陽(yáng)科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū)、中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)）。 工程線(xiàn)位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里，距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線(xiàn)路南側(cè)接高新區(qū)5號(hào)路，兩側(cè)地塊已批讓?zhuān)?號(hào)路施