換填法施工工藝標準方案

天然級配砂石或人工級配砂石：宜采用質地堅硬的中砂、粗砂、礫砂、碎（卵）石、石 屑或其他工業廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區，可采用細砂，但宜同時摻入一定 數量的碎石或卵石，其摻量應符合設計要求。顆粒級配應良好。

換填法施工工藝標準方案設計

施工準備，灰土換填，操作工藝

換填法處理軟弱特殊路基施工方案

目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二、主要施工方法...................................3 2.1 測量放樣............

橋蓋梁抱箍法施工方案

抱箍法施工方案，對主要構件進行了驗算。

夾砂換填專項施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10

軟基換填處理施工方案

海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600，全長8.2公里；沿線分布大小，深淺不等的水田、水塘、濕池，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態；強度低，對路基的穩定及整體剛度存在

清淤換填專項施工方案

************工程，位于**南站商務區規劃范圍內。道路規劃為城市快速路，西起鐘三路，東至東新高速，全長 2.986km。規劃紅線寬度 80m，標準橫斷面為雙向 14 車道，其中主線為雙向 8 車道，設計速度 80km/h，輔道為雙

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

連續箱梁滿堂支架現澆法施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現澆連續箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K

室內墻面石材干掛法施工方案

本資料為室內墻面石材干掛法施工方案，資料詳細，可供大家參考交流。

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案，內容詳實，可供參考。

隧道雙側壁導坑法施工方案

馬路河隧道進口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強風化及中風砂巖，局部夾泥巖，巖質極軟，節理裂隙極發育，初勘物探顯示巖體破碎，點滴狀出水，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級，穩定性極差，此段除需地表加固注漿外，開挖方法擬采用雙側

[南京]清淤換填專項施工方案

內容簡介 該工程總建筑面積65000m2，其中商業面積24790m2，餐飲面積11510m2，停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業餐飲樓組成，建筑±0.00設計標高為28.700m。工程抗震設防丙類，地基復雜程度等級二級。 本工程

某換填法施工工藝標準

適用范圍：本標準適用于淤泥、淤泥質土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基及暗溝、暗塘的淺層處理。

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設計為3：7。土料采用場地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產地、同品種、同規格，每200

涼亭基礎做法施工方案

一、涼亭基礎做法 二、地坪做法 三、亭子整體木結構

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。

混凝土樁液壓法的施工方案

本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。

樁基水磨鉆法施工方案

2．1施工特點 本工程屬于新建項目，部分墩位臨近村莊及河道，要注意不要對民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破。 2．2施工條件 該工程施工時，注意護壁塌方。 2．3工程范圍 對部分橋梁樁基進行水磨鉆鉆孔施工。具體詳見第三章主要

某礦山法隧道組織施工方案

根據掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進。

9.逆作法施工方案_secret

新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線起點自德江縣規劃繞城公路，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440，全長1215m。隧道設

中系梁抱箍法施工方案

本項目起于都勻市主城區龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉盤處，路線向西與黔貴鐵路相交，跨越劍江路后下穿貴新高等級公路，經木表寨、甘塘，邦水后在終點位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面，城市主干道Ⅰ級標準，計算行車速度60Km/

主橋現澆連續箱梁滿堂支架法施工方案

1、工程說明 2、施工隊伍安排 3、施工材料及機具計劃 4、工期計劃安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、質量保證措施

赤鑄山路連續梁滿堂支架法施工方案

赤鑄山路位于蕪湖站內，處于車站的咽喉要道，鄰近營業線施工采用滿堂支架法。

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret，內容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

石灰土底基層路拌法施工方案

石灰土底基層路拌法施工方案

石材干掛法施工方案及施工工藝方法

驗收石材：驗收石材要專人負責管理，要按設計要求認真檢查石材規格、型號是否正確，與料單是否相符，如發現顏色明顯不一致的要單獨碼放，以便退還廠家。

聯絡通道凍結法冷凍法施工方案

本工程為XX市軌道交通XX號線土建工程XX標主要段包含XX站、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯絡通道位于XX站～XX站區間里程為右SK26+947.5處設聯絡通道兼泵房一座，里程

施工方案1122222222222222222222222

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連續梁橋邊跨現澆段托架法施工方案

跨現澆段長度為5m，中心高度3.10m,混凝土數量為44m3,重量為114T。邊跨現澆段采取在蓋梁上安裝托架現澆，一次連續澆筑完成，臨時托架進行預壓以確保安全和消除其非彈變形，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標高和預拱度。臨時托

某大橋連續箱梁滿堂支架現澆法施工方案

全橋一聯31+35+31m現澆預應力混凝土連續箱梁共計4處，一聯3×30m現澆預應力混凝土連續箱梁共計5處，一聯3×31m現澆預應力混凝土連續箱梁共計1處。

路面石灰穩定土基層路拌法施工方案

1、材料要求 土、灰除滿足規范要求外，施工中控制點為： （1）石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內； （3）一個作業段內采用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同）

某32m預應力混凝土簡支箱梁支架法施工方案

根據總體實施性施工組織設計及我管區實際情況，陸地上橋梁32m簡支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設施工。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后，對箱梁范圍內的支架基礎進行處理，搭設支架、安裝模板后對支架進行預壓，然后進行

石材干掛法施工方案及施工工藝方法資料

石板按設計圖紙的規格、品種、質量標準、物理力學性能、數量備料，并進行表面處理工作。

淤泥基礎換填片石專項施工方案

本工程項目場地位于xxx，工程場地東側十字門水道約80米，西側距銀鑫花園住宅小區約100米，南側緊鄰故、港澳大道，距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場地回填面積約：48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主，沖孔灌注樁為輔。原一期施工63

天津某工程逆作法施工方案

本工程占地面積9588.1平方米。建筑面積為183127m2，其中地上152721m2，地下29075m2，由地下4層、3層商業裙房、一棟48層辦公樓、一棟56層公寓樓組成。

45m高墩翻模法施工方案

xx村xx江雙線特大橋（中心里程DK697+031.84），位于云南省楚雄州元謀縣元馬鎮xx村，主要跨越xx村xx江；本橋施工區段內地勢高差起伏較大，主要由果園基地、荒山和溝壑組成。全橋共設2聯，分聯為(16×32＋1×24)m，全長557

某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線路段，起點位于處，終點位處，暗挖段長度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

河流穿越施工方案（圍堰導流法）

內容簡介 4）排水 首先了解魚塘周圍溝渠的布局情況，將魚塘與最近的溝渠用排水溝連接，排水溝應在作業帶上修筑，其寬度1m，深度0.5～0.8m，溝內應鋪墊防滲薄膜。對于地上魚塘，應將魚塘堤壩挖開與排水溝連接排水，直至高出排水溝底標高的水全部排