跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案,跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案,總體施工順序?yàn)椋合仁┕がF(xiàn)澆箱梁,再安裝鋼管拱肋,最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進(jìn)行支撐,臨時(shí)支墩全部成型后,既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道,利用兩
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05,起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8,終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3,橋梁全長(zhǎng)150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ):主橋中墩為斜交墩,基礎(chǔ)為整體式;其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)。基礎(chǔ)施工前對(duì)地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×510
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路線起于XX出站口,終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX,橋長(zhǎng)297.08米,上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
⑴臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ):主橋中墩為斜交墩,基礎(chǔ)為整體式;其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)。基礎(chǔ)施工前對(duì)地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×51
跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號(hào)橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號(hào)橋25#墩至29#墩1聯(lián),基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái);下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩、蓋梁;上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05,起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8,終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3,橋梁全長(zhǎng)150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05,起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8,終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3,橋梁全長(zhǎng)150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路線起于XX出站口,終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX,橋長(zhǎng)297.08米,上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
1、xx路跨線橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁共有9跨,共兩聯(lián),單幅為18跨,其中跨xx路為五跨連續(xù),跨地方規(guī)劃跨為四跨連續(xù)。跨xx路:27+2*33+23+17.76;跨規(guī)劃路:2*23+30+23。 2、xx路的交通量較大,規(guī)劃路已經(jīng)建好通車,為此,
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路線起于XX出站口,終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX,橋長(zhǎng)297.08米,上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,位于XXXX,路線起于XX出站口,終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX,橋長(zhǎng)297.08米,上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50,擬自設(shè)混凝土攪拌站,集中拌和用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),由混凝土泵車泵入模內(nèi),人工攤鋪振搗
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555~DK59+413.555設(shè)計(jì)為88m+160m+88m自錨上承式拱橋,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°,轉(zhuǎn)體重量16800t。 主墩采用18根φ200c
跨越位置情況:跨越浦建高速公路處,鐵路橋平面位于直線段上,縱面位于直坡段,坡度 2.0‰;兩者線形指標(biāo)均較高,通視良好,符合要求。
高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案 九梓樞紐互通立交位于定遠(yuǎn)縣境內(nèi),起點(diǎn)里程為K92+270,終點(diǎn)里程為K94+219,其形式為部分苜蓿葉十字型,設(shè)計(jì)有環(huán)形匝道,互通上跨合徐高速公路,共8條匝道,以字母A、B、C、D、E、F、G、H來(lái)區(qū)分,
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨(1#~2#墩)上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m,底寬為6.2m,頂
鋼箱梁分塊、制作、運(yùn)輸、安裝工藝和步驟、焊接、涂裝、安全計(jì)算、應(yīng)急預(yù)案等
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,位于XX鄉(xiāng)XX官,路線起于XX火車站出站口,終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+066.46-K0+363.54,橋長(zhǎng)297
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨(1#~2#墩)上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m,底寬為6.2m,頂
用泥漿泵抽至孔內(nèi),確保孔內(nèi)泥漿的高度、泥漿比重、泥漿粘度達(dá)到要求,并且準(zhǔn)備2臺(tái)泥漿罐車,及時(shí)運(yùn)棄排放的泥漿,防止泥漿漫出污染鐵路線。
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,位于XX鄉(xiāng)XX官,路線起于XX火車站出站口,終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+066.46-K0+363.54,橋長(zhǎng)297
我單位承建的K228+945 靜寧大橋跨越西南油氣田分公司輸氣管理處仁壽輸 氣作業(yè)區(qū)天然氣管線,該管線位于6#墩與7#墩之間。天然氣管線與該橋的夾角 為90 度。由于橋墩樁基位置距管線最近距離大于7m,對(duì)管線位置不會(huì)造成危害。 施工過(guò)程中,
本施工前請(qǐng)相關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)地下管線走向,必要時(shí)使用專業(yè)儀器探測(cè),施工時(shí)先開挖橫向探溝,探明樁基及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工范圍內(nèi)是否有地下電纜,將鐵路線內(nèi)管線調(diào)查清楚,防止在施工中發(fā)生挖斷電纜。
K228+945靜寧大橋跨越西南油氣田分公司輸氣管理處仁壽輸氣作業(yè)區(qū)天然氣管線,該管線位于6#墩與7#墩之間。天然氣管線與該橋的夾角為90度。由于橋墩樁基位置距管線最近距離大于7m,對(duì)管線位置不會(huì)造成危害。施工過(guò)程中,經(jīng)我單位與煤氣管道歸屬
本資料為:高速公路特大橋上跨膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)體施工方案,共40頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
南京繞越高速公路xx段XX標(biāo)的xx互通(距機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)站約15km)主線橋及A匝道橋需要上跨機(jī)場(chǎng)高速公路, F、G、H、I匝道要與機(jī)場(chǎng)高速公路路基相拼接,影響機(jī)場(chǎng)路范圍共1055m(影響樁號(hào)為L(zhǎng)K11+133~LK12+188)。機(jī)場(chǎng)高
xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處,結(jié)構(gòu)類型為無(wú)砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁,截面類型為單箱單室,變高度,變截面連續(xù)箱梁,箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板,橫隔板
互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,樁長(zhǎng)20m;立柱直徑1.2m,柱長(zhǎng)14m。)位于**高速中央分隔帶內(nèi)
**互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,樁長(zhǎng)20m;立柱直徑1.2m,柱長(zhǎng)14m。)位于**高速中央分隔帶內(nèi)。
第一章 概 述 第二章 施工交通組織方案 第三章 施工專項(xiàng)方案 第四章 安全施工保障措施 第五章 交通安全管理應(yīng)急預(yù)案
高速跨公路施工方案
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