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隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
目錄 一、工程概況 二、安全目標(biāo) 三、編制依據(jù) 四、施工技術(shù)方案 1、施工方案概述 2、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3、機(jī)具配備 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通風(fēng)、給排水、供電照明、降塵等臨時(shí)設(shè)施布置 7、施工監(jiān)控量測(cè) 8、裝飾工程施工
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xx隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
xx隧道為分離式隧道，左線全長2830m、右線全長2820m，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號(hào)為Z4K30+185～Z4K31+600，長1415m；右線起訖樁號(hào)為K30+190～K31+600，長1410m。洞門類型為端墻式洞門。
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專項(xiàng)方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m，為雙線隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。
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某特長隧道工程施工測(cè)量專項(xiàng)方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區(qū)段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區(qū)段，約2.1km。
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隧道工程施工項(xiàng)目圍堰施工測(cè)量專項(xiàng)方案
西岸圍堰軸線樁號(hào)西0+000～+032.36、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑，其余均采用充砂長管袋填筑；由圍堰擋水，圍堰內(nèi)堰腳邊線離工程主體結(jié)構(gòu)輪廓線的距離最小不小于10.0m。
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單洞雙向行車隧道工程施工專項(xiàng)安全方案
安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路，隧道里程樁號(hào)K143+955.606～K2146+965，長2998m，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑600.000m，采用2%的雙面坡，隧道縱面采用單向坡（+2.870%
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雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線在XX境內(nèi)的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運(yùn)輸通道，是XX通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉(xiāng)及古城區(qū)，起訖里程樁號(hào)K193+352.8
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雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項(xiàng)方案152頁
高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線在XX境內(nèi)的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運(yùn)輸通道，是XX通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉(xiāng)及古城區(qū)，起訖里程樁號(hào)K193+352.87～
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[安徽]單洞雙向行車隧道工程施工專項(xiàng)安全方案42頁
本資料為:[安徽]單洞雙向行車隧道工程施工專項(xiàng)安全方案42頁，安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路，隧道里程樁號(hào)K143+955.606～K2146+965，長2998m，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑600.
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隧道工程專項(xiàng)施工方案
目 錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
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隧道工程案例專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX，是一座分離式長隧道，隧道左線長度2492m ，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長2461m，樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高
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隧道工程安全施工專項(xiàng)方案
1）、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確、責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明,配備專職安全工程師。 2）、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。 3）、每一工序開始前，
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隧道工程冬季施工專項(xiàng)方案
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進(jìn)、出口里程分別為XX+795、XX+305，隧道進(jìn)、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260。 XX山隧道進(jìn)口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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某電力隧道工程施工方案
1、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長約250m。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利
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隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790，右線XX80+805，設(shè)計(jì)全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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隧道工程開挖專項(xiàng)施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵，小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢(shì)較陡，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，工點(diǎn)在DIK52+18
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隧道工程洞口施工專項(xiàng)方案
xx起始里程XX，終止里程為XX，全長3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大埋深約100m，通過地層巖性為全
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。
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隧道工程專項(xiàng)安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺(tái)尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì)市、肇慶市鼎湖區(qū)，全長59.245646Km。
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小斷面隧道工程施工方案
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對(duì)信息、
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；合同條款；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
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隧道工程安全施工專項(xiàng)方案（中鐵）
加強(qiáng)爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸、使用、退庫管理，嚴(yán)禁爆破器材流失。同時(shí)應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備、報(bào)警裝置和防火、防雷電設(shè)施。
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隧道工程中隔墻施工專項(xiàng)方案
XX區(qū)間隧道設(shè)置中隔墻為ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四種斷面，總長為1153.369m，其中ⅣA斷面長209.036m，ⅢB、ⅣB斷面長584.174m，ⅣC斷面長360.159m。中隔墻設(shè)計(jì)為30cm厚鋼筋混凝土，高度從填充層延伸至隧道拱頂。X
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隧道工程監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標(biāo)XX段隧道工程主要為：XX隧道、XX隧道、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長347m，V級(jí)圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深
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隧道工程襯砌鋼筋專項(xiàng)施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道，左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804，全長240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀，總體上看，山嶺走向
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隧道工程超前長管棚專項(xiàng)施工方案
由于隧道進(jìn)、出洞口淺埋，為了保證隧道開挖穩(wěn)定，實(shí)行管棚預(yù)支護(hù)，預(yù)先處理圍巖，提高其整體性，增加穩(wěn)定性，能承受開挖后的圍巖應(yīng)力和抑止圍巖變形。 在開挖隧道左洞進(jìn)口29m、出口30m和右洞進(jìn)、出洞口30m，隧道拱部140°范圍采用φ108無縫鋼
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排洪渠隧道工程專項(xiàng)施工方案
1、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫建設(shè)工程在庫區(qū)內(nèi)上游距初期壩1700米的位置設(shè)計(jì)攔水壩，為使水流排出，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出； 2、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米，襯砌后斷面為2米*2.5米
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道，隧道XX端位于直線段內(nèi)，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi)，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段，右線XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
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隧道工程二次襯砌專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段共有隆務(wù)峽4號(hào)隧道及隆務(wù)峽5號(hào)隧道，單洞總長7191米，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號(hào)隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū)，祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè)，線路處于尖扎——同仁拗陷帶，褶皺斷裂較為發(fā)育。隧址區(qū)一般高程2195～2510m，地
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[貴州]隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案_
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790，右線XX80+805，設(shè)計(jì)全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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[福建]隧道工程案例專項(xiàng)施工方案
本資料為:[福建]隧道工程案例專項(xiàng)施工方案，本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX，是一座分離式長隧道，隧道左線長度2492m ，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長2461m，樁號(hào)為K6+287-
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排洪隧道工程施工方案..
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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隧道工程安全專項(xiàng) 施工方案
TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于水口村附近，起點(diǎn)樁號(hào)為K80+370，沿線經(jīng)過水口村、土橋村，終點(diǎn)樁號(hào)K90+050，路線總長9.7Km。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進(jìn)口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37
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隧道工程安全專項(xiàng)施工方案Word
為保證沈海復(fù)線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》、福建省交通廳安監(jiān)辦、福建省交通質(zhì)監(jiān)局印發(fā)的《
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某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
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隧道工程安全 專項(xiàng)施工方案
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標(biāo)段線路位于四川省宜賓市境內(nèi)，沿途行經(jīng)宜賓縣、屏山縣、宜賓市翠屏區(qū)，犍為龍孔制梁場(chǎng)位于DK64+240，宜賓古柏制梁場(chǎng)位于DK97+600，宜賓屏山制梁場(chǎng)位于DK116+100。線路自
隧道工程施工專項(xiàng)施工方案
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