包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
1公路工程施工監理合同通用條件1公路工程施工監理合同通用條件1公路工程施工監理合同通用條件1公路工程施工監理合同通用條件1公路工程施工監理合同通用條件
內容簡介 [福建]道路工程施工監理合同,WORD格式,共14頁,可供參考: 本合同中的有關詞語含義與本合同《標準條件》中賦予它們的定義相同。下列文件均為本合同的組成部分: ①監理招標文件、答疑紀要、監理投標書及中標通知書; ②本合同標準條件
1.新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規程。未經安全知識教育和培訓,不得進入施工現場操作。 2.進入施工現場,必須戴好安全帽,扣好帽帶。 3.在沒有防護設施的2m高處,懸崖和陡坡施工作業必須系好安全帶。 4.高空作業時,不準往下
按照《安全生產法》、《建設工程安全管理條例》和廣西壯族自治區、廣東省、鐵道部關于安全生產的法律、法規及強制性標準實施監理,貫徹“安全第一、預防為主”的方針,杜絕較大及以上施工安全事故;杜絕較大及以上道路交通責任事故;杜絕較大及以上火災事故;
在施工日志本的扉頁上,通常印有填寫要求,但那些條文是簡短而具有高度概括性的,.因此,如果沒有一定的實作經驗,往往就無法透徹地理解條文的內涵,而施工日志則很容易被記成流水帳,缺少針對性。為進一步提高鐵路工程內業質量,如下將更為詳細、更為具體地
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000,全長26.055 km(長鏈8.122km)。大橋8座1750.4米,其中三線大橋1座158.70延長米,單線大橋7座1591.7延長米;中橋3座289.27延長米
鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成,構造繁雜,線路線型多變,施工里程一般較長,施工測量任務繁瑣,特別控制導線一般為線性要素點,位于線路左線,施工時全部破壞,需要重新布設控制導線。
本資料為碼頭修復工程施工監理合同書,該資料包括工程概況、監理范圍、監理服務內容、期限,監理服務酬金、監理合同的組成文件及解釋順序以及通用合同條款,內容全面很有學習參考價值,WORD格式,共16頁。
根據該項目招標文件,此項目的監理費用報價包括:監理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會經費、勞動保護費、差旅交通費、勞動保險費、監理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關于發布等十九項公路工程施工質量驗收
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,其中江西省境內67.608km,福建省境內182.564km; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,側股通過速度80km/h。 2.道岔參數 2.1. 18號單開道岔主要技術參數:全長:69m,前長:31.729m,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m。 2
在監理站及現場監理督促項目部設立專職安全管理部門,即安全質量部,成立以項目經理為首的安全生產管理小組,在每個隊業設安全員,專職負責施工現場的施工安全。
一、旁站監理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監理。根據本工程的具體施工內容,旁站監理工作范圍劃分如下: (一)、橋涵工程: 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注; 2、墩臺工程:
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監督內容: a、×橋×號墩(臺)或××