xxxx開發(fā)區(qū)xx工業(yè)園5萬噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場工程,位于xxxx開發(fā)區(qū)C港區(qū)xx工業(yè)園地塊,與xx北侖港區(qū)、金塘島和舟山本島隔海相望,距xx市中心約40公里。 由中交第三航務工程勘察設計院設計,工程總投資約600萬元。 本工程為xxx
內(nèi)容簡介 1、工程概況 1.1 概述 寧波**開發(fā)區(qū)**5萬噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場工程,位于寧波**開發(fā)區(qū)C港區(qū)**地塊,與寧波北侖港區(qū)、金塘島和舟山本島隔海相望,距寧波市中心約40公里。 由中交第三航務工程勘察設計院設計,工程總投資約6
xxxx開發(fā)區(qū)xx工業(yè)園5萬噸級煤鹽碼頭陸域道路堆場工程,位于xxxx開發(fā)區(qū)C港區(qū)xx工業(yè)園地塊,與xx北侖港區(qū)、金塘島和舟山本島隔海相望,距xx市中心約40公里。
本標主要工程有道路、巖土、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、電氣(不含路燈照明、箱變、10KV外線電源)、給排水、燃氣等(不含各種檢查井圈、井蓋、井座)內(nèi)容。路基主要采用堆載預壓、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、拋石擠淤等軟基處理方法;衙邊涌橋、排澇河橋和共和涌橋采
本標主要工程有道路、巖土、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、電氣(不含路燈照明、箱變、10KV外線電源)、給排水、燃氣等(不含各種檢查井圈、井蓋、井座)內(nèi)容。路基主要采用堆載預壓、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、拋石擠淤等軟基處理方法;衙邊涌橋、排澇河橋和共和涌橋采
本工程開工前,組織有關(guān)人員根據(jù)我們以往同類工程施工經(jīng)驗,運用先進的網(wǎng)絡計劃技術(shù),充分考慮各種因素,多方論證,不斷優(yōu)化,編制合理的總體施工進度計劃。
本規(guī)范適用于新建、擴建或改建的板樁碼頭工程的設計和施工。采用板樁結(jié)構(gòu)的船閘閘墻、船塢塢墻、護岸和圍堰等,可參照執(zhí)行。
本海區(qū)的海流以潮流為主,潮流為不規(guī)則半日潮流,平均潮流流速為0.02m/s~0.24m/s,為弱潮流海灣。漲潮歷時為14~18h,落潮歷時為7~11h。潮流轉(zhuǎn)流時,××灣灣口西側(cè)先漲后落,東側(cè)先落后漲,形成一逆時針環(huán)流,歷時1h左右。工程所
本工程位于蘇申外港線7k+474——7k+684,即高墊大橋西南側(cè)處。本工程包括碼頭駁岸、水上泵房、水上加油站的土建、給排水、電氣,以及消防道路、碼頭附近土方挖運平整,路燈、接排水系統(tǒng)(碼頭處)。
建設規(guī)模:新建樹5000T級油碼頭一座。碼頭為引橋式浮碼頭結(jié)構(gòu),長211.28m,由鋼躉船、系纜墩、撐桿墩及鋼撐桿、消防平臺、人行鋼便橋組成。引橋前段為28 m 鋼引橋,后段為292m鋼筋砼引橋。引橋根部為橋臺和閘門墩,設計年吞吐量度100
碼頭給水系統(tǒng)為船舶供水系統(tǒng),水源接自堆場生活給水管道,接口直徑為DN200,接水點壓力約0.25MPa。 管道類型有DN200 球墨鑄鐵管、DN65 鍍鋅襯塑鋼管和DN200 金屬軟管三種,DN200 球墨鑄鐵管共624m,橡膠密封圈接口,
工程名稱:沙角C電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程 建設地點:廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)沙角C電廠廠內(nèi) 工程規(guī)模:本工程主要包括1個1000噸級泊位,可兼靠2個500噸級散裝船的石灰石—石膏裝卸碼頭工程建設。港池及回旋水域的疏浚按500噸級船型施
江蘇電廠2*660MW燃煤發(fā)電機組碼頭工程 2.1.2 工程地址:電廠位于江蘇省鹽城市S縣東部沿海的S河河口北岸,距縣城約24km。東臨口,西接沿海高速,自然、交通條件優(yōu)越。廠址場地屬廢黃河三角洲平原及海岸平原交界處的S河沖積平原地帶,地形
1.1.1工程內(nèi)容 (1)xx漁港:300-500噸級浮碼頭棧橋四條(3#棧橋140.5*6米,4#棧橋 136.5*6米,5#棧橋137.1*6米,6#棧橋133.3*6米),8個撐墩。 (2)xx基地:千噸級固定碼頭一座(平臺104.0
(一) 工程項目名稱:××市××至××公路改建工程; (二) 工程項目位置:××市××至××公路改建工程位于四川省東北部,路線起于××縣××鎮(zhèn),途經(jīng)果山、銀山、雙勝、復興、保平、永樂、武棚、周河,止于××縣××鎮(zhèn)。 (三) 工程項目組成:工
1、 本工程位于經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),是日照市區(qū)南北向城市干路,南至沿海公路(金家溝南),北起上海路。規(guī)劃紅線寬60m,紅線內(nèi)道路橫斷面為機動車道30m,兩側(cè)布置1.5m寬行道樹,4m寬的人行道,9.5m寬的綠化;全長4100m。西安路
大連某船塢及碼頭施工組織設計,包括水泵房、扶壁式塢墻、軌道梁、塢口、給排水管道安裝、動力管道安裝、拆件堆場、沉箱預制、基槽挖泥、沉箱拖運及安裝等
本資料為:高樁碼頭設計與施工規(guī)范,文檔內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程計劃勞力總量為356100工日,其中爆破開挖34100工日、場區(qū)回填(含塊石分選、土石方外運)104000工日。日均參工425人(月均有效作業(yè)日計劃26天,12.5個月共325天)。調(diào)遣2個專業(yè)隊承建,雙班作業(yè),爆破隊105人,機施隊
2.1 地理位置 日照位于山東半島南、黃海之濱,東經(jīng)109°33ˊ,北緯35°23ˊ,面臨黃海,背靠魯南大地。擬建工程位于原華海船廠的東側(cè)海域。 2.2 工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式及主要尺寸 2.2.1 建設規(guī)模 山東XX有限公司一期工程碼頭位于擬
一、工程概述及設計條件 1、建設規(guī)模 本工程擬建6個1000噸級件雜貨泊位(結(jié)構(gòu)按5000噸級預留)及相應港口配套設施。預測港口吞吐量2010年200萬噸、2020年為450萬噸,碼頭建成投產(chǎn)后,總年設計通過能力409萬噸。 2、設計水位(
1.1臨時設施布置 本工程預制構(gòu)件(預應力方樁、橫梁、Π型板、橫撐、靠船構(gòu)件等)均安排在本局自有的東江口預制廠預制。在現(xiàn)場有一2000m2的場地可用作辦公區(qū),布置鋼筋綁扎車間及木工加工車間及辦公室。本工程的生活區(qū)擬建于鄰近村落。水的接駁位置
方樁預制安排在我單位東江口預制廠,該廠已有28年歷史,長期以來以預制預應力方樁及砼梁板為主要產(chǎn)品,曾承擔很多大工程的構(gòu)件預制任務,質(zhì)量優(yōu)良。本工程僅用其六條作業(yè)線中的四條,因此該廠無論從進度上,還是質(zhì)量上,皆可滿足本工程要求。
內(nèi)容簡介 六、路基填筑施工 1)、土方施工 路基填筑施工按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè):場地清理~基底處理~分層填筑~攤鋪整平~灑水或晾曬~機械碾壓~路基面整修~邊坡刷坡。 1、填筑前應在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打格劃線,線格寬度應事先
江蘇電廠2*660MW燃煤發(fā)電機組碼頭工程,電廠位于江蘇省鹽城市S縣東部沿海的S河河口北岸,距縣城約24km。東臨口,西接沿海高速,自然、交通條件優(yōu)越。廠址場地屬廢黃河三角洲平原及海岸平原交界處的S河沖積平原地帶,地形平坦,地勢低洼。廠址北
本資料為安寧路項目安全監(jiān)理規(guī)劃,本文檔非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
內(nèi)容簡介 2.1 建設項目概況 2.1.1 地理位置 XX港XX作業(yè)區(qū)地處東經(jīng)119°28′、北緯29°13′的浙中西部,位于XXXX市城區(qū)下游XX江之濱的XX鎮(zhèn)。浙贛鐵路支線金嶺鐵路在XX作業(yè)區(qū)左側(cè)通過,杭XX高速公路、XX新線Ⅰ級公路沿
內(nèi)容簡介 工程主要施工方法 一、測量與放線 1、施工前設備 1.1、測量基點的交接:工程正式開工前,由我公司組織技術(shù)組,會同建設單位,監(jiān)督工程師進行工程施工基準點的交接,在復核的基礎(chǔ)上,辦妥基點交接手續(xù),并采取相應的標識及保護措施。 1.2
本資料為碼頭工程安全監(jiān)理規(guī)劃資料內(nèi)容完整可供參考,值得設計師下載