**化學40萬噸/年**項目工程、由中國**工程公司設計。凈水站水池包括兩座清水池、兩座源水池、兩個吸水池和一個生活清水池。清水池和源水池內凈尺寸長寬分別為47000×35000毫米,高度為6600毫米,地面以上3200毫米,池壁厚度為40
本工程范圍為10KV開閉站及變配電系統,電力系統,照明系統,建筑物防雷系統、接地系統以及路燈照明系統。工程項目內容包括:變壓器安裝、高低壓開關柜安裝、配電箱安裝、配管穿線、電纜托盤安裝、電纜敷設、燈具及開關插座安裝、電機檢查及接線、防雷與接
組織技術人員審查、熟悉施工圖紙,審查施工圖紙和資料是否齊全,施工圖紙本身及其各組成部分之間有無矛盾和錯誤,圖紙與說明書是否一致,技術要求是否明確,如發現疑問及時向設計提出解決。對圖紙中指定使用的標準圖籍積極組織購買。會審圖紙明確土建與各專業
本建筑物結構設計使用年限為50年,結構安全等級為二級,抗震設防烈度6度(0.10g),設計地震分組為第一組,場地土類別Ⅱ類,框架抗震等級四級,環境類別基礎為二b類,上部結構為二b類。
廖公莊站車站及附屬結構防水等級為一級,不允許滲水,結構表面無濕漬;廖田區間主體結構防水等級為二級,即:頂部不允許滴漏,其他不允許漏水,結構表面可有少量濕漬,總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處,單
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秦皇寺站為成都軌道交通11號線一期工程的第13個車站,與遠期眉山線換乘,站位位于規劃福州路西段與規劃道路交叉口處,車站沿規劃福州路西段跨路口設置。規劃的福州路西段道路紅線寬54m,現狀地面為荒地,規劃道路擬與車站同步實施。
XX客站又稱xx站,位于中國XX省xx市,為XX地鐵2號線和7號線的交匯客站,也是鐵路車站。建成后將為的客運樞紐站。 本工程安裝項目為空調、給(排)水、電梯等相關設備與系統監視控制的樓宇自動化控系統。 本工程施工面廣,涉及多工種同時協同作業
安全目標 堅持貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕行車事故發生以及人身死亡、重傷、機具設備大事故等一切責任事故,創建安全生產標準工地。 五、安全生產保證體系 按照GB/T28001
本次雨污分流代建工程頂管施工涉及兩個頂管井(一個護壁井、一個沉井),兩個接收井。南端西側頂管采用DN800鋼筋混凝土頂管,頂管與圍護結構平行布置,距離圍護結構2.2m,頂管埋深約4.48m,頂管長度約30m,頂管工作井采用6300×4100
南干一級站工程施工方案,萬家寨引黃工程南干一級泵站位于山西省偏關縣下土寨偏關河上,平魯至萬家寨公路由站址旁穿過,距平魯36 km,偏關47 km;距北同蒲鐵路朔州火車站61.5km,距山西省省會太原市約350km。
某污水站改造工程施工方案,污水站設計處理規模按12000 m3/d,污水來水量為10000 m3/d。一級過濾處理規模17000 m3/d,二級過濾處理規模7000 m3/d。處理后水質指標為:采用二級過濾后水質指標應滿足《碎屑巖油藏注水水
1.2.1 工程位置及范圍 【****站】位于廣州市****大道****路口處,沿****大道呈東西向布置。車站所處****大道現狀道路紅線寬60米,是廣州市黃埔區和其他各區連接的主要道路之一,是廣州對外接口的主要干道之一。 站場位于***
1號線文化宮站為14m島式站臺地下三層雙柱三跨(局部單柱雙跨)現澆鋼筋混凝土箱形框架結構,車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結構底板、站臺板、中板、頂板自起點SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜。
3號線清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側,基本呈東西向布置于靖宇街下。站點周邊主要以住宅、商業建筑公共用地為主。人流、車流較為密集。車站南側為清真寺,北側為正陽北小區及萬豪商務酒店,西側有正陽南小區,車站東側為鴻泰小區。
官橋站大橋為高架站,起訖里程為DK117+745.440~DK17+974.44,全長為229m,連接蓮花大道1號特大橋和蓮花大道2號特大橋,位于規劃的蓮花大道中央綠化帶上,上跨既有的廣州地鐵四號線。
清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側,基本呈東西向布置于靖宇街下。站點周邊主要以住宅、商業建筑公共用地為主。人流、車流較為密集。車站南側為清真寺,北側為正陽北小區及萬豪商務酒店,西側有正陽南小區,車站東側為鴻泰小區。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
根據規范規定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經專家論證后才能施工。(建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則——建
項 目 內 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結構 形式 基礎結構形式 筏板基礎、 主體結構形式 剪力墻結構 混凝 土強
xx中心工程位于北京海淀區xx南側,由xx集團公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務,必須在現場安裝三臺塔吊,它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側。地下一層,地上八層。地下室為設備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結構形式為框剪結構,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面?;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
1、 外墻保溫平整度質量應達國家標準(2m靠尺下±4mm),腳手架洞口修補平整; 2、檢查保溫墻面是否堅實、牢固,有無起砂、裂縫、疏松的現象,網格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整、有無鼓脹等情況。 3、 檢查墻面是否干燥,是否符合施工要
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務,起訖
南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點位于南京市六合區劃子河,終于東溝鎮東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發戰略措施的需要對完善區域路網,構造南京沿江產業帶,加快開發南京長江北
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪