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路面石灰穩定土基層路拌法施工方案
1、材料要求 土、灰除滿足規范要求外，施工中控制點為： （1）石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內； （3）一個作業段內采用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同）
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水泥穩定砂基層路拌法施工
砂、水泥除滿足規范要求外，施工中控制點為： （1）水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可，終凝時間應在6小時以上，宜采用325#水泥。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。 （2）砂，為使水泥砂具有較好的強度，所采用
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石灰穩定土基層路拌法施工文檔
1、材料要求 土、灰除滿足規范要求外，施工中控制點為： （1） 石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內； （3）一個作業段內采用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同
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某地基層試驗路施工方案
全長50.225KM,其中隧道長14.1KM,橋梁長19.24KM,互通式立交6處,服務區1處,主線收費站1處。其中,路面20cm厚水泥穩定碎石基層： 672363m2
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某地區石灰穩定土基層路拌法施工詳細文檔
本資料為：某地區石灰穩定土基層路拌法施工詳細文檔，資料內容包括：材料要求，準備下承層等多種文檔，設計詳細，可供參考。
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[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
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連續箱梁滿堂支架現澆法施工方案
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現澆連續箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K
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隧道雙側壁導坑法施工方案
馬路河隧道進口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強風化及中風砂巖，局部夾泥巖，巖質極軟，節理裂隙極發育，初勘物探顯示巖體破碎，點滴狀出水，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級，穩定性極差，此段除需地表加固注漿外，開挖方法擬采用雙側
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內容，可供大家參考使用。
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石灰混合料廠拌法施工
石灰穩定土可以在中心站用多種機械進行集中拌和。例如，強制式拌和機、雙轉軸槳葉式拌和機等；也可以用路拌機械或人工在場地進行分批集中拌和。不過，近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動計量裝置的專用穩定土拌和機(站)進行拌和，用攤鋪機進
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路拌法石灰穩定土施工
1．材料要求： 土、灰除滿足規范要求外，在施工中控制要點為： (1)石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內； (3)一個作業段內采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行
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10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養生 1、測量放線 根據灰土施工寬度，實際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實質量。 2、采用挖掘機上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機配合自卸汽車，將已消解
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某道路及排水施工方案
某道路及排水施工方案，工程所在區域屬亞熱帶季風氣質，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風型為主。
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。
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水泥穩定土基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環境保護的要求，創建文明施工工地，廠區外設置醒目的施工標識，明確指示車流方向。
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混凝土樁液壓法的施工方案
本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線總長6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內，實際改造長度6.439km。XX市XX路
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基層級配碎石施工方案
某道工程，全長3020米，基層碎石層設計為砂礫材料，后變更為碎石材料，厚度30cm不變，施工面積約50000m?.
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩定碎石材料777m3。
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樁基水磨鉆法施工方案
2．1施工特點 本工程屬于新建項目，部分墩位臨近村莊及河道，要注意不要對民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破。 2．2施工條件 該工程施工時，注意護壁塌方。 2．3工程范圍 對部分橋梁樁基進行水磨鉆鉆孔施工。具體詳見第三章主要
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某礦山法隧道組織施工方案
根據掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進。
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海防路連續梁施工方案
該連續梁分67段，其中邊跨現澆段2處，主墩0#塊現澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線起點自德江縣規劃繞城公路，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440，全長1215m。隧道設
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中系梁抱箍法施工方案
本項目起于都勻市主城區龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉盤處，路線向西與黔貴鐵路相交，跨越劍江路后下穿貴新高等級公路，經木表寨、甘塘，邦水后在終點位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面，城市主干道Ⅰ級標準，計算行車速度60Km/
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主橋現澆連續箱梁滿堂支架法施工方案
1、工程說明 2、施工隊伍安排 3、施工材料及機具計劃 4、工期計劃安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、質量保證措施
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礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret
本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret，內容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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石材干掛法施工方案及施工工藝方法
驗收石材：驗收石材要專人負責管理，要按設計要求認真檢查石材規格、型號是否正確，與料單是否相符，如發現顏色明顯不一致的要單獨碼放，以便退還廠家。
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聯絡通道凍結法冷凍法施工方案
本工程為XX市軌道交通XX號線土建工程XX標主要段包含XX站、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯絡通道位于XX站～XX站區間里程為右SK26+947.5處設聯絡通道兼泵房一座，里程
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某地區石灰穩定土基層路拌法施工工藝框圖詳細文檔
本資料為：某地區石灰穩定土基層路拌法施工工藝框圖詳細文檔，資料內容包括：測中邊樁測高程等多種文檔，設計詳細，可供參考。