XX跨XX高速公路特大橋 承臺基坑開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

4.1 設(shè)計概況 四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。 4.2 工程地質(zhì)及水文情況 根據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司施工圖所

橋梁承臺基坑開挖支護(hù)施工方案

基坑支護(hù)思路： 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，基坑?xùn)|側(cè)靠近貝雷剛棧橋一側(cè)采用377鋼管樁支護(hù)（每根鋼管長9m，打入土體6米，鋼管側(cè)面焊接寬10cm鋼板）；西側(cè)再次進(jìn)行征地，基坑邊坡坡度按1：1放坡處理，淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進(jìn)行支護(hù)；南側(cè)靠近

紹興某橋承臺基坑開挖施工方案

3#橋是5#路跨越環(huán)城河進(jìn)入xx新城的重要橋梁，定位為城市景觀橋，橋型為單跨鋼桁架拱橋。橋梁凈跨52m，全長58.48m。橋梁橫斷面全寬16m，設(shè)置雙向兩車道，兩側(cè)各設(shè)3.5m人行道。 承臺：0#臺厚4.5m，順橋向長17.6m，橫橋向長1

北京橋梁承臺基坑開挖支護(hù)施工方案

根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程DB11、489-2007》3.1.5當(dāng)無明確要求時，最大水平變形限值：一級基坑為0.002h,二級基坑為0.004h,三級基坑為0.006h。由此選定控制值為30mm。

承臺基坑開挖施工記錄

本資料為：承臺基坑開挖施工記錄，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

承臺基礎(chǔ)土方開挖專項(xiàng)施工方案

土方開挖施工時處于6月份末，地下水處于豐水期，對土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M，本工程設(shè)計基底標(biāo)高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方開挖時，不考慮降水，但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和

承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。

某某橋承臺深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

因原《承臺深基坑開挖專項(xiàng)施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專家論證）是考慮B05、B06、B07、B08、B09號墩承臺深基坑開挖時對104國道開挖卸載或?qū)?04國道進(jìn)行鋼板樁加固保護(hù)，但因工程所處位置的無法對104國道進(jìn)行處理，經(jīng)按

橋梁承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。

橋梁承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案_

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。

樁基承臺基礎(chǔ)基坑放坡開挖施工方案

本線路墩柱承臺埋深較淺，承臺開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖，坡度為1:0.75，中部為承臺，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案

本文是二類基坑土方開挖的施工方案，具體包括基坑圍護(hù)施工及土方開挖內(nèi)容。

某深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

組織結(jié)構(gòu)部份破壞，巖石較堅硬，多呈塊狀。

橋臺基坑開挖施工方案

本工程為放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開口工程，位于巢湖市放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)處裕溪路東側(cè)，橋梁由西向東橫跨東撇洪溝，跨度十米。橋墩兩座為擴(kuò)大基礎(chǔ)，最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設(shè)計圖紙的土質(zhì)分別為雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、

[廈門]承臺基坑開挖鋼板樁圍堰施工方案（中交）

XX大橋工程位于XX區(qū)與XX區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

承臺基礎(chǔ)土方開挖專項(xiàng)施工方案設(shè)計

工程概況，編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備工作，土方開挖及回填，注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案

1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底

1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底

某承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。

大橋深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

橋址處地形平坦、開闊，高程1495-1498m，總體地勢南高北低。

深基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案

本資料為深基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

樓深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

本文檔為樓深基坑開挖專項(xiàng)施工方案，本工程場地較寬，附近無建筑物，實(shí)測土質(zhì)較好-55m以上為土，-5m以下為粉細(xì)沙層，經(jīng)計算采用錯臺放坡法開挖。 土方開挖時要做好標(biāo)高控制，嚴(yán)禁超挖。該工程地下水位較高，根據(jù)實(shí)測軟塑粘性土，地下水位埋深5m（自

詳細(xì)深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長128米；截污管管徑為D30

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案(論證)

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長128米；截污管管徑為D30

深基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案'

護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）； 3、新建鐵路向莆線三

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案理論

施工準(zhǔn)備工作 基坑開挖的施工準(zhǔn)備工作一般包括以下幾方面內(nèi)容： 1．查勘現(xiàn)場，摸清工程實(shí)地情況。 2．按設(shè)計或施工要求標(biāo)高整平場地。 3．做好防水排水工作。 4．設(shè)置測量控制網(wǎng)。 5．設(shè)置就緒基坑施工用的臨時設(shè)施。

基坑支護(hù)和土方開挖專項(xiàng)施工方案

本工程總建筑面積111487.17m2，由14幢住宅樓及2#地下室、3#配電房、1#開關(guān)站等組成。 本工程設(shè)計標(biāo)高±均為黃海高程絕對標(biāo)高，自然地面標(biāo)高按﹢5.5m考慮，2#、3#地塊基礎(chǔ)板面標(biāo)高為+1.05m，板厚450mm，承臺高1150

貴州基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案

本工程所處位置的土質(zhì)主要分為表層土主要為塑填土、碎石土、紅粘土；巖石主要為中風(fēng)化泥質(zhì)石灰?guī)r。地下室土石方開挖，挖至基礎(chǔ)梁墊層底。

基坑降水及土方開挖專項(xiàng)施工方案

2.3、基坑支護(hù)設(shè)計概況 1本工程±0.000相當(dāng)于大沽標(biāo)高2.850，現(xiàn)地表大沽標(biāo)高按2.30考慮，相當(dāng)于建筑標(biāo)高-0.550。以下未注明均為建筑相對標(biāo)高。

基坑土方開挖工程專項(xiàng)施工方案

本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項(xiàng)目，基坑?xùn)|臨銀色港灣住宅區(qū)，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區(qū)，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在

明挖深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

本資料為【江蘇】深基坑開挖專項(xiàng)施工方案【明挖法】，Word格式，113頁，編制于2014年。 工程概況： 該車站為地下二層11m島式車站。車站外包總長187.6m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬18.3 m.車站有效站臺中心里程處覆土厚度2.973m，底板埋深

某基坑圍護(hù)及土方開挖專項(xiàng)施工方案

下沙街道灣南社區(qū)農(nóng)轉(zhuǎn)居多層公寓一期工程東區(qū)位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下沙街道新元村和松合村，擬建緯一路和擬建喬新路西北角。工程結(jié)構(gòu)采用抗震墻結(jié)構(gòu)體系，由5幢18層高層住宅樓、2幢24層高層住宅樓、1幢28層高層住宅樓組成，下設(shè)一層地下室，總建筑

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案.doc

基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案.doc

基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf

城際鐵路地質(zhì)較差區(qū)域承臺基坑圍堰施工方案

基坑開挖深度大于4m的承臺共有10個，分別位于5聯(lián)連續(xù)梁主墩上：1聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁跨連XX速公路XX站收費(fèi)區(qū)匝道的61#和62#承臺基坑，開挖深度都為4.4m左右；1聯(lián)（40+56+40）m連續(xù)梁跨XX大道的72#和73#承臺

基坑挖土專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

基坑土方開挖施工方案

基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案

基坑開挖與支護(hù)施工方案

本資料為基坑開挖與支護(hù)施工方案，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

土方開挖專項(xiàng)施工方案

名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計單位 天津市建筑設(shè)計院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框