基坑爆破開挖安全專項施工方案

滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段站前工程6標段實施性施工組織設計。

石方爆破開挖施工方案

內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業時在臨近既有廠房一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米

某深基坑開挖專項施工方案

組織結構部份破壞，巖石較堅硬，多呈塊狀。

基坑土方開挖專項施工方案

本文是二類基坑土方開挖的施工方案，具體包括基坑圍護施工及土方開挖內容。

深基坑開挖專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

詳細深基坑開挖專項施工方案

本工程建設起點為x=43979.351，y=32877.763終點為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米，預留支管管徑為D300~D500，總長128米；截污管管徑為D30

深基坑開挖專項施工方案(論證)

本工程建設起點為x=43979.351，y=32877.763終點為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米，預留支管管徑為D300~D500，總長128米；截污管管徑為D30

石方爆破開挖 施工方案

內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業時在臨近既有廠房一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米

深基坑開挖安全專項施工方案'

護技術規程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）； 3、新建鐵路向莆線三

深基坑開挖專項施工方案理論

施工準備工作 基坑開挖的施工準備工作一般包括以下幾方面內容： 1．查勘現場，摸清工程實地情況。 2．按設計或施工要求標高整平場地。 3．做好防水排水工作。 4．設置測量控制網。 5．設置就緒基坑施工用的臨時設施。

深基坑開挖安全專項施工方案

本資料為深基坑開挖安全專項施工方案，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

基坑降水及土方開挖專項施工方案

2.3、基坑支護設計概況 1本工程±0.000相當于大沽標高2.850，現地表大沽標高按2.30考慮，相當于建筑標高-0.550。以下未注明均為建筑相對標高。

大橋深基坑開挖專項施工方案

橋址處地形平坦、開闊，高程1495-1498m，總體地勢南高北低。

樓深基坑開挖專項施工方案

本文檔為樓深基坑開挖專項施工方案，本工程場地較寬，附近無建筑物，實測土質較好-55m以上為土，-5m以下為粉細沙層，經計算采用錯臺放坡法開挖。 土方開挖時要做好標高控制，嚴禁超挖。該工程地下水位較高，根據實測軟塑粘性土，地下水位埋深5m（自

基坑支護和土方開挖專項施工方案

本工程總建筑面積111487.17m2，由14幢住宅樓及2#地下室、3#配電房、1#開關站等組成。 本工程設計標高±均為黃海高程絕對標高，自然地面標高按﹢5.5m考慮，2#、3#地塊基礎板面標高為+1.05m，板厚450mm，承臺高1150

基坑土方開挖工程專項施工方案

本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在

貴州基坑土方開挖專項施工方案

本工程所處位置的土質主要分為表層土主要為塑填土、碎石土、紅粘土；巖石主要為中風化泥質石灰巖。地下室土石方開挖，挖至基礎梁墊層底。

深基坑開挖專項施工方案.doc

某基坑圍護及土方開挖專項施工方案

下沙街道灣南社區農轉居多層公寓一期工程東區位于杭州經濟技術開發區下沙街道新元村和松合村，擬建緯一路和擬建喬新路西北角。工程結構采用抗震墻結構體系，由5幢18層高層住宅樓、2幢24層高層住宅樓、1幢28層高層住宅樓組成，下設一層地下室，總建筑

基坑土方開挖專項施工方案.doc

明挖深基坑開挖專項施工方案

本資料為【江蘇】深基坑開挖專項施工方案【明挖法】，Word格式，113頁，編制于2014年。 工程概況： 該車站為地下二層11m島式車站。車站外包總長187.6m，標準段凈寬18.3 m.車站有效站臺中心里程處覆土厚度2.973m，底板埋深

基坑土方開挖專項施工方案.pdf

西黃莊隧道非爆破開挖專項施工方案

新建鐵路北京至張家口鐵路JZSG-7標西黃莊隧道, 屬于全線重點控制性工程，位于河北省懷來縣雞鳴驛鄉西黃莊附近，隧道中心里程為：DK134+690，起訖里程為DK132+250～DK137+130，全長4880m。進口位于懷來縣雞鳴鄉西黃莊

爆破安全專項施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

基坑開挖與支護施工方案

本資料為基坑開挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

基坑開挖施工方案材料

某建筑工程有限公司的基坑開挖施工方案.doc

某深基坑專項施工方案

根據總平面圖，本工程基坑四周環境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑東側較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎埋深2.3米；基坑北

基坑排水專項施工方案

內容簡介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工。基坑排水工作按排水時間及性質可分為以下兩個部分。一、初期排水，二、經常性排水。

基坑土方開挖施工方案;

村北區而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路，臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車庫組成，本工程建筑結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度，設計地

專項施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

基礎開挖專項施工方案

本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設1F地下室，框架結構，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15，基礎C30，基礎梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm，無墊層時為

土方開挖專項施工方案

名稱 內 容 工程地址 天津市濱海新區響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監理單位 天津建設工程監理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結構形式 地下二層人防\一層 框

某基坑工程開挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側從地下一層（D1）下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m，其北側從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。

溝槽開挖專項施工方案

溝槽開挖專項施工方案，采用機械開挖，人工修整。開挖時先用經緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線，水準儀測出地面高程，根據挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度，按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理，將地表不適于回填的雜填土，垃圾等

基坑挖土專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

基坑土方開挖施工方案

基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案

爆破專項施工方案文檔

本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定，并融入到本爆破設計方案中來。

基坑爆破施工方案文檔

爆破設計:臺階爆破前由爆破工程師進行布孔設計，打印布孔圖和爆破參數表，經監理單位爆破負責人同意后供施工使用。

某隧道爆破專項施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與

基坑開挖施工專項方案

李朗路位于深圳市龍崗區南灣街道辦轄區,本項目線位在機荷高速以南、水官高速以北、布瀾路以東、廣深鐵路以西,道路起于規劃水背路,終于深圳市區糧食儲備庫配套市政工程二號路,全長1.943Km(本工程長793.088m)。